Bitolas compatíveis

Como pode um país conservar as especificidades e integrar-se na Europa? de eixos que o Fundo de Coesão co-financiou em Majarabique (Andaluzia, Espanha) demonstra muito concretamente que é possível. Era sabido que as vias férreas espanholas tinham uma bitola diferente da norma adoptada pelos outros países da União. O comboio de grande velocidade que liga Madrid a Sevilha - e que circula sobre carris de bitola europeia - não estava, portanto, ligado ao resto da rede espanhola. Hoje o problema está resolvido, já que a instalação de um dispositivo ultramoderno, realizada em Majarabique, assegura a mudança automática da bitola e permite aos comboios de tipo Talgo passarem de uma bitola à outra para se lançarem a grande velocidade entre Madrid e Cádiz ou Huelva e ganhar duas a três horas nesses trajectos. Será que futuramente haverá uma cligação de grande velocidade entre Cádiz e Copenhaga?