Partenaires sociaux

Le dialogue social dans ce secteur couvre les activités de transport aérien (régulier et non régulier) de passagers et de marchandises, ainsi que l’aviation civile (personnel navigant, services d’assistance en escale et gestion du trafic aérien).

Le transport aérien apporte une contribution importante à l’économie européenne, comme le montrent les chiffres suivants:

• plus de 120 compagnies aériennes régulières;
• plus de 450 aéroports;
• 60 prestataires de services de navigation aérienne;
• 880 millions d'arrivées et de départs dans les aéroports de l’UE en 2014.

En 2013, les compagnies aériennes agréées dans l’Union européenne employaient directement 425 000 personnes. Le chiffre total s’élève à 1,4 million si l’on inclut:

• les opérateurs aéroportuaires et les activités d’assistance en escale;
• la construction et la réparation d’aéronefs;
• les écoles de pilotage;
• les activités liées au transport aérien poursuivies par les agences de voyage et les organismes de réglementation.

Si l’on inclut toutes les autres activités économiques entreprises dans les aéroports (commerce, hôtellerie, restauration, services de manutention des marchandises, transport terrestre, services publics, etc.) et leurs effets indirects cumulés, le transport aérien et les aéroports fournissent 4,8 millions d’emplois. Ensemble, ces secteurs représentent 300 milliards d’euros du produit intérieur brut (PIB) de l’Union.

Parmi les principaux défis figurent:

• l’absence de conditions de concurrence équitables au niveau mondial;
• l’environnement de plus en plus concurrentiel;
• les changements structurels (modèle à bas coût et formes d'emploi atypiques);
• l’initiative «Ciel unique européen».

Domaines clés

Les priorités actuelles du comité sont les suivantes:

• les mesures faisant suite à l’adoption par la Commission de la stratégie de l’aviation pour l’Europe;
• les mesures faisant suite à la déclaration conjointe sur la mise en œuvre de l’initiative «Ciel unique européen» et à la proposition de règlement sur les services d’assistance en escale;
• la lutte contre la violence au travail, en particulier la violence contre les femmes et la violence causée par des tiers;
• les emplois atypiques (externalisation, travailleurs indépendants);
• trouver des moyens de faciliter l'adoption de conventions collectives transnationales au niveau de l’entreprise.

Activités et réunions

Consultez la bibliothèque de ce comité du dialogue social.

Réalisations récentes

• 2016 – Boîte à outils pour réussir le dialogue social dans le domaine de la gestion du trafic aérien
• 2015 – Déclaration conjointe de l'AEA, de l'ECA et de l'ETF sur les emplois atypiques au sein du groupe de travail sur le personnel navigant
• 2015 – Étude: «Les emplois atypiques dans l'aviation»
• 2014 – Déclaration conjointe contre les pavillons de complaisance dans l'aviation
• 2013 – Recommandations communes de l’ATCEUC, de la CANSO et de l'ETF sur la mobilité des travailleurs dans le secteur de la gestion du trafic aérien
• 2013 – Déclaration conjointe de l’ATCEUC, de la CANSO et de l'ETF sur le paquet CUE II+
• 2012 – Lignes directrices sur les accords de consultation pour les blocs d'espace aérien fonctionnels
• 2011 – Déclaration conjointe sur le rôle du dialogue social européen dans la mise en œuvre du Ciel unique européen
• 2011 – Position commune sur le régime de sécurité sociale applicable au personnel navigant
• 2011 – Déclaration sur la révision de la directive relative à l’assistance en escale