Kompatible Spurbreite

Wie kann man bei der Integration in Europa seine Besonderheiten bewahren? Die vom Kohäsionsfonds kofinanzierte Umspuranlage in Majarabique (Andalusien, Spanien) liefert den konkreten Beweis dafür, daß dies möglich ist. Es war bekannt, daß die spanischen Eisenbahnen eine Spurbreite verwendeten, die von der in den anderen EU-Ländern geltenden Norm abwich. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid-Sevilla - deren Gleise die europäische Spurbreite aufweisen - hatte demzufolge keine Verbindung zum übrigen spanischen Streckennetz. Heute ist das Problem gelöst, nachdem in Majarabique ein hochmodernes Umspursystem in Betrieb genommen wurde, das den Radabstand automatisch umstellt und den Talgo-Zügen ermöglicht, die Strecke zwischen Madrid und Cadix oder Huelva mit verändertem Radabstand zu befahren. Die Fahrzeit auf diesen Streckenabschnitten verkürzt sich somit um zwei bis drei Stunden. Wird es morgen eine Hochgeschwindigkeitsverbindung von Cadix bis Kopenhagen geben?