Ateenan metro

Jokainen Ateenan kävijä on varmasti rukoillut Olympia-vuoren jumalia avaamaan metron sisäänkäynnin edessään, sillä kukapa ei haluaisi pakoon ilmassa leijuvia pakokaasuja, porottavan kuumaa auringonpaistetta ja päästä mukavasti perille päämääräänsä metrolla. Mutta metromatkustajat eivät taida tietää, kuinka hankalaa Ateenan metron rakentaminen on. Töitä vaikeuttavat yhtä lailla tekniset ongelmat (liikkuva maaperä aiheuttaa maanvyöryjä ja vahingoittaa lähistön rakennuksia, erityisesti Syntagma-aukion seudulla) kuin monet historian ja kulttuurin säilyttämiseen liittyvät tekijät. Kaivauksista paljastuukin säännöllisin väliajoin äärimmäisen arvokkaita arkeologisia jäännöksiä, jotka johtavat joko tutkimuksiin tai suojelutoimenpiteisiin, mikä taas hidastaa rakennustöitä. Samaan aikaan, Ateenassa oli vuoden 2000 helmikuuhun saakka ainoastaan yksi toimiva metrolinja liikennöiden etelä-pohjoinen -akselilla Pireuksen kaupungista Kifissiaan. Vuodesta 1991 lähtien unioni on osallistunut 2-linjan (luode-kaakko -suuntaan) ja 3-linjan (länsi-koillinen -suuntaan) rakentamiseen. Rakentajana on 22 eurooppalaisen yrityksen muodostama "Olympic Metro" -niminen yhteenliittymä. Näiden kahden linjan tärkeimmät yhteydet avattiin vuoden 2000 helmikuussa: 2-linjalla Sepolia - Omonoia - Syntagma ja 3-linjalla Ethniki Amyna - Syntagma. Saman vuoden marraskuussa avattiin viisi uutta asemaa linjan 2 kaakkois-osassa. Suunnitelmien mukaan jäljellä olevat yhteydet avataan vuoteen 2005 mennessä.