Enlaces multimodales

Para estimular la economía de Portugal y del oeste de España era urgente modernizar los distintos medios de transporte de esta parte de la península Ibérica y acercarla de esta forma al resto de Europa. Es por esta razón que las medidas adoptadas por los Estados español y portugués se completarán con un gran proyecto transeuropeo, formado por tres corredores que combinan el ferrocarril, la carretera y el transporte aéreo y marítimo y que enlazan: Ë La Coruña (Galicia, España) -> Lisboa (Portugal) Ë Irún (España) -> Lisboa Ë Sevilla (Andalucía, España) -> Lisboa. En 1996 y 1997, la Unión Europea cofinanció los estudios de las conexiones multimodales del corredor terrestre Lisboa-Vilar Formoso, sobre todo la línea férrea de Beira Baixa. Se prevé conectar estos corredores con los puertos de Sines, Setúbal, Lisboa, Aveiro y Leixões y mejorar los accesos a estos puertos tanto por mar como por carretera. El puerto de Sines ha sido equipado de un nuevo sistema de mando y de control que permite acompañar a distancia las operaciones portuarias y detectar a tiempo cualquier situación de riesgo. En 1997 la Unión cofinanció una serie de estudios relativos a la construcción del nuevo aeropuerto de Lisboa, la ampliación de los aeropuertos de Oporto y de Faro y la reorganización del puerto de Setúbal. En la parte española, la Unión ha cofinanciado sobre todo el estudio de reorganización ferroviaria entre Fuentes de Oñoro y Valladolid y entre Redondela (Tuy) y La Coruña. Sin duda alguna la mejora de la seguridad y de la rapidez de los viajes facilitará considerablemente los intercambios comerciales entre Portugal y el resto de la Unión. También se prevé que una buena parte del tráfico terrestre opte por el ferrocarril, lo que será favorable al medio ambiente. Por último las proyecciones económicas indican que se crearán numerosos puestos de trabajo permanentes, directos e indirectos, en las regiones beneficiadas.