El metro de Atenas

Quien circula por Atenas invoca a veces a los dioses del Olimpo para que de pronto se abra una boca de metro que le permita huir de los gases de escape y del sol de plomo y ser transportado confortablemente hacia el lugar de destino. ¿Sabe acaso que la construcción del metro ateniense se enfrenta no sólo a serias dificultades técnicas (suelo poco estable que ha ocasionado deslizamientos de tierras y daños en las edificaciones vecinas, en especial en Syntagma) sino también a obstáculos de orden histórico y cultural? En efecto, las obras de excavación descubren constantemente vestigios arqueológicos de gran valor, que dan lugar a investigaciones o a medidas de salvaguardia y frenan el avance de la obra. Sea lo que fuere, hasta febrero de 2000 Atenas no disponía más que de una línea, aquella que atraviesa la ciudad de sur a norte, desde El Pireo hasta Kifissa. Desde 1991, la Unión participa en la construcción de la línea 2 (de noroeste a sudeste) y de la línea 3 (del oeste hacia el noreste). El constructor es un consorcio de 22 empresas de varios países europeos, agrupados bajo el nombre de "Olympic Metro". Los eslabones principales de las dos nuevas líneas han sido inaugurados en febrero de 2000: Sepolia - Omonia - Syntagma, pertenecientes a la línea 2, y Ethniki Amyna - Syntagma, de la línea 3. En noviembre del mismo año han sido abiertas 5 nuevas estaciones de la parte sudeste de la línea 2 y las extensiones restantes serán realizadas progresivamente de aquí a 2005.