Nové služby mobility podnecujú zdravšie mestá

Znečistenie ovzdušia je podľa Svetovej zdravotníckej organizácie najväčšou environmentálnou hrozbou pre ľudské zdravie.

Cestná doprava je hlavným zdrojom dvoch najškodlivejších znečisťujúcich látok – jemných tuhých častíc a oxidu dusičitého. Tie každoročne spôsobujú desaťtisíce predčasných úmrtí v európskych mestách. Cieľom stratégie EÚ pre inteligentnú a udržateľnú mobilitu je do roku 2050 znížiť emisie z dopravy o 90 %.

Nové služby mobility, ako je spoločné používanie áut, bicyklov a inteligentná verejná doprava, by mohli dramaticky znížiť používanie súkromných áut a znečistenie ovzdušia.

Tieto služby sú v súlade s financovaním v rámci politiky súdržnosti na roky 2021 – 2027 a zelenej dohody pre udržateľnú multimodálnu mestskú mobilitu a so záväzkami v záujme čistej dopravy v Novej Lipskej charte. V akčnom pláne EÚ: dosahovanie nulového znečisťovania ovzdušia, vody a pôdy sa odporúčajú opatrenia, ktoré súvisia s prioritami výskumu v rámci programu Horizont Európa a iniciatívy Nový európsky Bauhaus.  

Spolupráca medzi verejnými orgánmi, súkromným sektorom a komunitami je kľúčom k zlepšeniu kvality ovzdušia a čistej mobility – napríklad v rámci iniciatív EÚ, ako sú iniciatívy Urban Innovative Actions (mestské inovačné opatrenia) (UIA) a siete URBACT.

Partnerstvá v Urbánnej agende pre EÚ určili činnosti súvisiace s dopravou, ktoré môžu mestá, obyvatelia a ďalšie zainteresované strany premeniť na politiky a projekty na zlepšenie verejného zdravia.

Vedenie k ekologickejším rozhodnutiam

V Helsinkách bola v rámci projektu HOPE vyvinutá aplikácia Green Path, ktorá navádza cyklistov a chodcov na výber menej znečistených trás. Aplikácia používa údaje o kvalite ovzdušia v reálnom čase a databázu na podporu zdravšej mobility financovanú formou crowdsourcingu.

Inde v Európe využívajú verejné orgány v plánovacej sieti URBACT CityMobilNet koncepciu plánov udržateľnej mestskej mobility (SUMP) EÚ na podporu čistejšej mobility.

Jeden člen – mesto Bielefeld v Nemecku – stanovilo stratégiu, aby autá boli do roku 2030 zodpovedné len za 25 % miestnych jázd. Opatrenia zahŕňajú investície do infraštruktúry a podporu cyklistiky a chôdze.

Mestá tiež hľadajú nové spôsoby, ako môžu mať obyvatelia lepší prístup k verejnej doprave. V rámci projektu INNOAIR v Sofii v Bulharsku sa ako alternatíva ku krátkym cestám autom zavádzajú elektrické autobusy, ktoré sa riadia cestovnými poriadkami a trasami na základe požiadaviek cestujúcich v aplikácii.

Podpora stratégie

Okrem SUMP existuje mnoho globálnych a európskych rámcov a nástrojov, ktoré pomáhajú mestám prejsť na dopravu s nízkymi emisiami.

Nástroje hodnotenia vplyvov na zdravie vytvorené pre holandské mesto Utrecht sú dostupné aj pre iné mestá na výpočet vplyvov zmien na infraštruktúru. Tieto nástroje v programe Excel zahŕňajú podrobné pokyny na vytváranie politík v záujme lepšej kvality ovzdušia.

Ďalší nástroj, generátor zdravých miest zo siete pre akčné plánovanie programu URBACT Zdravé mestá, ktorý vedie španielske mesto Vic, pomáha mestám propagovať zdravé využívanie verejných priestranstiev vrátane dopravy.

Na strategickej úrovni ponúka balík mestskej mobility EÚ mestám výmenu informácií, finančné prostriedky, výskum a medzinárodnú spoluprácu na rozvoj stratégií pre udržateľnú mobilitu. Siete, programy a výskum z globálneho dohovoru primátorov a starostov túto podporu dopĺňajú a pomáhajú mestám stavať na rastúcom záujme verejnosti o ekologickejšie a čistejšie cestovanie.