Dialogue social interprofessionnel et sectoriel - Transport maritime Secteurs d'activité :SelectAcierAdministrations centralesAdministrations locales et régionalesAgricultureAmeublementAssuranceAudiovisuelAviation civileBoisChaussureCommerceConstructionConstruction navaleFootball professionnelGazHôpitaux et soins de santéHôtellerie et restauration (HORECA)Industrie agro-alimentaireIndustrie chimiqueIndustrie du papierIndustries extractivesMétallurgieNavigation intérieureNettoyage industrielPortsPêche maritimeRestauration collectiveSecteur bancaireSecteur graphiqueServices aux personnes/CoiffureServices postauxSpectacle vivantSucreSécurité privéeTannerie et cuirTextile et habillementTransport ferroviaireTransport maritimeTransport routierTravail intérimaireTélécommunicationsÉducationÉlectricité Partenaires sociaux Organisations syndicales Organisations patronales Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF) Association des armateurs de la Communauté européenne (ECSA) Le dialogue social dans ce secteur couvre les activités suivantes (définies par les codes 50.1, 50.2 et, partie, 52.2 de la NACE Rév. 2): transport maritime et côtier de passagers et de marchandises; services auxiliaires des transports maritimes. Le secteur du transport maritime de l’UE emploie quelque 230 000 personnes (source: Eurostat, Enquête sur les forces de travail 2014). Le transport maritime européen représente plus de 40 % de la flotte mondiale. L’Union européenne possède un des pôles d’activité maritime les plus importants au monde. Le transport par bateau représente 90 % des exportations européennes et plus de 41 % des échanges commerciaux effectués au sein de l’Union. Défis Le nombre de marins employés sur des navires battant pavillon d'un pays de l'UE a rapidement diminué ces dernières années et, dans le monde, seule une minorité de navires battent encore pavillon d’un de ces pays. La réglementation de l'UE a ouvert les marchés nationaux à la concurrence. La mondialisation et l'utilisation de «registres ouverts» (dans des pays bien plus attrayants pour les armateurs que l'Europe en matière de fiscalité, de législation sociale, de normes de sécurité et de protection de l'environnement) constituent des défis importants pour le secteur. Stratégie de l'UE Pour relever ces défis, l’Union européenne a élaboré une stratégie globale visant à rendre sa flotte plus compétitive. La stratégie prévoit des «mesures positives», ainsi que l’amélioration de la sécurité à bord et la protection de l'environnement par l’application des normes internationales à l'intérieur de l'UE, en vue d’assurer des conditions égales entre les ports de l'UE pour tous les opérateurs transportant des marchandises par voie maritime. Domaines clés Les priorités actuelles du comité sont les suivantes: améliorer les droits des travailleurs en ce qui concerne les gens de mer; étudier la possibilité d’introduire dans la législation de l’UE les amendements à la convention du travail maritime de l’OIT concernant l’abandon, l’incapacité et le décès des gens de mer; contrôler le régime de visas Schengen et la sécurité/l’identité des gens de mer; lutter contre la piraterie; rendre le secteur plus attrayant, en améliorant les conditions de vie et de travail à bord, ainsi que les compétences et la formation des gens de mer; lutter contre l’intimidation et le harcèlement; favoriser la santé et la sécurité. Activités et réunions Consultez la bibliothèque de ce comité du dialogue social. Réalisations 2016 - Accord sur la proposition visant à modifier la directive 2009/17/CE concernant la convention du travail maritime 2016 - Dénoncer la criminalisation des gens de mer: rencontre d’une délégation conjointe avec Mangouras Apostolis, capitaine du MV Prestige 2016 - Virus Zika: déclaration conjointe sur les risques 2016 - Criminalisation des gens de mer 2016 - Le cas du Prestige 2015 - Virus Ebola: déclaration conjointe sur les risques 2015 - Proposition de règlement relatif au code des visas de l’Union: déclaration conjointe 2015 - Examen à mi-parcours de la stratégie maritime: document de position commune 2015 - Crise humanitaire en mer Méditerranée: déclaration conjointe 2015 - Lourdeurs administratives pour les gens de mer: déclaration conjointe et plan d’action 2014 - Exclusion des gens de mer – accord aboutissant à la directive 2015/1794: communiqué de presse conjoint 2014 - Piraterie: document de position commune 2014 - Lignes directrices, matériel pédagogique et vidéo de sensibilisation visant à lutter contre l’intimidation et le harcèlement au travail dans le cadre du transport maritime 2013 - Actualisation de la cartographie des carrières maritimes 2012 - Piraterie au large des côtes somaliennes: déclaration conjointe 2008 - Accord entre l'ECSA et l'ETF sur la convention du travail maritime