Transport networks concentrated around economic hubs - Issue number 5/2011 - Produits Statistiques en Bref

Des réseaux de transport concentrés autour des pôles économiques

Infrastructures de transport intérieur à l'échelon régional (UE 27, niveau NUTS 2, données de 2009)

L'évolution du réseau de transport est étroitement liée à l'évolution générale de l'économie. Tel est le cas pour les transports de marchandises et, dans une moindre mesure, pour les transports de personnes. L'UE possède l'un des réseaux de transport les plus denses au monde. Cette situation est due à différents facteurs, tels que la densité de la population et la demande de transport. La demande de transport est particulièrement forte dans les zones urbaines, les zones industrielles et d'autres zones densément peuplées. La plus forte densité autoroutière s'observe dans les régions des Pays-Bas, du Luxembourg et de la Belgique. Le réseau autoroutier est particulièrement concentré dans les régions comportant des zones urbanisées. Sur les neuf régions où l'expansion des autoroutes a été la plus grande entre 1990 et 2009, huit se situent en Espagne. Cela confirme que le réseau autoroutier a connu un développement important dans ce pays au cours des dernières décennies. La densité du réseau ferroviaire est particulièrement élevée dans les régions tchèques, belges, luxembourgeoises et allemandes. Les ratios les plus élevés correspondent souvent aux régions où se trouvent les capitales, comme dans le cas de Berlin, Prague, Bucarest et Madrid. La densité ferroviaire au niveau régional est souvent une conséquence de la présence d'activités économiques telles que l'industrie lourde ou d'infrastructures portuaires.