La metropolitana di Atene

Chi circola per le strade di Atene invoca talvolta gli dei dell'Olimpo perché gli si spalanchi davanti l'ingresso di una metropolitana che permetta di sfuggire ai gas di scappamento e al sole torrido e di essere comodamente trasportato a destinazione. Pochi sanno tuttavia che la costruzione della metropolitana ad Atene è ostacolata non soltanto da serie difficoltà tecniche (instabilità del suolo che ha causato frane e danni agli edifici vicini, soprattutto a Syntagma), ma anche da motivi storici e culturali. I lavori di scavo portano infatti regolarmente alla luce resti archeologici di grande valore che richiedono ulteriori ricerche o misure di salvaguardia e frenano così l'avanzamento dei lavori� Fino al febbraio 2000, quindi, Atene disponeva di una sola linea che attraversava la città da nord a sud, dal Pireo a Kifissa. Dal 1991, l'Unione partecipa alla costruzione della linea 2 (da nord-ovest a sud-est) e della linea 3 (da ovest a nord-est). La costruzione è affidata a un consorzio di 22 imprese di diversi paesi europei, raggruppate sotto il nome di� "Olympic Metro". I tronconi centrali delle nuove linee sono stati inaugurati nel febbraio 2000: Sepolia-Omonoia-Syntagma per la linea 2, e Ethniki Amyna-Syntagma per la linea 3. Nel novembre dello stesso anno sono state aperte cinque nuove stazioni del tratto sud-est della linea 2, mentre i restanti prolungamenti saranno realizzati progressivamente entro il 2005.