Verschil in spoorwijdte geen probleem meer

Integreren in Europa en toch je eigenheid bewaren: een zeer concreet voorbeeld daarvan is de installatie voor de aanpassing van treinassen die in Majarabique (Andalusië, Spanje) is gebouwd met financiële steun van het Cohesiefonds. De Spaanse spoorwijdte verschilt van die in de rest van de Unie. Voor de hogesnelheidslijn van Madrid naar Sevilla is echter gekozen voor de Europese spoorwijdte. Daardoor kon deze spoorlijn niet worden verbonden met de rest van het Spaanse spoornet. Nu is dat probleem opgelost doordat in Majarabique een geavanceerde installatie is gebouwd die de treinassen automatisch aanpast. Treinen van het type Talgo kunnen nu dankzij deze mogelijkheid om de assen automatisch aan de afwijkende Spaanse spoorwijdte aan te passen, van Madrid rechtstreeks naar Cádiz of Huelva rijden. Dit betekent een tijdwinst van 2 à 3 uur op deze trajecten. Is dit een eerste stap naar een hogesnelheidslijn tussen Cádiz en Kopenhagen?