Cette carte montre les régions pour lesquelles des atlas côtiers numériques sont disponibles sur Internet.

Cette carte indique l’emplacement des projets de planification de l’espace maritime (PEM) en Europe. La planification de l’espace maritime consiste à prévoir le moment et l’endroit où les activités humaines ont lieu en mer, afin de garantir que celles-ci soient aussi efficaces et durables que possible. La planification de l’espace maritime fait intervenir les parties prenantes de manière transparente dans la planification des activités maritimes et fonctionne par-delà les frontières et les secteurs pour garantir que les activités humaines en mer se déroulent de manière efficace, sûre et durable. Pour en savoir plus.

Cette carte présente les limites des régions et sous-régions marines de l’Europe telles qu’elles sont énumérées dans la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (article4). La directive-cadre a été adoptée le 17juin2008 et vise à protéger plus efficacement le milieu marin dans toute l’Europe.

Cette carte indique la concentration d’ammonium dans les masses d’eau pour l’automne2010. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Il s’agit d’un produit chimique industriel courant utilisé pour la synthèse de nombreux produits chimiques organiques et inorganiques contenant de l’azote, pour la fabrication d’engrais ou comme engrais lui-même par injection directe dans les sols, comme dans le cas du coton irrigué. Les sources d’ammoniac qui pénètrent le plus souvent dans les eaux de surface et les eaux souterraines sont les eaux résiduaires domestiques et les effluents industriels. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Bien que la molécule d’ammoniac soit un nutriment nécessaire à la vie, l’excès d’ammoniac dans l’organisme peut provoquer une altération du métabolisme ou une augmentation du pH corporel. Par exemple, la toxicité due à l’ammoniac est considérée comme l’une des principales causes de pertes inexpliquées dans les écloseries de poissons.

Cette carte indique la concentration d’ammonium dans les masses d’eau pour l’été2010. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Il s’agit d’un produit chimique industriel courant utilisé pour la synthèse de nombreux produits chimiques organiques et inorganiques contenant de l’azote, pour la fabrication d’engrais ou comme engrais lui-même par injection directe dans les sols, comme dans le cas du coton irrigué. Les sources d’ammoniac qui pénètrent le plus souvent dans les eaux de surface et les eaux souterraines sont les eaux résiduaires domestiques et les effluents industriels. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Bien que la molécule d’ammoniac soit un nutriment nécessaire à la vie, l’excès d’ammoniac dans l’organisme peut provoquer une altération du métabolisme ou une augmentation du pH corporel. Par exemple, la toxicité due à l’ammoniac est considérée comme l’une des principales causes de pertes inexpliquées dans les écloseries de poissons.

Cette carte indique la concentration d’ammonium dans les masses d’eau pour l’hiver2010. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Il s’agit d’un produit chimique industriel courant utilisé pour la synthèse de nombreux produits chimiques organiques et inorganiques contenant de l’azote, pour la fabrication d’engrais ou comme engrais lui-même par injection directe dans les sols, comme dans le cas du coton irrigué. Les sources d’ammoniac qui pénètrent le plus souvent dans les eaux de surface et les eaux souterraines sont les eaux résiduaires domestiques et les effluents industriels. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Bien que la molécule d’ammoniac soit un nutriment nécessaire à la vie, l’excès d’ammoniac dans l’organisme peut provoquer une altération du métabolisme ou une augmentation du pH corporel. Par exemple, la toxicité due à l’ammoniac est considérée comme l’une des principales causes de pertes inexpliquées dans les écloseries de poissons.

Cette carte indique la concentration d’ammonium dans les masses d’eau pour le printemps2010. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Il s’agit d’un produit chimique industriel courant utilisé pour la synthèse de nombreux produits chimiques organiques et inorganiques contenant de l’azote, pour la fabrication d’engrais ou comme engrais lui-même par injection directe dans les sols, comme dans le cas du coton irrigué. Les sources d’ammoniac qui pénètrent le plus souvent dans les eaux de surface et les eaux souterraines sont les eaux résiduaires domestiques et les effluents industriels. Le terme «ammoniac» fait référence à deux espèces chimiques qui sont en équilibre dans l’eau (NH3, non ionisé et NH4+, ionisé). Bien que la molécule d’ammoniac soit un nutriment nécessaire à la vie, l’excès d’ammoniac dans l’organisme peut provoquer une altération du métabolisme ou une augmentation du pH corporel. Par exemple, la toxicité due à l’ammoniac est considérée comme l’une des principales causes de pertes inexpliquées dans les écloseries de poissons.

Cette carte montre la concentration moyenne, entre2012 et2017, d’azote inorganique dissous dans les eaux de surface en automne. L’azote inorganique dissous est la somme des composés inorganiques azotés (nitrate, nitrite et ammonium) dissous dans la colonne d’eau, qui constituent des nutriments essentiels à la croissance des plantes aquatiques et des algues dans l’océan. S’il abonde à l’état naturel, l’azote peut devenir excessif sous l’effet des apports fluviaux et du ruissellement des eaux usées et d’autres engrais, ce qui est susceptible de provoquer l’eutrophisation des eaux côtières. Ce phénomène se produit lorsqu’un excès de nutriments entraîne une croissance massive (efflorescence) d’algues et de plantes. Cette efflorescence peut être foncièrement toxique et de plus, en se décomposant, la matière organique qu’elle produit consomme l’oxygène dissous dans l’eau et, dans des conditions d’eutrophisation graves, peut conduire à des conditions hypoxiques, voire anoxiques. Ces effets peuvent se révéler mortels pour les poissons et les autres organismes vivant près du fond marin dans les mers côtières.

Cette carte montre la concentration moyenne, entre2012 et2017, d’azote inorganique dissous dans les eaux de surface en été. L’azote inorganique dissous est la somme des composés inorganiques azotés (nitrate, nitrite et ammonium) dissous dans la colonne d’eau, qui constituent des nutriments essentiels à la croissance des plantes aquatiques et des algues dans l’océan. S’il abonde à l’état naturel, l’azote peut devenir excessif sous l’effet des apports fluviaux et du ruissellement des eaux usées et d’autres engrais, ce qui est susceptible de provoquer l’eutrophisation des eaux côtières. Ce phénomène se produit lorsqu’un excès de nutriments entraîne une croissance massive (efflorescence) d’algues et de plantes. Cette efflorescence peut être foncièrement toxique et, de plus, en se décomposant, la matière organique qu’elle produit consomme l’oxygène dissous dans l’eau et, dans des conditions d’eutrophisation graves, peut conduire à des conditions hypoxiques, voire anoxiques. Ces effets peuvent se révéler mortels pour les poissons et les autres organismes vivant près du fond marin dans les mers côtières.

Cette carte montre la concentration moyenne, entre2012 et2017, d’azote inorganique dissous dans les eaux de surface en hiver. L’azote inorganique dissous est la somme des composés inorganiques azotés (nitrate, nitrite et ammonium) dissous dans la colonne d’eau, qui constituent des nutriments essentiels à la croissance des plantes aquatiques et des algues dans l’océan. S’il abonde à l’état naturel, l’azote peut devenir excessif sous l’effet des apports fluviaux et du ruissellement des eaux usées et d’autres engrais, ce qui est susceptible de provoquer l’eutrophisation des eaux côtières. Ce phénomène se produit lorsqu’un excès de nutriments entraîne une croissance massive (efflorescence) d’algues et de plantes. Cette efflorescence peut être foncièrement toxique et, de plus, en se décomposant, la matière organique qu’elle produit consomme l’oxygène dissous dans l’eau et, dans des conditions d’eutrophisation graves, peut conduire à des conditions hypoxiques, voire anoxiques. Ces effets peuvent se révéler mortels pour les poissons et les autres organismes vivant près du fond marin dans les mers côtières.

Cette carte montre la concentration moyenne, entre2012 et2017, d’azote inorganique dissous dans les eaux de surface au printemps. L’azote inorganique dissous est la somme des composés inorganiques azotés (nitrate, nitrite et ammonium) dissous dans la colonne d’eau, qui constituent des nutriments essentiels à la croissance des plantes aquatiques et des algues dans l’océan. S’il abonde à l’état naturel, l’azote peut devenir excessif sous l’effet des apports fluviaux et du ruissellement des eaux usées et d’autres engrais, ce qui est susceptible de provoquer l’eutrophisation des eaux côtières. Ce phénomène se produit lorsqu’un excès de nutriments entraîne une croissance massive (efflorescence) d’algues et de plantes. Cette efflorescence peut être foncièrement toxique et, de plus, en se décomposant, la matière organique qu’elle produit consomme l’oxygène dissous dans l’eau et, dans des conditions d’eutrophisation graves, peut conduire à des conditions hypoxiques, voire anoxiques. Ces effets peuvent se révéler mortels pour les poissons et les autres organismes vivant près du fond marin dans les mers côtières.

Cette carte met en évidence la présence de chlorophylle a dans les mers européennes pendant l’automne. La concentration en chlorophylle est utilisée comme un indicateur de la biomasse (quantité) des plantes microscopiques (phytoplanctons). La chlorophylle, sous diverses formes, est contenue dans les cellules vivantes des algues et autres phytoplanctons présents dans les eaux de surface. La chlorophylle est un composant biochimique majeur de l’appareil moléculaire qui est responsable de la photosynthèse, le processus essentiel par lequel l’énergie provenant de la lumière du soleil est utilisée pour produire de l’oxygène indispensable à la vie. La biomasse et les types de phytoplanctons vivant dans les mers et les océans évoluent au fil du temps et des saisons.

Cette carte met en évidence la présence de chlorophylle a dans les mers européennes pendant l’été. La concentration en chlorophylle est utilisée comme un indicateur de la biomasse (quantité) des plantes microscopiques (phytoplanctons). La chlorophylle, sous diverses formes, est contenue dans les cellules vivantes des algues et autres phytoplanctons présents dans les eaux de surface. La chlorophylle est un composant biochimique majeur de l’appareil moléculaire qui est responsable de la photosynthèse, le processus essentiel par lequel l’énergie provenant de la lumière du soleil est utilisée pour produire de l’oxygène indispensable à la vie. La biomasse et les types de phytoplanctons vivant dans les mers et les océans évoluent au fil du temps et des saisons.

Cette carte met en évidence la présence de chlorophylle a dans les mers européennes pendant l’hiver. La concentration en chlorophylle est utilisée comme un indicateur de la biomasse (quantité) des plantes microscopiques (phytoplanctons). La chlorophylle, sous diverses formes, est contenue dans les cellules vivantes des algues et autres phytoplanctons présents dans les eaux de surface. La chlorophylle est un composant biochimique majeur de l’appareil moléculaire qui est responsable de la photosynthèse, le processus essentiel par lequel l’énergie provenant de la lumière du soleil est utilisée pour produire de l’oxygène indispensable à la vie. La biomasse et les types de phytoplanctons vivant dans les mers et les océans évoluent au fil du temps et des saisons.

Cette carte met en évidence la présence de chlorophylle a dans les mers européennes pendant le printemps. La concentration en chlorophylle est utilisée comme un indicateur de la biomasse (quantité) des plantes microscopiques (phytoplanctons). La chlorophylle, sous diverses formes, est contenue dans les cellules vivantes des algues et autres phytoplanctons présents dans les eaux de surface. La chlorophylle est un composant biochimique majeur de l’appareil moléculaire qui est responsable de la photosynthèse, le processus essentiel par lequel l’énergie provenant de la lumière du soleil est utilisée pour produire de l’oxygène indispensable à la vie. La biomasse et les types de phytoplanctons vivant dans les mers et les océans évoluent au fil du temps et des saisons.

Cette carte indique la concentration en oxygène dans les masses d’eau pour l’automne2012-2017. L’oxygène dissous dans l’eau est indispensable à la vie aquatique et, avec la salinité et la température, il influence dans une large mesure la diversité biologique et la qualité de l’eau. Si la quantité d’oxygène dissous chute en deçà des niveaux normaux, la qualité de l’eau s’en trouve affectée et l’eutrophisation peut se produire.

Cette carte indique la concentration en oxygène dans les masses d’eau pour l’été2012-2017. L’oxygène dissous dans l’eau est indispensable à la vie aquatique et, avec la salinité et la température, il influence dans une large mesure la diversité biologique et la qualité de l’eau. Si la quantité d’oxygène dissous chute en deçà des niveaux normaux, la qualité de l’eau s’en trouve affectée et l’eutrophisation peut se produire.

Cette carte indique la concentration en oxygène dans les masses d’eau pour l’hiver2012-2017. L’oxygène dissous dans l’eau est indispensable à la vie aquatique et, avec la salinité et la température, il influence dans une large mesure la diversité biologique et la qualité de l’eau. Si la quantité d’oxygène dissous chute en deçà des niveaux normaux, la qualité de l’eau s’en trouve affectée et l’eutrophisation peut se produire.

Cette carte indique la concentration en oxygène dans les masses d’eau pour le printemps2012-2017. L’oxygène dissous dans l’eau est indispensable à la vie aquatique et, avec la salinité et la température, il influence dans une large mesure la diversité biologique et la qualité de l’eau. Si la quantité d’oxygène dissous chute en deçà des niveaux normaux, la qualité de l’eau s’en trouve affectée et l’eutrophisation peut se produire.

Cette carte indique la concentration en phosphate dans les masses d’eau pour l’automne2012-2017. Les phosphates sont des produits chimiques contenant du phosphore. Ils affectent la qualité de l’eau en provoquant une croissance excessive des algues. Les phosphates présents dans l’eau nourrissent les algues, lesquelles prolifèrent de manière incontrôlée dans les écosystèmes aquatiques et créent des déséquilibres, détruisant ainsi d’autres formes de vie et produisant des toxines nocives. La présence d’une quantité excessive d’algues trouble l’eau par un effet appelé «efflorescence algale», qui limite le rayonnement solaire disponible pour les autres plantes et provoque parfois leur mort. Lorsque les algues meurent, les bactéries qui les décomposent consomment l’oxygène dissous dans l’eau, privant ainsi les autres formes de vie aquatique et les asphyxiant.

Cette carte indique la concentration en phosphate dans les masses d’eau pour l’été2012-2017. Les phosphates sont des produits chimiques contenant du phosphore. Ils affectent la qualité de l’eau en provoquant une croissance excessive des algues. Les phosphates présents dans l’eau nourrissent les algues, lesquelles prolifèrent de manière incontrôlée dans les écosystèmes aquatiques et créent des déséquilibres, détruisant ainsi d’autres formes de vie et produisant des toxines nocives. La présence d’une quantité excessive d’algues trouble l’eau par un effet appelé «efflorescence algale», qui limite le rayonnement solaire disponible pour les autres plantes et provoque parfois leur mort. Lorsque les algues meurent, les bactéries qui les décomposent consomment l’oxygène dissous dans l’eau, privant ainsi les autres formes de vie aquatique et les asphyxiant.

Cette carte indique la concentration en phosphate dans les masses d’eau pour l’hiver2012-2017. Les phosphates sont des produits chimiques contenant du phosphore. Ils affectent la qualité de l’eau en provoquant une croissance excessive des algues. Les phosphates présents dans l’eau nourrissent les algues, lesquelles prolifèrent de manière incontrôlée dans les écosystèmes aquatiques et créent des déséquilibres, détruisant ainsi d’autres formes de vie et produisant des toxines nocives. La présence d’une quantité excessive d’algues trouble l’eau par un effet appelé «efflorescence algale», qui limite le rayonnement solaire disponible pour les autres plantes et provoque parfois leur mort. Lorsque les algues meurent, les bactéries qui les décomposent consomment l’oxygène dissous dans l’eau, privant ainsi les autres formes de vie aquatique et les asphyxiant.

Cette carte indique la concentration en phosphate dans les masses d’eau pour le printemps2012-2017. Les phosphates sont des produits chimiques contenant du phosphore. Ils affectent la qualité de l’eau en provoquant une croissance excessive des algues. Les phosphates présents dans l’eau nourrissent les algues, lesquelles prolifèrent de manière incontrôlée dans les écosystèmes aquatiques et créent des déséquilibres, détruisant ainsi d’autres formes de vie et produisant des toxines nocives. La présence d’une quantité excessive d’algues trouble l’eau par un effet appelé «efflorescence algale», qui limite le rayonnement solaire disponible pour les autres plantes et provoque parfois leur mort. Lorsque les algues meurent, les bactéries qui les décomposent consomment l’oxygène dissous dans l’eau, privant ainsi les autres formes de vie aquatique et les asphyxiant.

Cette carte indique la concentration en silicate dans les masses d’eau pour l’automne2012-2017. Le silicate est un contaminant répandu dans la plupart des eaux en raison des nombreux dépôts naturels qui se dissolvent dans l’eau au fil du temps. Les processus naturels d’altération physique et chimique produisent également de nombreuses particules extrêmement petites ou colloïdes de matériaux de silicate. Dans l’eau, diverses algues ont besoin de phosphore et d’azote en guise de nutriments; mais seules les diatomées (un type d’algue) ont besoin de silicate pour leur croissance. Une concentration accrue en silicate entraîne une augmentation de la production dans les «niveaux trophiques» de la chaîne alimentaire. Ce phénomène est directement lié à l’augmentation de la biomasse de zooplanctons et de la biomasse de poissons. L’augmentation des concentrations de silicates affectera l’écosystème aquatique et les possibilités d’utilisation du système aquatique par l’être humain.

Cette carte indique la concentration en silicate dans les masses d’eau pour l’été2012-2017. Le silicate est un contaminant répandu dans la plupart des eaux en raison des nombreux dépôts naturels qui se dissolvent dans l’eau au fil du temps. Les processus naturels d’altération physique et chimique produisent également de nombreuses particules extrêmement petites ou colloïdes de matériaux de silicate. Dans l’eau, diverses algues ont besoin de phosphore et d’azote en guise de nutriments; mais seules les diatomées (un type d’algue) ont besoin de silicate pour leur croissance. Une concentration accrue en silicate entraîne une augmentation de la production dans les «niveaux trophiques» de la chaîne alimentaire. Ce phénomène est directement lié à l’augmentation de la biomasse de zooplanctons et de la biomasse de poissons. L’augmentation des concentrations de silicates affectera l’écosystème aquatique et les possibilités d’utilisation du système aquatique par l’être humain.

Cette carte indique la concentration en silicate dans les masses d’eau pour l’hiver2012-2017. Le silicate est un contaminant répandu dans la plupart des eaux en raison des nombreux dépôts naturels qui se dissolvent dans l’eau au fil du temps. Les processus naturels d’altération physique et chimique produisent également de nombreuses particules extrêmement petites ou colloïdes de matériaux de silicate. Dans l’eau, diverses algues ont besoin de phosphore et d’azote en guise de nutriments; mais seules les diatomées (un type d’algue) ont besoin de silicate pour leur croissance. Une concentration accrue en silicate entraîne une augmentation de la production dans les «niveaux trophiques» de la chaîne alimentaire. Ce phénomène est directement lié à l’augmentation de la biomasse de zooplanctons et de la biomasse de poissons. L’augmentation des concentrations de silicates affectera l’écosystème aquatique et les possibilités d’utilisation du système aquatique par l’être humain.

Cette carte indique la concentration en silicate dans les masses d’eau pour le printemps2012-2017. Le silicate est un contaminant répandu dans la plupart des eaux en raison des nombreux dépôts naturels qui se dissolvent dans l’eau au fil du temps. Les processus naturels d’altération physique et chimique produisent également de nombreuses particules extrêmement petites ou colloïdes de matériaux de silicate. Dans l’eau, diverses algues ont besoin de phosphore et d’azote en guise de nutriments; mais seules les diatomées (un type d’algue) ont besoin de silicate pour leur croissance. Une concentration accrue en silicate entraîne une augmentation de la production dans les «niveaux trophiques» de la chaîne alimentaire. Ce phénomène est directement lié à l’augmentation de la biomasse de zooplanctons et de la biomasse de poissons. L’augmentation des concentrations de silicates affectera l’écosystème aquatique et les possibilités d’utilisation du système aquatique par l’être humain.

Cette carte indique l’emplacement des exploitations qui élèvent des mollusques conchifères (coquillages), qui sont généralement spécialisées dans la production d’une seule espèce. Les mollusques vivent dans l’eau et possèdent un manteau qui sécrète souvent une coquille. Les principales espèces produites sont les mytilidés (moules), les ostréidés (huîtres), les vénéridés (palourdes, praires...), les cardiidés (coques) et les pectinidés (pétoncles, coquilles Saint-Jacques). Une caractéristique importante des mollusques réside dans leur capacité à filtrer le plancton, à débarrasser l’eau de mer de tout excès de ces plantes vertes microscopiques et à améliorer efficacement la qualité de l’eau. Les informations figurant sur cette carte sont fournies par Euroshell.

Cette carte fournit des informations sur l’emplacement des exploitations qui élèvent des poissons en eau de mer dans l’Union européenne et les pays partenaires (pour l’année2017). Le terme «poissons» désigne les poissons osseux, tels que les salmonidés, et les poissons cartilagineux, tels que les requins. Ceux-ci se distinguent des mollusques et crustacés et des autres animaux aquatiques. La pisciculture est bien établie dans le monde entier et se développe rapidement. Elle concerne une grande variété d’espèces, et les méthodes d’élevage sont de plus en plus diversifiées. La carte s’appuie sur des données recueillies dans le cadre de la directive2006/88/CE du Conseil relative aux conditions de police sanitaire, qui impose aux États membres de l’Union européenne de recenser tous les sites aquacoles agréés relevant de leur compétence.

Cette carte fournit des informations sur l’emplacement des exploitations qui élèvent des poissons en eau douce dans l’Union européenne et les pays partenaires, pour lesquels des données sont disponibles. Le terme «poissons» désigne les poissons osseux, tels que les salmonidés, et les poissons cartilagineux, tels que les requins. Ceux-ci se distinguent des mollusques et crustacés et des autres animaux aquatiques. Elle concerne une grande variété d’espèces, et les méthodes d’élevage sont de plus en plus diversifiées. La carte s’appuie sur des données recueillies dans le cadre de la directive2006/88/CE du Conseil relative aux conditions de police sanitaire, qui impose aux États membres de l’Union européenne de recenser tous les sites aquacoles agréés relevant de leur compétence. Les informations disponibles au sujet des espèces ont été harmonisées. Des filtres sont disponibles pour les principales espèces suivantes: carpe, poisson-chat, «autres poissons d'étangs» (sandre, brochet, perche, tanche, etc.– essentiellement des cyprinidés), truite, saumon (smolts et juvéniles), anguille, esturgeon, tilapia, poissons d’ornement, etc.

Cette carte illustre le volume de la production aquacole par pays en milliers de tonnes à partir de 2008. La production aquacole désigne la culture ou l’élevage (en eau douce ou salée) d’organismes aquatiques (par exemple, poissons, mollusques, crustacés et plantes) en vue de leur utilisation ou de leur consommation par les êtres humains, dans des conditions contrôlées. L’aquaculture suppose une certaine forme d’intervention dans le processus naturel d’élevage, comme la mise en charge régulière, l’alimentation et la protection contre les prédateurs. L’aquaculture joue un rôle essentiel dans de nombreuses économies émergentes, car elle peut permettre à la fois d’accroître la production alimentaire et d’atténuer les pressions qui pèsent sur les ressources halieutiques.

Cette carte illustre la production aquacole par espèce et par pays. La production aquacole désigne la culture ou l’élevage (en eau douce ou salée) d’organismes aquatiques (par exemple, poissons, mollusques, crustacés et plantes) en vue de leur utilisation ou de leur consommation par les êtres humains, dans des conditions contrôlées. L’aquaculture suppose une certaine forme d’intervention dans le processus naturel d’élevage, comme la mise en charge régulière, l’alimentation et la protection contre les prédateurs. L’aquaculture joue un rôle essentiel dans de nombreuses économies émergentes, car elle peut permettre à la fois d’accroître la production alimentaire et d’atténuer les pressions qui pèsent sur les ressources halieutiques. Pour en savoir plus

L’évolution régionale de la température superficielle mondiale de la mer [en degrésCelsius (°C) par an] est fournie par le service Copernicus de surveillance du milieu marin. La température superficielle de la mer est l’une des variables climatiques essentielles, définies par le système mondial d’observation du climat, nécessaires pour surveiller et caractériser l’état du climat mondial.

Les séries chronologiques montrent que la température superficielle mondiale de la mer a augmenté en moyenne de plus de 0,3°C depuis le début des années1990 et qu’elle continue d’augmenter à un rythme sans précédent de 0.014 ± 0.001°C par an. Ces quatredernières années, les températures superficielles de la mer les plus chaudes jamais enregistrées ont été observées.

La température superficielle de la mer n’augmente pas de manière homogène et certaines régions sont donc plus menacées que d’autres. La carte montre la répartition spatiale de l’évolution de la température superficielle moyenne mondiale de la mer depuis1993. Elle révèle que la température a augmenté dans la majeure partie du monde entre1993 et2018. L’AtlantiqueNord, plus particulièrement la région située au sud du Groenland, fait figure d’exception en ce qu’elle présente une tendance au refroidissement.

Cet indicateur de surveillance de la température superficielle de la mer repose sur des analyses mondiales quotidiennes en la matière produites par l’Agence spatiale européenne(ESA), l’initiative sur le changement climatique concernant la température superficielle de la mer ainsi que le service Copernicus concernant le changement climatique et est disponible dans le catalogue du service Copernicus de surveillance du milieu marin.

L’évolution régionale du niveau moyen mondial de la mer (en millimètres par an) est fournie par le service Copernicus de surveillance marine. Le niveau de la mer augmente en raison du réchauffement des océans et de la perte de masse glaciaire terrestre. L’eau se dilate lorsqu’elle est chauffée et environ 30% de l’élévation actuelle du niveau moyen mondial de la mer peuvent être attribués à cette seule dilatation thermique. L’élévation du niveau de la mer peut avoir de graves répercussions sur les populations humaines des régions côtières et insulaires ainsi que sur les environnements naturels tels que les écosystèmes marins. Les séries chronologiques montrent que le niveau moyen global de la mer a augmenté de plus de 8cm depuis le début des années 1990 et qu’il continue d’augmenter à un rythme de 3,3mm chaque année. De nouveaux calculs montrent que l’élévation du niveau moyen mondial de la mer s’accélère, ce taux augmentant de 0,12 ±0,073mm par an.

Le niveau de la mer n’augmente pas de manière homogène et certaines régions sont donc plus menacées que d’autres. La carte montre la répartition spatiale de l’évolution du niveau de la mer depuis 1993. Elle révèle que le niveau de la mer monte dans la majeure partie de l’océan au niveau mondial, mais qu’il existe de grandes variations entre les régions, certaines d’entre elles comme l’océan Pacifique tropical occidental atteignant des amplitudes allant jusqu’à +8mm/an. Dans ce domaine, les évolutions régionales sont principalement dues à la dilatation thermique. L’incertitude de l’évolution régionale du niveau de la mer est de l’ordre de 2 à 3mm/an, avec des valeurs inférieures à 0,5mm/an ou supérieures à 5,0mm/an selon la région.

Cet indicateur de suivi pour les océans au niveau de la mer est dérivé des données temps différé DUACS (version DT-2018). Ces produits sont distribués par le service Copernicus sur le changement climatique et sont également disponibles dans le catalogue des services marins Copernicus.

EUMOFA - Cette carte illustre la valeur totale (intra-UE et extra-UE) des importations et des exportations de produits de la pêche et de l’aquaculture.

EUMOFA - Cette carte illustre le volume total (intra-UE et extra-UE) des importations et des exportations de produits de la pêche et de l’aquaculture.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

Dans le cadre de la politique commune de la pêche (PCP), l’Observatoire européen du marché des produits de la pêche et de l’aquaculture (EUMOFA) surveille le volume, la valeur et le prix des produits de la pêche et de l’aquaculture, de la premièrevente à la vente au détail, y compris les importations et les exportations. La premièrevente désigne le poisson débarqué vendu ou enregistré dans une criée auprès d’acheteurs enregistrés ou d’organisations de producteurs. Les premièresventes peuvent différer des débarquements puisqu’elles ne couvrent pas le poisson débarqué par des navires appartenant à des entreprises de transformation ni celui vendu directement aux transformateurs. Cette carte montre l’emplacement des criées pour les premièresventes mensuelles en Belgique, en Allemagne, au Danemark, en Estonie, en France, en Irlande, en Italie, en Lettonie, en Lituanie, aux Pays-Bas, en Norvège, en Pologne, au Portugal, en Espagne, en Suède et au Royaume-Uni. Cliquez sur une zone pour obtenir de plus amples informations sur le volume, la valeur et le prix des premièresventes. Issues des administrations nationales et de sources commerciales, les informations figurant sur cette carte ont été agrégées par EMODnet Human Activities.

EUMOFA-Cette carte illustre la valeur de la production du secteur de la transformation des produits de la pêche.

Un câble de communication sous-marin est un câble posé sur le fond marin entre des stations terrestres et destiné à transporter des signaux de télécommunication à travers des étendues d’océan et de mer. Cette carte indique les tracés réels des câbles de télécommunication allemands fournis par l’Agence fédérale maritime et hydrographique (BSH Contis).

Un câble de communication sous-marin est un câble posé sur le fond marin entre des stations terrestres et destiné à transporter des signaux de télécommunication à travers des étendues d’océan et de mer. Cette carte montre les tracés réels des câbles de télécommunication qui partent des eaux maltaises ou qui les traversent. Les informations ont été fournies par l’institut international de l’océan - centre opérationnel de Malte (Université de Malte/unité d’océanographie physique) et proviennent de la division des transports maritimes de Malte (ex. autorité maritime de Malte).

Un câble de communication sous-marin est un câble posé sur le fond marin entre des stations terrestres et destiné à transporter des signaux de télécommunication à travers des étendues d’océan et de mer. Cette carte montre les tracés réels des câbles de télécommunication fournis par SIGCables, qui est géré par Orange.

Un pipeline en mer (également appelé pipeline marin ou sous-marin) est un pipeline qui est posé sur le fond marin ou sous celui-ci à l’intérieur d’une tranchée. Dans certains cas, le pipeline est essentiellement terrestre, mais par endroits, il traverse des étendues d’eau, telles que des petites mers, des détroits et des cours d’eau. Les pipelines sous-marins sont utilisés principalement pour transporter du pétrole ou du gaz, mais le transport de l’eau occupe également une place importante. Cette carte montre le tracé et l’état de fonctionnement des pipelines en mer dans différents pays européens. Ces informations sont le résultat de l’agrégation et de l’harmonisation des ensembles de données fournis par plusieurs sources des États membres de l’UE ainsi que de la Norvège et du Royaume-Uni.

L’Atlas européen des mers est disponible en 24 langues. Pour chaque langue, l’Atlas a un ambassadeur qui a participé à une campagne de communication qui s’est déroulée de septembre 2020 à septembre 2021 afin de partager l’importance de l’océan dans sa vie et d’expliquer les raisons pour lesquelles nous devrions tous nous préoccuper de l’océan et des mers. Parmi les ambassadeurs figurent le commissaire Virginijus Sinkevičius, la directrice générale des affaires maritimes et de la pêche Charlina Vitcheva, le gestionnaire des politiques de la Commission européenne Māris Stuļğis, des représentants des pouvoirs publics de différents États membres de l’Union européenne, des directeurs d’instituts et d’un aquarium, des scientifiques, des coordinateurs d’ONG, un surfeur, un skipper, un plongeur et un chef étoilé Michelin. Explorez la carte pour découvrir les ambassadeurs et lire leurs citations en bannière sur l’océan et les mers. Il est à noter que les ambassadeurs sont placés sur la carte en fonction des pays dans lesquels la langue qu’ils représentent est parlée.

La coalition EU4Ocean pour renforcer la connaissance des océans met en relation divers organismes, projets et personnes qui contribuent à la connaissance des océans et à leur gestion durable. Soutenue par la Commission européenne, cette initiative ascendante et inclusive vise à unir les voix des Européens pour que l’océan devienne la préoccupation de tous. La coalition se compose de trois volets: une plateforme pour les organisations et les personnes engagées dans des initiatives promouvant la connaissance des océans, un forum européen de la jeunesse en faveur des océans et un réseau des écoles bleues européennes.

La plateforme EU4Ocean rassemble un large éventail d’acteurs dans les domaines de la recherche marine, de la politique scientifique, du secteur de l’économie bleue et du secteur privé, de la société civile, des arts, de l’éducation, de la jeunesse et des médias. Différents échelons y interviennent, depuis les organisations locales et nationales jusqu’aux programmes concernant les mers régionales et aux initiatives européennes. Pages des membres de la plateforme

Les membres peuvent partager des idées, mettre en place des partenariats et collaborer entre eux pour garantir une approche plus coordonnée en matière de connaissance des océans en Europe et développer des activités pratiques qui permettent à l’ensemble de la société de se sensibiliser, de s’impliquer et de se mobiliser en faveur de l’action et du changement. Plus d’informations

Ensemble, les membres de la plateforme, les membres du forum Youth4Ocean et les membres du réseau des écoles bleues européennes renforcent la connaissance des océans en Europe et élaborent des solutions collectives, pluridisciplinaires, multiculturelles et intergénérationnelles aux défis auxquels nous sommes confrontés. Pour voir ensemble les trois volets de la coalition EU4Ocean, sélectionnez les couches cartographiques intitulées «Projets des Jeunes défenseurs de l’océan» et «Réseau des écoles bleues européennes».

Cette carte éducative montre les résultats du défi «Be a scientist! Mapping climate change at seas & waterways», lancé en 2022 par la coalition «Éducation pour le climat» et au titre de l’Atlas européen des mers. Des écoles de toute l’Europe ont été invitées à recueillir des données en vue de la création d’une nouvelle couche cartographique de l’Atlas. Cette entreprise ambitieuse comportait sept étapes. Les deux premières étapes ont permis aux participants de découvrir le fonctionnement de l’Atlas. Les enseignants ont ensuite choisi, lors d’un vote, le thème de la carte à élaborer, à savoir la température superficielle de l’eau en mer, dans les rivières, les lacs ou les étangs. Les écoles ont pu mesurer la température de l’eau à des endroits et à des moments différents. Au cours de l’étape de collecte des données, qui s’est achevée le 31mars 2023, elles ont communiqué, en remplissant un formulaire en ligne, les résultats de leurs mesures et toutes les informations connexes nécessaires (par exemple, le nom de l’école/du groupe, les coordonnées géographiques du lieu ainsi que la date et l’heure où la mesure a été réalisée, la méthode employée à cette fin, etc.). Ce faisant, les élèves ont appris à recueillir des données, à les harmoniser, à les visualiser et à les échanger. Comment les écoles ont-elles procédé pour mesurer la température de l’eau? Plusieurs écoles ont utilisé un thermomètre mais — grâce à la collaboration de représentants du partenariat pour l’observation des océans du monde (POGO) et du programme Educational Passages — l’équipe de l’Atlas a également reçu des données provenant d’écoles qui ont construit des mini-bateaux déployés en mer et équipés de capteurs de température! Grâce à cette couche cartographique, tout le monde a désormais accès aux données recueillies par les écoles. Que celles-ci aient pris part ou non à l’expérience, elles peuvent utiliser la carte comme matériel pédagogique! Il en va de même pour toute personne intéressée. Merci à toutes les écoles participantes, ainsi qu’aux représentants du partenariat pour l’observation des océans du monde (POGO) et du programme Educational Passages pour leur précieuse contribution!

Les Jeunes défenseurs de l’océan (Young Ocean Advocates) sont des jeunes créateurs de projets âgés de 16 à 30 ans. Leurs projets ont été reconnus et accrédités par la Commission européenne car porteurs d’un changement significatif et durable pour l’océan.

Le réseau des écoles bleues européennes fait partie de la coalition EU4Ocean et vise à inciter les enseignants, les directeurs d’établissement ou le personnel des services éducatifs à proposer à leurs élèves, des écoles maternelles, primaires, secondaires de premier et deuxième cycle, techniques ou professionnelles, à découvrir leur connexion avec la mer ou l’océan et à développer un projet en rapport.

#EUBeachCleanUp est une initiative menée par la Commission européenne en collaboration avec les Nations unies et les Schtroumpfs. À l’occasion de la Journée mondiale du nettoyage de notre planète, les délégations et représentations de l’Union européenne s’associent à des ONG, des écoles et d’autres partenaires pour organiser des opérations de nettoyage des plages dans le monde entier.

Cette carte est issue de l’agrégation et de l’harmonisation d’ensembles de données fournis par plusieurs sources de toute l’Union européenne. Conformément à la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (ConventionMARPOL), les déchets dans les ports sont quantifiés en mètres cubes (m³) et/ou en tonnes et classés en tant que hydrocarbures, ordures, eaux usées, déchets portuaires (ordures) et quantité totale. Ces ensembles de données sont mis à jour sur une base annuelle et comprennent des données annuelles couvrant la période2004-2017 (lorsqu’elles sont disponibles) en provenance des pays suivants: Espagne, Estonie, Finlande, France, Lettonie et Portugal.

Les déchets marins représentent un danger majeur pour la vie marine, car les animaux peuvent s’y empêtrer ou ingérer les détritus, les exposant ainsi à des produits chimiques dangereux. Ceux-ci peuvent également remonter la chaîne alimentaire, menaçant ainsi la santé humaine à l’échelle mondiale. En outre, les déchets marins occasionnent de graves dégâts économiques: des ressources précieuses et recyclables sont perdues en mer, les plages polluées font fuir les touristes et les captures des pêcheurs contiennent de plus en plus de déchets. Cette carte illustre la densité de déchets sur les fonds marins (toutes catégories confondues), exprimée en nombre de déchets recensés lors des campagnes de chalutage sur une période d’un an. Notez que l’absence de données dans certaines zones ne signifie pas qu’elles sont exemptes de déchets sur les fonds marins. Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2011 à 2022.

Les équipements de pêche et les autres déchets marins représentent un danger majeur pour la vie marine, car les animaux peuvent s’empêtrer dans ces déchets ou ingérer les détritus, les exposant ainsi à des produits chimiques dangereux. Ceux-ci peuvent également remonter la chaîne alimentaire, menaçant ainsi la santé humaine à l’échelle mondiale. En outre, les déchets marins occasionnent de graves dégâts économiques: des ressources précieuses et recyclables sont perdues en mer, les plages polluées font fuir les touristes et les captures des pêcheurs contiennent de plus en plus de déchets. Cette carte illustre la densité d'équipements de pêche présents sur les fonds marins, exprimée en nombre d'équipements recensés lors des campagnes de chalutage sur une période d’un an. Notez que l’absence de données dans certaines zones ne signifie pas qu’elles sont exemptes d’équipements de pêche. Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2011 à 2022.

Les matières plastiques sont une source de pollution croissante de nos côtes et de nos océans. La pollution par le plastique ne se limite pas à nos plages, elle représente aussi un piège mortel pour de nombreux animaux marins. Ceux-ci se retrouvent empêtrés dans de gros morceaux de plastique ou confondent les petits morceaux avec de la nourriture. Cette carte illustre la densité de sacs en plastique présents sur les fonds marins, exprimée en nombre de sacs recensés lors des campagnes de chalutage sur une période d’un an. Notez que l’absence de données dans certaines zones ne signifie pas qu’elles sont exemptes de sacs en plastique. Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires.

Chaque année, des millions de tonnes de déchets sont générés par diverses activités humaines et une grande partie de ces déchets finissent dans nos océans, ce qui pose des problèmes environnementaux, économiques et de santé publique. Les déchets marins sont sans surprise considérés comme l’une des menaces les plus pressantes pesant sur la santé des océans du monde, sur la diversité de la vie marine qu’ils abritent et, en fin de compte, sur les êtres humains qui consomment les produits de l’océan. Cette carte illustre le pourcentage de déchets, répartis en plusieurs catégories (verre, textile, métal, polymère, etc.). Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2007 à 2021.

Chaque année, des millions de tonnes de déchets sont générés par diverses activités humaines et une grande partie de ces déchets finissent dans nos océans, ce qui pose des problèmes environnementaux, économiques et de santé publique. Les déchets marins sont sans surprise considérés comme l’une des menaces les plus pressantes pesant sur la santé des océans du monde, sur la diversité de la vie marine qu’ils abritent et, en fin de compte, sur les êtres humains qui consomment les produits de l’océan. Cette carte recense le type de déchets qui terminent sur les plages européennes. La carte, qui comporte plusieurs catégories (verre, textile, métal, polymère, etc.), indique le pourcentage de chacune d’entre elles relevé sur le littoral européen dans le cadre de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (DCSMM). Il peut s’agir de déchets abandonnés directement sur les plages ou de déchets marins rejetés sur le rivage. Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2001 à 2020.

Les équipements de pêche et les autres déchets marins représentent un danger majeur pour la vie marine, car les animaux peuvent s’empêtrer dans ces déchets ou ingérer les détritus, les exposant ainsi à des produits chimiques dangereux. Ceux-ci peuvent également remonter la chaîne alimentaire, menaçant ainsi la santé humaine à l’échelle mondiale. En outre, les déchets marins occasionnent de graves dégâts économiques: des ressources précieuses et recyclables sont perdues en mer, les plages polluées font fuir les touristes et les captures des pêcheurs contiennent de plus en plus de déchets. Cette carte illustre le nombre médian d'équipements de pêche présents sur des segments de 100mètres de plages européennes d’après les données issues du suivi réalisé dans le cadre de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (DCSMM). Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2001 à 2022.

Fumer n’est pas seulement nocif pour votre santé. En effet, les mégots de cigarettes et les autres déchets marins représentent également un danger majeur pour la vie marine, car les animaux peuvent s’empêtrer dans ces déchets ou ingérer les détritus, les exposant ainsi à des produits chimiques dangereux. Ceux-ci peuvent également remonter la chaîne alimentaire, menaçant ainsi la santé humaine à l’échelle mondiale. En outre, les déchets marins occasionnent de graves dégâts économiques: des ressources précieuses et recyclables sont perdues en mer, les plages polluées font fuir les touristes et les captures des pêcheurs contiennent de plus en plus de déchets. Cette carte montre le nombre médian de déchets liés aux cigarettes par plage et par an sur des segments de 100 mètres des plages européennes. Seules les études de suivi réalisées dans le cadre de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (DCSMM) sans données PNUE-MARLIN sont incluses dans cette carte. Les études PNUE_MARLIN suivent un protocole spécifique appliqué sur les côtes de la région de la Baltique centrale. Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2001 à 2022.

Les sacs en plastique et les autres déchets marins représentent un danger majeur pour la vie marine, car les animaux peuvent s’empêtrer dans ces déchets ou ingérer les détritus, les exposant ainsi à des produits chimiques dangereux. Ceux-ci peuvent également remonter la chaîne alimentaire, menaçant ainsi la santé humaine à l’échelle mondiale. En outre, les déchets marins occasionnent de graves dégâts économiques: des ressources précieuses et recyclables sont perdues en mer, les plages polluées font fuir les touristes et les captures des pêcheurs contiennent de plus en plus de déchets. Cette carte illustre le nombre médian de sacs en plastique présents sur des segments de 100mètres de plages européennes d’après les données issues du suivi réalisé dans le cadre de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (DCSMM). Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2001 à 2022.

Chaque année, des millions de tonnes de déchets sont générés par diverses activités humaines et une grande partie de ces déchets finissent dans nos océans, ce qui pose des problèmes environnementaux, économiques et de santé publique. Les déchets marins sont sans surprise considérés comme l’une des menaces les plus pressantes pesant sur la santé des océans du monde, sur la diversité de la vie marine qu’ils abritent et, en fin de compte, sur les êtres humains qui consomment les produits de l’océan. Cette carte illustre l’abondance totale (nombre d’éléments) des déchets marins par plage et par an d’après les données issues du suivi réalisé dans le cadre de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (DCSMM). Les données ont été harmonisées et filtrées afin de pouvoir effectuer des comparaisons entre les pays. Dans le cadre de sa stratégie sur les matières plastiques, l’UE a adopté une directive visant à restreindre l’utilisation de plusieurs produits en plastique jetables et d’engins de pêche. Pour en savoir plus sur l’analyse d’impact. En outre, elle a également adopté une directive relative aux installations de réception portuaires pour le dépôt des déchets des navires. Cette carte présente les résultats de 2001 à 2022.

Les boues de dragage sont des sédiments non consolidés, mélangés en vrac, composés de roches, de sols et/ou de coquillages extraits et déposés lors des activités de dragage et de déversement. Les boues de dragage gisent de manière non uniforme sur des sols ou des régolithes naturels non perturbés et peuvent former des reliefs anthropiques (par exemple, un banc de boues de dragage). Le dragage à des fins de navigation (par exemple, la création de ports et de zones portuaires pour bateaux) et d’ingénierie (par exemple, l’excavation pour la pose de câbles et de tuyaux) entraîne le dépôt de quantités importantes de déchets en mer. Les incidences sur l’environnement, telles que la perturbation des activités de pêche ou la contamination des écosystèmes, sont aujourd’hui de plus en plus reconnues. Dans de nombreux pays, les autorités nationales ont désigné des zones de déversement où ces conséquences négatives seraient limitées. Cette carte recense les lieux de déversement des boues de dragage.

Les munitions immergées présentes dans les fonds marins constituent une source majeure de préoccupation pour les pays, les organisations régionales et internationales, les chercheurs, etc. Il peut s’agir d’armes telles que des bombes non explosées, y compris des armes chimiques qui ont été jetées après les première et deuxième guerres mondiales. Celles-ci représentent une menace pour l’environnement marin et la santé humaine, et constituent un véritable défi pour les activités économiques bleues et l’aménagement de l’espace maritime, sans parler des risques liés à l’enlèvement de ces munitions et des problèmes techniques rencontrés lors de leur élimination. Cette carte répertorie les points où la présence de munitions conventionnelles, chimiques ou inconnues est confirmée dans la zone concernée.

Les munitions immergées présentes dans les fonds marins constituent une source majeure de préoccupation pour les pays, les organisations régionales et internationales, les chercheurs, etc. Il peut s’agir d’armes telles que des bombes non explosées, y compris des armes chimiques qui ont été jetées après les première et deuxième guerres mondiales. Celles-ci représentent une menace pour l’environnement marin et la santé humaine, et constituent un véritable défi pour les activités économiques bleues et l’aménagement de l’espace maritime, sans parler des risques liés à l’enlèvement de ces munitions et des problèmes techniques rencontrés lors de leur élimination. Cette carte comporte des polygones indiquant la présence de munitions conventionnelles, chimiques ou inconnues.

Les boues de dragage sont des sédiments non consolidés, mélangés en vrac, composés de roches, de sols et/ou de coquillages extraits et déposés lors des activités de dragage et de déversement. Les boues de dragage gisent de manière non uniforme sur des sols ou des régolithes naturels non perturbés et peuvent former des reliefs anthropiques (par exemple, un banc de boues de dragage). Le dragage à des fins de navigation (par exemple, la création de ports et de zones portuaires pour bateaux) et d’ingénierie (par exemple, l’excavation pour la pose de câbles et de tuyaux) entraîne le dépôt de quantités importantes de déchets en mer. Les incidences sur l’environnement, telles que la perturbation des activités de pêche ou la contamination des écosystèmes, sont aujourd’hui de plus en plus reconnues. Dans de nombreux pays, les autorités nationales ont désigné des zones de déversement où ces conséquences négatives seraient limitées. Cette carte recense les zones de déversement de boues de dragage.

Cette carte montre le nombre d’entreprises dont la croissance est supérieure ou égale à 10% dans les régions côtières par rapport aux régions non côtières. La démographie des entreprises fournit des informations sur les taux de création, de disparition et de survie des entreprises, ainsi que des informations sur les données relatives à l’emploi. Les données relatives à la démographie des entreprises peuvent être utilisées pour analyser le caractère dynamique et novateur des différents marchés, et elles fournissent des renseignements essentiels pour le processus de décision politique. Les deux principaux indicateurs du niveau d’emploi sont le nombre de personnes occupées et le nombre de salariés.

Les secteurs de la pêche et de l’aquaculture regroupent les emplois qui vont de la production et de la vente (navires, engins de pêche, appâts, etc.) à l’élevage et à la récolte, à la transformation, à la commercialisation et à la distribution du poisson. Ces emplois permettent de garantir une gestion durable des ressources marines et d’eau douce tout en contribuant au développement économique et social à l’échelle mondiale. Cette carte illustre la situation de l’emploi dans les secteurs de la pêche et de l’aquaculture par État membre.

L’emploi dans le secteur primaire comprend les activités d’extraction telles que l’exploitation minière, l’agriculture et la pêche active. Cette carte illustre la part de l’emploi dans le secteur primaire par rapport à l’emploi total dans les régions, en comparaison avec la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur est inférieure à 100, la valeur dans la région est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la valeur dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

L’emploi dans le secteur secondaire désigne l’emploi dans les activités liées à la pêche, qui ne sont pas considérées comme des activités de pêche active. Le secteur secondaire de l’économie génère des produits finis à partir des matières premières extraites par l’économie primaire. L’ensemble des emplois de l’industrie manufacturière, de la transformation et de la construction relèvent de ce secteur. Cette carte illustre la part de l’emploi dans le secteur secondaire par rapport à l’emploi total dans les régions, en comparaison avec la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur est inférieure à 100, la valeur dans la région est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la valeur dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

L’emploi dans le secteur tertiaire, également connu comme le secteur des services, englobe les activités de fournisseurs telles que la vente au détail et en gros, le transport et la distribution, les restaurants, les services administratifs, les médias, le tourisme, les assurances, les banques, les soins de santé et les services juridiques. Cette carte illustre la part de l’emploi dans le secteur tertiaire par rapport à l’emploi total dans les régions, en comparaison avec la moyenne nationale. La moyenne nationale est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur est inférieure à 100, la valeur dans la région est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la valeur dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

Cette carte compare l’emploi dans les régions côtières et non côtières. Cette analyse statistique englobe les emplois dans toutes les activités dans l’Union européenne couvertes par la NACE Rév.2, qui est la nomenclature statistique des activités économiques.

Cette carte montre le pourcentage de population concernée par les activités maritimes, par exemple la part de la population des régions de l’Union européenne vivant dans les zones de service maritime. Une zone de service maritime est une zone qui peut être atteinte dans un délai de déplacement donné, en partant d’un emplacement côtier et en utilisant le réseau de transport existant.

Le produit intérieur brut (PIB) est une mesure de l’activité économique. Il est défini comme la valeur de tous les biens et services produits, moins la valeur des biens et services utilisés pour leur création. Il est souvent utilisé pour comparer les niveaux de vie ou suivre le processus de convergence ou de divergence au sein de l’Union européenne. Les composantes du PIB et les indicateurs connexes peuvent donner de précieuses indications sur les principaux moteurs de l’activité économique et, à ce titre, servir de base à la conception, au suivi et à l’évaluation de politiques spécifiques de l’Union européenne. Cette carte indique le produit intérieur brut par rapport à la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur est inférieure à 100, la valeur dans la région est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la valeur dans la région est supérieure à la moyenne nationale. Informations supplémentaires: PIB - Qu'est-ce que le produit intérieur brut?

Cette carte illustre le produit intérieur brut (PIB) aux prix du marché par région côtière/non côtière. Le produit intérieur brut aux prix du marché représente le résultat final de l’activité de production des unités productrices résidentes. Il est défini comme la valeur de tous les biens et services produits moins la valeur des biens et services utilisés pour leur création. Le règlement SEC2010 (Système européen des comptes) peut être consulté pour des explications plus spécifiques sur la méthodologie.

Cette carte illustre la valeur ajoutée brute (VAB) aux prix de base par région côtière/non côtière. La VAB aux prix de base se définit comme la production valorisée aux prix de base moins la consommation intermédiaire valorisée aux prix d’acquisition. C’est un solde du compte de production en comptabilité nationale. La VAB peut être ventilée par secteur d’activité et par secteur institutionnel. Plus précisément, la somme de la VAB de tous les secteurs d’activité, augmentée des impôts sur les produits et diminuée des subventions sur les produits, donne le produit intérieur brut. Soustraire de la VAB la consommation de capital fixe permet d’obtenir la valeur ajoutée nette (VAN) correspondante. Les concepts de «VAB aux prix du marché», «VAB aux prix du producteur» et «VAB aux prix de base» ne sont plus utilisés dans le SEC2010.

Dans les centrales nucléaires modernes, la chaleur est générée par la fission nucléaire, ce qui signifie que les atomes d’uranium sont «fendus» pour libérer de grandes quantités d’énergie. Cette chaleur est utilisée pour convertir l’eau en vapeur et faire fonctionner une turbine qui produit de l’électricité. Afin de traiter en toute sécurité les énormes quantités de chaleur produites par la fission nucléaire, ces centrales sont dotées d’un système de refroidissement. L’eau étant un excellent moyen de refroidir un réacteur, de nombreuses centrales sont situées le long des rivières et des côtes où l’eau est disponible en abondance et gratuitement. Cette carte indique l’emplacement, l’état de fonctionnement et d’autres caractéristiques des centrales nucléaires côtières. Elle est le résultat de l’agrégation et de l’harmonisation des données fournies par plusieurs sources européennes et tierces, et est mise à jour chaque année.

Cette carte indique le demi-marnage moyen, soit la moitié de la différence de hauteur entre la marée haute et la marée basse, en 237emplacements situés à environ 100km d’intervalle, à une distance de 50 à 100km des côtes européennes. Les observations ont été calculées à l’aide d’un modèle de marée dérivé de huit années de mesures d’altimètres embarqués sur satellite, ainsi que de mesures marégraphiques provenant d’environ 7300stations côtières.

L’énergie éolienne, qui consiste en la conversion du vent en électricité au moyen d’une turbine éolienne, est l’une des principales sources d’énergie durable. Étant donné que les vents en mer sont plus réguliers et ont tendance à souffler plus fort, de vastes réseaux d’éoliennes en mer, appelés «parcs éoliens», ont le potentiel de garantir un approvisionnement régulier en énergie éolienne propre. La carte indique les emplacements précis et l’état de fonctionnement des parcs éoliens situés dans les mers européennes. Les informations ont été compilées à partir de plusieurs sources dans l’Union européenne par le CETMAR pour le compte du réseau européen d’observation et de données du milieu marin (EMODnet).

L’énergie éolienne, qui consiste en la conversion du vent en électricité au moyen d’une turbine éolienne, est l’une des principales sources d’énergie durable. Étant donné que les vents en mer sont plus réguliers et ont tendance à souffler plus fort, de vastes réseaux d’éoliennes en mer, appelés «parcs éoliens», ont le potentiel de garantir un approvisionnement régulier en énergie éolienne propre. La carte indique l’étendue, l’état de fonctionnement et d’autres caractéristiques des parcs éoliens situés dans les mers européennes. Les informations ont été compilées à partir de plusieurs sources dans l’Union européenne par le CETMAR pour le compte du réseau européen d’observation et de données du milieu marin (EMODnet).

L’énergie marine ou la puissance marine (parfois appelée énergie océanique, puissance océanique ou énergie marine et hydrocinétique) désigne l’énergie transmise par les vagues, le vent, les marées, la salinité et les différences de température des océans. Le mouvement de l’eau dans les mers et océans du monde crée une vaste réserve d’énergie cinétique, ou énergie en mouvement. La carte indique les sites dans lesquels de nouvelles technologies sont développées pour exploiter cette énergie et la transformer en électricité pour alimenter les foyers, les transports et les industries.

L’énergie marine ou la puissance marine (parfois appelée énergie océanique, puissance océanique ou énergie marine et hydrocinétique) désigne l’énergie transmise par les vagues, le vent, les marées, la salinité et les différences de température des océans. Le mouvement de l’eau dans les mers et océans du monde crée une vaste réserve d’énergie cinétique, ou énergie en mouvement. La carte indique l’emplacement des projets qui exploitent cette énergie et la transforment en électricité pour alimenter les foyers, les transports et les industries.

Cette carte indique la hauteur significative et la direction des vagues en 237emplacements situés à environ 100km d’intervalle, à une distance de 50 à 100km des côtes européennes. Les observations relatives à la hauteur et à la direction des vagues ont été obtenues à l’aide des capteurs altimétriques des satellites ERS-1, ERS-2, Topex/Poséidon et Geosat disponibles dans la base de données waveclimate.com. À partir de ces observations, les moyennes ont été calculées dans une zone de 200kilomètres carrés centrée sur chaque emplacement.

Les installations en mer désignent des structures et des infrastructures situées dans un environnement marin, généralement destinées à la production et à la fourniture d’électricité, de pétrole, de gaz et d’autres ressources. La carte indique l’emplacement et l’état de fonctionnement de ces installations en mer. Les informations sont tirées de la Convention pour la protection du milieu marin de l’Atlantique du Nord-Est (OSPAR), qui contrôle le développement des installations en mer et tient à jour un inventaire de toutes les installations pétrolières et gazières en mer dans la zone maritime OSPAR.

Cette carte indique la vitesse et la direction moyennes du vent en 237emplacements situés à environ 100km d’intervalle, à une distance de 50 à 100km des côtes européennes. Les observations relatives à la vitesse et à la direction du vent ont été obtenues à l’aide des capteurs altimétriques et des diffusiomètres des satellites ERS-1, ERS-2, Topex/Poséidon et Geosat disponibles dans la base de données waveclimate.com. À partir de ces observations, les moyennes ont été calculées dans une zone de 200kilomètres carrés centrée sur chaque emplacement.

Cette carte présente les caractéristiques géologiques du littoral européen. Les données mettent en évidence différents types de formations côtières et littorales, avec 13catégories géologiques et 20catégories géomorphologiques, allant de la roche dure aux sédiments vaseux meubles, et des plages naturelles aux zones portuaires et aux défenses côtières. Ces données ont été produites par le projet EUROSION en utilisant différentes images numériques pour créer une segmentation du littoral. L’identification du littoral est une étape importante dans la surveillance des zones côtières, dans le but d’analyser les effets de l’érosion et de soutenir la gestion intégrée des zones côtières (GIZC).

Cette carte fournit des informations sur la gestion intégrée des zones côtières (GIZC) dans toute l’Europe. Ces données ont été obtenues dans le cadre du projet européen OURCOAST. La gestion intégrée des zones côtières est un processus de gestion du littoral qui repose sur une approche intégrée et porte sur tous les aspects de la zone côtière, y compris les frontières géographiques et politiques. Elle permet d’évaluer les risques et les effets du changement climatique et de s’y adapter, et contribue à promouvoir la mise en place de solutions durables dans les pratiques de gestion des côtes.

www.oceansatlas.org-Cette carte montre les océans du monde divisés en grands écosystèmes marins (GEM), lesquels possèdent chacun des fonds marins distincts, ainsi que des caractéristiques physiques et biologiques particulières. Un GEM a une taille d’environ 200000km², voire plus et englobe les zones côtières reliant les estuaires et les bassins hydrographiques vers la mer jusqu’au bord des marges continentales. Les GEM sont utiles pour contribuer à la gestion durable des ressources océaniques (par exemple, les poissons).

Cette carte illustre la migration du littoral en Europe. Elle fournit des informations sur la transformation que subit le littoral, c’est-à-dire l’endroit où la terre rencontre la mer ou l’océan. La carte relative à la migration du littoral est produite par EMODnet Geology et permet de visualiser l’évolution du littoral paneuropéen sur la période2007-2017. Elle indique les zones de migration vers les terres (érosion ou submersion), de stabilité et de migration vers la mer (accrétion ou émersion) à différentes échelles spatiales. Cette carte fournit des informations précieuses sur l’un des effets les plus manifestes du changement climatique en Europe. La surveillance des zones côtières, dans le but d’analyser les effets de l’érosion peut appuyer la gestion intégrée des zones côtières (GIZC).

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, d’éponges et de récifs coralliens d’eau froide, ainsi que les services qu’ils fournissent aux humains (par exemple, les ressources alimentaires). Les mesures de conservation par zone, comme les zones marines protégées (ZMP), sont des outils essentiels pour préserver ces écosystèmes marins vulnérables. Toutefois, ces mesures devraient être appliquées dans les zones les plus propices à une conservation efficace et à long terme des écosystèmes et, si possible, avoir un effet minimal sur les activités humaines telles que la pêche. Des scénarios de conservation spatiale ont été élaborés, sur la base d’informations spatiales de différents types (espèces, habitats, utilisations humaines...), et ont permis de recenser les zones qui répondaient le mieux à des objectifs de conservation particuliers. La carte présente les zones prioritaires pour la conservation de plusieurs écosystèmes marins vulnérables d’eaux profondes, en tenant compte de la modification prévue de l’habitat dans le cadre d’un scénario de maintien du statu quo en matière de changement climatique, de la connectivité entre les différentes zones ainsi que des implications économiques pour les activités humaines telles que la pêche et l’exploitation minière en eaux profondes. L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

La température superficielle de la mer est la température de l’eau à proximité de la surface de l’océan. La température dans l’océan dépend de la quantité d’énergie solaire absorbée à la surface, laquelle est déterminée par la latitude, les conditions météorologiques et la glace de mer, et de la manière dont cette énergie est répartie dans l’ensemble de l’océan par les brassages, les marées et les courants. Les scientifiques mesurent la température de l’océan car il s’agit d’un paramètre important dans les prévisions météorologiques et climatiques. L’un des instruments océanographiques utilisés pour collecter automatiquement ces mesures de température est la bouée dérivante qui se déplace librement dans l’océan en fonction des courants d’eau et des capteurs hôtes. Ces observations relayées par satellite sont utilisées immédiatement pour améliorer les prévisions et renforcer la sécurité maritime, et sont mises à disposition par l’intermédiaire d’initiatives sur les données marines ouvertes telles qu’EMODnet. Cet effort mondial de collecte de données est coordonné par le Groupe de coopération pour les programmes de bouées de mesure (DBCP). Cette carte montre les mesures de température enregistrées au cours du mois précédent par les bouées dérivantes dans le monde entier.

Cette carte présente le réseau de sites marins Natura2000 dans toute l’Europe. Natura2000 se fonde sur la directive «Oiseaux» de 1979 et la directive «Habitats» de 1992, qui ont désigné des zones de protection spéciale (ZPS) et des zones d’intérêt spécial de conservation (ou sites d’importance communautaire, SIC) afin d’assurer la survie à long terme des espèces et des habitats les plus précieux et les plus menacés d’Europe. Natura2000 couvre l’ensemble des pays de l’Union européenne, tant sur terre qu’en mer, soit 18% de la surface terrestre de l’UE et près de 6% de son territoire marin. Il s’agit du plus grand réseau coordonné de zones de conservation dans le monde et d’un instrument majeur pour la protection de la biodiversité dans l’Union européenne.

Cette carte indique le ratio (en %) entre les zones marines protégées (ZMP) et les eaux marines nationales pour chaque pays de l’Union européenne. Des zones marines protégées (ZMP) ont été créées dans tous les océans du monde afin de protéger les espèces et les écosystèmes vulnérables, de préserver la biodiversité et de réduire au minimum le risque d’extinction, de rétablir l’intégrité des écosystèmes, de séparer les usages pour éviter les conflits entre utilisateurs et de renforcer la prolifération des poissons et des invertébrés marins. Elles permettent de sensibiliser le public à la conservation du milieu marin et sont généralement utilisées dans le monde entier comme outils de gestion pour promouvoir l’utilisation durable des ressources marines. De nombreuses ZMP servent également de laboratoires vivants, lesquels sont essentiels à la recherche scientifique et aux découvertes qui profitent à l’humanité. Lorsqu’elles sont gérées de manière efficace, les ZMP contribuent à l’économie bleue en favorisant la préservation des stocks de poissons et en stimulant le tourisme. La stratégie de l’UE en faveur de la biodiversité à l’horizon 2030 fixe l’objectif de protéger 30% des terres et des mers de l’UE d’ici à 2030. Un tiers de ces zones (10%), y compris les zones à haute valeur en matière de biodiversité et de climat, devraient être strictement protégées.

Cette carte illustre les frontières entre les pays européens.

Un quadrillage géographique est un réseau imaginaire de lignes superposées sur la Terre qui sert de système de référence pour localiser n’importe quel endroit sur la planète. Les lignes verticales correspondent à la longitude et les lignes horizontales à la latitude. L’intersection de ces deux points détermine l’emplacement précis. Les lignes longitudinales mesurent les degrés d’est en ouest, et s’étendent verticalement entre les pôles nord et sud. Les lignes latitudinales mesurent les degrés du nord au sud, 0degré étant le point exact à mi-chemin entre les pôles nord et sud.

AEE-Le littoral est la zone où s’établit le contact entre la terre et la mer ou l’océan. Cette carte du littoral permettant une analyse très détaillée de l’Europe géographique, notamment à l’échelle 1:100000, a été créée par l’Agence européenne pour l’environnement (AEE). Les données sont obtenues à partir d’images satellites (EUHYDRO et GSHHG). Quelques modifications manuelles ont été nécessaires pour répondre aux exigences des directives européennes sur la nature, de la directive-cadre sur l’eau et de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin».

Cette carte présente les États membres de l’Union européenne, les pays candidats et les pays candidats potentiels à l’adhésion à l’UE. Pour chaque pays, vous trouverez des informations essentielles telles que la superficie, la population, la capitale, le drapeau, etc.

Cette carte indique les noms et les limites des principaux océans et mers du monde, tels que définis par l’Organisation hydrographique internationale. (Année: 1953 - Limites des océans et des mers, publication spéciale nº23)

National Geospatial-Intelligence Agency-Le plancher océanique présente des caractéristiques géographiques complexes et variées, qui se sont formées sous l’effet de processus tectoniques, volcaniques, d’érosion et de dépôt et de leurs interactions. Cette carte présente la toponymie des reliefs sous-marins (crêtes médio-océaniques, fosses, canyons sous-marins, monts sous-marins, etc.)

Les courbes de profondeur ou isobathes (c’est-à-dire des lignes imaginaires sur une carte reliant tous les points ayant la même profondeur sous la surface de l’eau) sont fondées sur la profondeur sous-marine moyenne, qui est l’équivalent sous-marin de la topographie. Cette carte montre les courbes des profondeurs suivantes: 50, 100, 200, 500, 1000, 2000 et 5000mètres.

Les couches de sédiments et de roches sous le plancher océanique contiennent de l’eau mais aussi d’autres fluides comme le pétrole, le méthane, le dioxyde de carbone et les gaz qui résultent de la dégradation des matières organiques. Ces fluides sous-marins sont soumis à une pression élevée, ce qui les fait remonter vers les fonds marins le long des failles et des fissures. Lorsque les fluides atteignent le plancher océanique, ils s’écoulent dans la colonne d’eau selon un processus appelé «émission de fluides». Si des sédiments sont mélangés à ces fluides, ils forment une boue à haute pression qui peut entrer en éruption sur le plancher océanique et créer un volcan de boue. Cette carte indique l’emplacement de ces sites d’émission de fluides et de volcans de boue d’origine non volcanique. Les informations ont été recueillies par divers projets de cartographie nationaux et régionaux et compilées à partir de la littérature.

Les sédiments des fonds marins, comme le sable et le gravier, sont des matériaux de construction utiles. En outre, ils peuvent être utilisés pour restaurer les plages et assurer une protection contre l’érosion côtière. Cette carte indique l’endroit où les sédiments marins sont extraits ainsi que l’utilisation finale des matériaux extraits. Les informations sont le résultat de l’agrégation et de l’harmonisation d’ensembles de données fournies par plusieurs sources européennes et tierces, et sont mises à jour chaque année.

Les hydrocarbures comme le pétrole et le gaz naturel sont une source d’énergie primaire pour la société actuelle. Ces hydrocarbures sont extraits des couches sédimentaires situées en profondeur sous les fonds marins ou à la surface des terres au moyen de forages. Cette carte montre l’emplacement et l’état de fonctionnement des forages d’extraction d’hydrocarbures en mer dans la région européenne. Ces informations sont le résultat de l’agrégation et de l’harmonisation d’ensembles de données fournis par plusieurs sources dans toute l’UE ainsi qu’en Norvège, au Royaume-Uni et au Monténégro, et sont mises à jour chaque année.

Les glissements de terrain sont des mouvements de terrain tels que les chutes de pierres, les avalanches, les ruptures profondes de talus et les coulées de débris peu profondes. Ils peuvent également se produire sous l’eau, auquel cas on les appelle des glissements de terrain sous-marins. Cette carte montre les différents types de glissements de terrain sous-marins trouvés ou enfouis sous les fonds marins et dans les affleurements. Les informations ont été recueillies dans le cadre de divers projets nationaux et régionaux de cartographie et compilés à partir de la littérature.

Les hydrocarbures comme le pétrole et le gaz naturel sont une source d’énergie primaire pour la société actuelle. Les compagnies pétrolières et gazières recherchent ces hydrocarbures (exploration) et les extraient (exploitation) des couches sédimentaires situées en profondeur sous les fonds marins ou à la surface des terres. Comme les zones en mer qui contiennent des hydrocarbures sont sous le contrôle des gouvernements nationaux, les compagnies pétrolières et gazières ont besoin d’une licence pour explorer et exploiter ces ressources. Cette carte répertorie les licences actives d’exploitation d’hydrocarbures en mer dans la région européenne. Les informations sont le résultat de l’agrégation et de l’harmonisation d’ensembles de données fournies par plusieurs sources européennes et tierces, et sont mises à jour chaque année.

La tectonique décrit la structure et le mouvement de la croûte terrestre, et permet d’expliquer de nombreux processus géologiques comme la formation des montagnes, le volcanisme et les tremblements de terre. Les lignes de faille sont des fissures qui divisent les parties de la croûte en mouvement les unes par rapport aux autres. Cette carte montre les lignes de faille dans la région marine européenne.

La lithologie d’une unité rocheuse est une description de ses caractéristiques physiques telles que la couleur, la texture, la taille des grains ou la composition minérale. Il peut s’agir soit d’une description détaillée de ces caractéristiques, soit d’un résumé du caractère physique brut d’une roche. Cette carte présente la lithologie des couches rocheuses du plancher océanique dans la région marine européenne.

Dans le passé, des périodes glaciaires successives ont fait fluctuer le niveau de la mer de plus de 100m. En conséquence, de nombreux paysages anciens, qui abritaient autrefois les ancêtres de l’homme, ont été submergés et rendus invisibles. Cette carte présente les caractéristiques topographiques et archéologiques connues de ces paysages submergés en Europe. Les informations ont été recueillies par EMODnet geology, en s’appuyant sur les travaux de nombreux autres projets comme SPLASHCOS, SASMAP et MEDFLOOD.

Cette carte reproduit la bathymétrie, c’est-à-dire la profondeur moyenne de la colonne d’eau, dans la région européenne avec une résolution de 1/16de minute d’arc (~ 115mètres), ainsi que la topographie des terres ou des zones terrestres. Elle a été obtenue à partir de relevés bathymétriques individuels et de données/modèles numériques de terrain (MNT) composites.

Les hydrocarbures comme le pétrole, le gaz naturel, le charbon et le bitume constituent la principale source d’énergie dans notre société actuelle. Ils résultent de la dégradation de la matière organique sur des millions d’années dans d’épaisses séquences sédimentaires, appelées réservoirs d’hydrocarbures, situées profondément sous la surface de la terre. Ces réservoirs sont en grande partie confinés aux plateaux continentaux, aux pentes continentales, aux élévations continentales et aux petits bassins océaniques. Cette carte indique l’emplacement et l’étendue des réservoirs d’hydrocarbures dans la région marine européenne.

Les nodules polymétalliques ou les croûtes de manganèse sont des concrétions rocheuses qui se forment au fond de la mer et contiennent de nombreux métaux précieux comme le fer, le manganèse, le nickel, le cuivre et le cobalt. Ces métaux se trouvent également dans les gisements de sulfure, des accumulations de minéraux sulfurés qui se forment près des cheminées volcaniques au fond de la mer. Cette carte montre la présence de ces ressources minérales des grands fonds marins dans différents lieux d’échantillonnage.

Les sédiments sont des accumulations de particules comme le gravier, le sable et l’argile ainsi que des coquilles, des nodules et d’autres matières biologiques. Lorsque ces sédiments sont enterrés et compactés, ils forment des roches sédimentaires. Cette carte montre les caractéristiques des sédiments des fonds marins dans différents lieux d’échantillonnage.

La stratigraphie est la description des successions de couches rocheuses (strates) qui se sont accumulées au fil du temps. En se fondant sur la stratigraphie de la terre, les géologues ont subdivisé son histoire en un système de périodes hiérarchisées connu sous le nom d’échelle des temps géologique. Cette carte présente l’âge géologique des couches rocheuses du plancher océanique dans la région marine européenne.

Les sédiments sont des accumulations de particules comme le gravier, le sable et la vase. Lorsque ces sédiments sont enterrés et compactés, ils forment des roches sédimentaires. Le type de sédiment qui recouvre le plancher océanique est appelé substrat du fond marin. Cette carte présente le substrat des fonds marins de la région marine européenne à l’échelle 1:250000 et comprend cinq classes de substrat des fonds marins définies selon le système de classification de Folk, ainsi qu’une classe supplémentaire pour les roches et rochers.

Les sédiments sont des accumulations de particules comme le gravier, le sable et l’argile ainsi que des coquilles et d’autres matières biologiques. Le taux d’accumulation de ces sédiments dans les fonds marins varie considérablement selon les endroits, celui-ci étant le plus élevé près de l’embouchure des cours d’eau et le plus faible dans les grands fonds océaniques. Cette carte présente les taux d’accumulation des sédiments des fonds marins à différents endroits de la région marine européenne. Les taux ont été déterminés par la datation des sédiments ou estimés à partir de données acoustico-sismiques et de carottes de sédiments.

Les volcans sous-marins sont des cheminées ou des fissures sous-marines à la surface de la terre, à partir desquelles le magma peut entrer en éruption. Un grand nombre de volcans sous-marins sont situés près des zones de mouvement des plaques tectoniques. Bien que la plupart des volcans sous-marins soient situés dans les profondeurs des mers et des océans, certains existent également en eau peu profonde, et ceux-ci peuvent rejeter des matières dans l’atmosphère lors d’une éruption. Cette carte indique l’emplacement et la morphologie des volcans sous-marins dans la région marine européenne.

Le dragage est une activité d’excavation généralement effectuée sous l’eau, dans des mers peu profondes ou des zones d’eau douce, dans le but de rassembler et de déplacer les sédiments de fond pour élargir et/ou approfondir les ports et les voies de navigation, remodeler le littoral ou protéger contre l’érosion et les inondations. Cette carte indique les lieux où se déroulent les activités de dragage ainsi que leur finalité. Les informations sont issues de l’agrégation et de l’harmonisation d’ensembles de données fournis par plusieurs sources de toute l’Union européenne.

Les actions de la mission présentent l’action conjointe visant à réaliser les troisobjectifs fixés au titre de la mission «Restaurer notre océan et notre milieu aquatique» d’ici à2030:

  1. protéger et restaurer les écosystèmes marins et d’eau douce ainsi que la biodiversité, conformément à la stratégie de l’UE en faveur de la biodiversité à l’horizon 2030;
  2. prévenir et éliminer la pollution de nos océans, de nos mers et de nos eaux, conformément au plan d’action de l’UE: «Vers une pollution zéro dans l’air, l’eau et les sols»;
  3. rendre l’économie bleue durable neutre en carbone et circulaire, conformément à la proposition de loi européenne sur le climat et à la vision globale consacrée par la stratégie pour une économie bleue durable.

Pour atteindre ces objectifs, la mission met également en place deuxcatalyseurs:

• système numérique de connaissance de l’océan et du milieu aquatique;
• mobilisation et engagement du public.

Cliquez ici pour de plus amples informations sur les actions de la mission

Environ 160 régions issues de 28 pays se sont réunies pour former la Conférence des régions périphériques maritimes d’Europe (CRPM). La CRPM s’est organisée en commissions géographiques afin de promouvoir son identité particulière et de coopérer sur des sujets d’intérêt commun à chacun des grands bassins maritimes: Arc atlantique, Balkans et mer Noire, mer Baltique, Interméditerranée, îles et mer du Nord. Cette carte présente les régions membres de la CRPM. Celle-ci agit de façon à répondre aux besoins de ses régions membres et à défendre leurs intérêts auprès des institutions de l’Union européenne et des gouvernements nationaux. Plus particulièrement, la CRPM œuvre au renforcement de la dimension maritime de l’Europe, en insistant sur l’importance d’une politique maritime intégrée, d’une régionalisation accrue de la politique commune de la pêche et d’un système de sécurité maritime conçu pour faire face à l’augmentation du trafic maritime.

En Europe, il existe quatre structures de coopération qui visent à protéger l’environnement marin et rassemblent les États membres et les pays voisins qui partagent des territoires maritimes: les conventions maritimes régionales. Cette carte présente les régions maritimes couvertes par les conventions maritimes régionales (Convention d’Helsinki, Convention de Barcelone, Convention de Bucarest et Convention OSPAR) sur la protection de l’environnement marin. Lors de l’élaboration de leurs stratégies maritimes, les États membres utilisent ces structures de coopération régionale existantes pour assurer la coordination de leurs efforts.

L’Europe dispose d’un vaste réseau d’infrastructures de recherche marine qui comprend un large éventail d’installations, notamment des navires de recherche et des équipements embarqués, des installations de recherche et d’essai à terre et en mer dans les domaines de la physique, de la biologie et de la chimie, ainsi que de nombreuses installations d’observation à distance et in situ. Cette carte répertorie les différentes installations en se fondant sur la base de données des infrastructures de recherche marine d’EurOcean. Cliquez sur la carte pour afficher les principales caractéristiques de chaque installation, y compris les liens et les contacts permettant d’accéder à des informations complémentaires fournies par les exploitants de ces installations.

Créée en 2008, la Journée maritime européenne (JME) est le point de rencontre annuel de l’Union européenne sur les affaires maritimes et la croissance bleue durable. Cette conférence met en relation les décideurs politiques, les scientifiques, les acteurs du secteur et les citoyens dans le cadre de sessions plénières et thématiques de haut niveau, d’ateliers et d’un espace d’exposition. Cette carte indique les lieux où s’est tenue la conférence annuelle des parties prenantes de la Journée maritime européenne depuis son lancement.

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, à l’attention des jeunes et des citoyens, sous le label «EMD in my Country». Cela permet aux nombreuses régions européennes possédant une culture maritime de se joindre aux célébrations et de rappeler le rôle essentiel que jouent les mers et les océans pour les sociétés locales. Cette carte donne un aperçu des 150événements locaux organisés entre avril et juillet2019 dans 21pays différents (15pays de l’UE et 6pays tiers) dans le cadre du programme «EMD in my Country», notamment des activités de nettoyage des plages, des visites guidées de ports, des expositions sur des thèmes maritimes, des éco-tours dans des zones présentant un patrimoine maritime important, des excursions en bateau, etc. De nombreux organisateurs ont également profité de leurs événements pour présenter l’Atlas européen des mers aux élèves de toute l’Union européenne! Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez de résoudre le défi «EMD in my country2019»!

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui se tient cette année à Den Helder aux Pays-Bas les 20 et 21 mai 2021, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country». Ce label est un élément important de la vague de sensibilisation et d’actions en faveur des océans qui déferle depuis plusieurs années maintenant, et les événements en rapport sont devenus de plus en plus populaires, attirant plus de 30000 participants chaque année. Les activités locales telles que le nettoyage des plages, les visites guidées de ports, les expositions artistiques, les ateliers, les conférences, les séminaires, les expositions sur des thèmes maritimes, les actions promouvant la connaissance des océans, les éco-tours et les promenades dans des zones présentant un patrimoine maritime important, les excursions par bateau, les visites de musées maritimes, de navires, d’aquariums, de chantiers navals, etc. visent un large public dans toute l’Europe, avec une composante amusante et ludique qui attire un public plus jeune. Ces activités permettent aux nombreuses régions européennes riches d’une culture maritime de s’associer aux célébrations et de mettre en valeur le rôle vital des mers et des océans pour les communautés locales.
Étant donné que la crise de la COVID-19 n’est pas encore terminée, la journée maritime européenne dans mon pays comporte en 2021 des événements en distanciel et, dans la mesure du possible, en présentiel.
Cette carte donne un aperçu des 232 événements locaux organisés en 2021 dans 25 pays différents (21 États membres de l’UE et 4 pays tiers) dans le cadre du programme «EMD in my Country». De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux étudiants et aux élèves de toute l’Union!
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez d remporter la chasse au trésor «EMD in My Country2021»!

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui se tient cette année à Ravenne en Italie les 19 et 20 mai 2022, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country».
Ce label est un élément important de la vague de sensibilisation et d’actions en faveur des océans qui déferle depuis plusieurs années maintenant, et les événements en rapport sont devenus de plus en plus populaires, attirant plus de 50000 participants chaque année. Les activités locales telles que le nettoyage des plages, les visites guidées de ports, les expositions artistiques, les ateliers, les conférences, les séminaires, les expositions sur des thèmes maritimes, les actions promouvant la connaissance des océans, les éco-tours et les promenades dans des zones présentant un patrimoine maritime important, les excursions par bateau, les visites de musées maritimes, de navires, d’aquariums, de chantiers navals, etc. visent un large public dans toute l’Europe, avec une composante amusante et ludique qui attire un public plus jeune. Ces activités permettent aux nombreuses régions européennes riches d’une culture maritime de s’associer aux célébrations et de mettre en valeur le rôle vital des mers et des océans pour les communautés locales.
Étant donné que la crise de la COVID-19 n’est pas encore terminée, la journée maritime européenne dans mon pays comporte en 2022 des événements en distanciel et, dans la mesure du possible, en présentiel.
Cette carte donne un aperçu des événements locaux organisés en 2022 dans 29 pays différents (22 États membres de l’UE et 7 pays tiers) dans le cadre du programme «EMD in my Country». De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux étudiants et aux élèves de toute l’Union!
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez de remporter la course de bateaux «EMD in My Country2022»!

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui s'est tenue cette année à Brest, en France, les 24 et 25mai 2023, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country».
Ce label est un élément important de la vague de sensibilisation et d’actions en faveur des océans qui déferle depuis plusieurs années maintenant, et les événements en rapport sont devenus de plus en plus populaires, attirant plus de 50000 participants chaque année. Les activités locales telles que le nettoyage des plages, les visites guidées de ports, les expositions artistiques, les ateliers, les conférences, les séminaires, les expositions sur des thèmes maritimes, les actions promouvant la connaissance des océans, les éco-tours et les promenades dans des zones présentant un patrimoine maritime important, les excursions par bateau, les visites de musées maritimes, de navires, d’aquariums, de chantiers navals, etc. visent un large public dans toute l’Europe, avec une composante amusante et ludique qui attire un public plus jeune. Ces activités permettent aux nombreuses régions européennes riches d’une culture maritime de s’associer aux célébrations et de mettre en valeur le rôle vital des mers et des océans pour les communautés locales.
La journée maritime européenne dans mon pays comporte en 2023 des événements sur place, à distance et en format hybride.
Cette carte donne un aperçu des événements locaux organisés en 2023 dans différents pays dans le cadre du programme «EMD in my Country». De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux citoyens, aux étudiants et aux élèves de toute l’Union!
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez de venir à bout de l’Atlas Geocaching Game.

Parallèlement à la conférence annuelle de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui s’est tenue cette année à Svendborg, au Danemark, les 30 et 31 mai 2024, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country». L’objectif est de faire prendre conscience à la population que les activités en mer (tourisme côtier, pêche, voile, navigation, énergies renouvelables en mer, aquaculture, etc.) sont essentielles pour les citoyens et les économies de l’UE. L’UE possède 68000km de littoral et près d’un tiers de la population de l’UE vit à moins de 50 km de la côte.
Depuis la première édition en 2018, les événements organisés dans le cadre de la Journée maritime européenne dans mon pays sont beaucoup plus nombreux et proposent toute une série d’activités diverses telles que le nettoyage des plages, des visites guidées, des expositions d’art, des ateliers et des conférences. En 2023, 494 événements ont été organisés dans 31 pays, au sein et en dehors de l’UE.
Cette année, la Journée maritime européenne dans mon pays comprend des événements présentiels, virtuels et hybrides.
Cette carte donne un aperçu des événements locaux organisés en 2024 dans différents pays dans le cadre de la Journée maritime européenne dans mon pays. De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux citoyens, aux étudiants et aux élèves de toute l’Union.
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et tentez de venir à bout du Défi de l’économie bleue.

Cette carte illustre les quatre stratégies macrorégionales de l’Union européenne et la stratégie maritime pour la région atlantique. Une «stratégie macrorégionale» est un cadre intégré, approuvé par le Conseil européen, dont l’objectif consiste à s’attaquer à des problèmes communs rencontrés au sein d’une zone géographique définie, qui concernent des États membres et des pays tiers situés dans la même zone géographique, qui bénéficie de ce fait d’une coopération renforcée contribuant à la réalisation de la cohésion économique, sociale et territoriale.

Les actions de la mission présentent l’action conjointe visant à réaliser les troisobjectifs fixés au titre de la mission «Restaurer notre océan et notre milieu aquatique» d’ici à2030:

  1. protéger et restaurer les écosystèmes marins et d’eau douce ainsi que la biodiversité, conformément à la stratégie de l’UE en faveur de la biodiversité à l’horizon 2030;
  2. prévenir et éliminer la pollution de nos océans, de nos mers et de nos eaux, conformément au plan d’action de l’UE: «Vers une pollution zéro dans l’air, l’eau et les sols»;
  3. rendre l’économie bleue durable neutre en carbone et circulaire, conformément à la proposition de loi européenne sur le climat et à la vision globale consacrée par la stratégie pour une économie bleue durable.

Pour atteindre ces objectifs, la mission met également en place deuxcatalyseurs:

• système numérique de connaissance de l’océan et du milieu aquatique;
• mobilisation et engagement du public.

Cliquez ici pour de plus amples informations sur les actions de la mission

Environ 160 régions issues de 28 pays se sont réunies pour former la Conférence des régions périphériques maritimes d’Europe (CRPM). La CRPM s’est organisée en commissions géographiques afin de promouvoir son identité particulière et de coopérer sur des sujets d’intérêt commun à chacun des grands bassins maritimes: Arc atlantique, Balkans et mer Noire, mer Baltique, Interméditerranée, îles et mer du Nord. Cette carte présente les régions membres de la CRPM. Celle-ci agit de façon à répondre aux besoins de ses régions membres et à défendre leurs intérêts auprès des institutions de l’Union européenne et des gouvernements nationaux. Plus particulièrement, la CRPM œuvre au renforcement de la dimension maritime de l’Europe, en insistant sur l’importance d’une politique maritime intégrée, d’une régionalisation accrue de la politique commune de la pêche et d’un système de sécurité maritime conçu pour faire face à l’augmentation du trafic maritime.

En Europe, il existe quatre structures de coopération qui visent à protéger l’environnement marin et rassemblent les États membres et les pays voisins qui partagent des territoires maritimes: les conventions maritimes régionales. Cette carte présente les régions maritimes couvertes par les conventions maritimes régionales (Convention d’Helsinki, Convention de Barcelone, Convention de Bucarest et Convention OSPAR) sur la protection de l’environnement marin. Lors de l’élaboration de leurs stratégies maritimes, les États membres utilisent ces structures de coopération régionale existantes pour assurer la coordination de leurs efforts.

L’Europe dispose d’un vaste réseau d’infrastructures de recherche marine qui comprend un large éventail d’installations, notamment des navires de recherche et des équipements embarqués, des installations de recherche et d’essai à terre et en mer dans les domaines de la physique, de la biologie et de la chimie, ainsi que de nombreuses installations d’observation à distance et in situ. Cette carte répertorie les différentes installations en se fondant sur la base de données des infrastructures de recherche marine d’EurOcean. Cliquez sur la carte pour afficher les principales caractéristiques de chaque installation, y compris les liens et les contacts permettant d’accéder à des informations complémentaires fournies par les exploitants de ces installations.

Créée en 2008, la Journée maritime européenne (JME) est le point de rencontre annuel de l’Union européenne sur les affaires maritimes et la croissance bleue durable. Cette conférence met en relation les décideurs politiques, les scientifiques, les acteurs du secteur et les citoyens dans le cadre de sessions plénières et thématiques de haut niveau, d’ateliers et d’un espace d’exposition. Cette carte indique les lieux où s’est tenue la conférence annuelle des parties prenantes de la Journée maritime européenne depuis son lancement.

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, à l’attention des jeunes et des citoyens, sous le label «EMD in my Country». Cela permet aux nombreuses régions européennes possédant une culture maritime de se joindre aux célébrations et de rappeler le rôle essentiel que jouent les mers et les océans pour les sociétés locales. Cette carte donne un aperçu des 150événements locaux organisés entre avril et juillet2019 dans 21pays différents (15pays de l’UE et 6pays tiers) dans le cadre du programme «EMD in my Country», notamment des activités de nettoyage des plages, des visites guidées de ports, des expositions sur des thèmes maritimes, des éco-tours dans des zones présentant un patrimoine maritime important, des excursions en bateau, etc. De nombreux organisateurs ont également profité de leurs événements pour présenter l’Atlas européen des mers aux élèves de toute l’Union européenne! Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez de résoudre le défi «EMD in my country2019»!

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui se tient cette année à Den Helder aux Pays-Bas les 20 et 21 mai 2021, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country». Ce label est un élément important de la vague de sensibilisation et d’actions en faveur des océans qui déferle depuis plusieurs années maintenant, et les événements en rapport sont devenus de plus en plus populaires, attirant plus de 30000 participants chaque année. Les activités locales telles que le nettoyage des plages, les visites guidées de ports, les expositions artistiques, les ateliers, les conférences, les séminaires, les expositions sur des thèmes maritimes, les actions promouvant la connaissance des océans, les éco-tours et les promenades dans des zones présentant un patrimoine maritime important, les excursions par bateau, les visites de musées maritimes, de navires, d’aquariums, de chantiers navals, etc. visent un large public dans toute l’Europe, avec une composante amusante et ludique qui attire un public plus jeune. Ces activités permettent aux nombreuses régions européennes riches d’une culture maritime de s’associer aux célébrations et de mettre en valeur le rôle vital des mers et des océans pour les communautés locales.
Étant donné que la crise de la COVID-19 n’est pas encore terminée, la journée maritime européenne dans mon pays comporte en 2021 des événements en distanciel et, dans la mesure du possible, en présentiel.
Cette carte donne un aperçu des 232 événements locaux organisés en 2021 dans 25 pays différents (21 États membres de l’UE et 4 pays tiers) dans le cadre du programme «EMD in my Country». De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux étudiants et aux élèves de toute l’Union!
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez d remporter la chasse au trésor «EMD in My Country2021»!

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui se tient cette année à Ravenne en Italie les 19 et 20 mai 2022, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country».
Ce label est un élément important de la vague de sensibilisation et d’actions en faveur des océans qui déferle depuis plusieurs années maintenant, et les événements en rapport sont devenus de plus en plus populaires, attirant plus de 50000 participants chaque année. Les activités locales telles que le nettoyage des plages, les visites guidées de ports, les expositions artistiques, les ateliers, les conférences, les séminaires, les expositions sur des thèmes maritimes, les actions promouvant la connaissance des océans, les éco-tours et les promenades dans des zones présentant un patrimoine maritime important, les excursions par bateau, les visites de musées maritimes, de navires, d’aquariums, de chantiers navals, etc. visent un large public dans toute l’Europe, avec une composante amusante et ludique qui attire un public plus jeune. Ces activités permettent aux nombreuses régions européennes riches d’une culture maritime de s’associer aux célébrations et de mettre en valeur le rôle vital des mers et des océans pour les communautés locales.
Étant donné que la crise de la COVID-19 n’est pas encore terminée, la journée maritime européenne dans mon pays comporte en 2022 des événements en distanciel et, dans la mesure du possible, en présentiel.
Cette carte donne un aperçu des événements locaux organisés en 2022 dans 29 pays différents (22 États membres de l’UE et 7 pays tiers) dans le cadre du programme «EMD in my Country». De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux étudiants et aux élèves de toute l’Union!
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez de remporter la course de bateaux «EMD in My Country2022»!

Parallèlement à la conférence de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui s'est tenue cette année à Brest, en France, les 24 et 25mai 2023, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country».
Ce label est un élément important de la vague de sensibilisation et d’actions en faveur des océans qui déferle depuis plusieurs années maintenant, et les événements en rapport sont devenus de plus en plus populaires, attirant plus de 50000 participants chaque année. Les activités locales telles que le nettoyage des plages, les visites guidées de ports, les expositions artistiques, les ateliers, les conférences, les séminaires, les expositions sur des thèmes maritimes, les actions promouvant la connaissance des océans, les éco-tours et les promenades dans des zones présentant un patrimoine maritime important, les excursions par bateau, les visites de musées maritimes, de navires, d’aquariums, de chantiers navals, etc. visent un large public dans toute l’Europe, avec une composante amusante et ludique qui attire un public plus jeune. Ces activités permettent aux nombreuses régions européennes riches d’une culture maritime de s’associer aux célébrations et de mettre en valeur le rôle vital des mers et des océans pour les communautés locales.
La journée maritime européenne dans mon pays comporte en 2023 des événements sur place, à distance et en format hybride.
Cette carte donne un aperçu des événements locaux organisés en 2023 dans différents pays dans le cadre du programme «EMD in my Country». De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux citoyens, aux étudiants et aux élèves de toute l’Union!
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et essayez de venir à bout de l’Atlas Geocaching Game.

Parallèlement à la conférence annuelle de la Journée maritime européenne (JME, ou EMD en anglais), qui s’est tenue cette année à Svendborg, au Danemark, les 30 et 31 mai 2024, divers événements locaux sont organisés dans toute l’Europe, s’adressant aux jeunes et aux citoyens, sous le label «EMD in my Country». L’objectif est de faire prendre conscience à la population que les activités en mer (tourisme côtier, pêche, voile, navigation, énergies renouvelables en mer, aquaculture, etc.) sont essentielles pour les citoyens et les économies de l’UE. L’UE possède 68000km de littoral et près d’un tiers de la population de l’UE vit à moins de 50 km de la côte.
Depuis la première édition en 2018, les événements organisés dans le cadre de la Journée maritime européenne dans mon pays sont beaucoup plus nombreux et proposent toute une série d’activités diverses telles que le nettoyage des plages, des visites guidées, des expositions d’art, des ateliers et des conférences. En 2023, 494 événements ont été organisés dans 31 pays, au sein et en dehors de l’UE.
Cette année, la Journée maritime européenne dans mon pays comprend des événements présentiels, virtuels et hybrides.
Cette carte donne un aperçu des événements locaux organisés en 2024 dans différents pays dans le cadre de la Journée maritime européenne dans mon pays. De nombreux organisateurs profitent également de ces manifestations pour présenter l’Atlas européen des mers aux citoyens, aux étudiants et aux élèves de toute l’Union.
Afin de rendre cette carte encore plus unique, nous y avons dissimulé quelque chose de spécial. Participez aux célébrations, explorez la carte et tentez de venir à bout du Défi de l’économie bleue.

Cette carte illustre les quatre stratégies macrorégionales de l’Union européenne et la stratégie maritime pour la région atlantique. Une «stratégie macrorégionale» est un cadre intégré, approuvé par le Conseil européen, dont l’objectif consiste à s’attaquer à des problèmes communs rencontrés au sein d’une zone géographique définie, qui concernent des États membres et des pays tiers situés dans la même zone géographique, qui bénéficie de ce fait d’une coopération renforcée contribuant à la réalisation de la cohésion économique, sociale et territoriale.

Cette carte est une carte prédictive des habitats des fonds marins pour les mers européennes. La carte a été créée sur la base des descripteurs d’habitat classés utilisés pour déterminer l’habitat final. Elle utilise le système de classification des habitats prédominants de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin», le cas échéant, en agrégeant les résultats du modèle si nécessaire. La directive-cadre a été adoptée le 17juin2008 et vise à protéger plus efficacement le milieu marin dans toute l’Europe.

Cette carte est une carte prévisionnelle des habitats des fonds marins d’EUNIS pour les mers européennes. La carte suit le système de classificationEUNIS2007-2011, le cas échéant, et utilise les classifications les plus détaillées prévues par le modèle. La classification des habitats EUNIS est un système paneuropéen global destiné à faciliter la description et la collecte harmonisées de données dans toute l’Europe grâce à l’utilisation de critères d’identification des habitats. La classification a été complétée par des habitats supplémentaires lorsqu’il n’existe pas d’habitat EUNIS adapté ou lorsque les données font défaut. Le modèle inclut uniquement la zone sublittorale; en raison de la grande variabilité de la zone littorale, du manque de données détaillées sur le substrat et de la résolution du modèle, il est difficile de prévoir les habitats littoraux à cette échelle.

Cette carte répertorie les zones biologiques classées pour toutes les eaux européennes utilisées dans le modèle à grande échelle de l’habitat des fonds marins d’EMODnet (EUSeaMap). Il s’agit de l’un des nombreux descripteurs d’habitat utilisés pour déterminer le type d’habitat final. Les zones biologiques sont déterminées à l’aide d'une gamme d'indicateurs et de variables physiques.

Cette carte présente la répartition spatiale modélisée des affleurements coralligènes et des bancs de maërl dans la mer Méditerranée. Ces bioconstructions sont des paysages sous-marins caractéristiques de la Méditerranée, composés de massifs d’algues coralliennes qui poussent dans des conditions de faible luminosité. Elles sont le fruit des actions d’organismes constructeurs (algues et animaux), contrebalancées par des processus d’érosion physique et biologique. En raison de leur étendue, de leur biodiversité et de leur production, les habitats coralligènes et de maërl comptent parmi les écosystèmes les plus importants de la mer Méditerranée et sont considérés comme essentiels tant pour la pêche que pour le piégeage naturel du carbone.

Cette carte présente la répartition spatiale modélisée des bancs de maërl dans la mer Méditerranée. Ces bioconstructions sont des paysages sous-marins caractéristiques de la Méditerranée, composés de massifs d’algues coralliennes qui poussent dans des conditions de faible luminosité. Elles sont le fruit des actions d’organismes constructeurs (algues et animaux), contrebalancées par des processus d’érosion physique et biologique. En raison de leur étendue, de leur biodiversité et de leur production, les habitats de maërl comptent parmi les écosystèmes les plus importants de la mer Méditerranée, et sont considérés comme essentiels tant pour la pêche que pour le captage naturel du CO₂.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour la plie canadienne (Hippoglossoides platessoides) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le cabillaud de l'Atlantique (Gadus morhua) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le corail à armure(Acanthogorgia armata) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le corail arborescent (Paragorgia arborea) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le corail bambou (Acanella arbuscula) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le corail en zigzag (Madrepora oculata) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le corail scléractiniaire perforé (Lophelia pertusa) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le corail solitaire (Desmophyllum dianthus) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le flétan noir commun (Reinhardtius hippoglossoides) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le grenadier de roche (Coryphaenoides rupestris) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le sébaste du Nord (Sebastes mentella) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Le changement climatique devrait, d'après les prévisions, avoir des conséquences de grande ampleur sur l’environnement des grands fonds marins, comme l’acidification de l’eau de mer, le réchauffement, la perte d’oxygène et la diminution des ressources alimentaires sur le plancher océanique. Ces changements devraient menacer de nombreuses espèces commerciales de poissons d’eau profonde, les récifs coralliens d’eau froide et les services écosystémiques qu’ils fournissent. Cette carte illustre les prévisions (2081-2100) de perte, de préservation (refuges) et de gain d’habitat pour le sébaste-chèvre (Helicolenus dactylopterus) dans le cadre d’un scénario de changement climatique de type «statu quo». L’étude qui a fourni ces données fait partie du projet ATLAS Horizon2020, une évaluation transatlantique et un plan de gestion spatiale fondé sur les écosystèmes d’eaux profondes pour l’Europe.

Cette carte présente la répartition de Posidonia oceanica (communément appelée posidonie), une espèce d’herbe marine endémique à la mer Méditerranée. Elle forme de grandes prairies sous-marines qui constituent une partie importante de l’écosystème. Son fruit, qui flotte librement, est connu en Italie sous le nom d’«olive de la mer» (l’oliva di mare). Des boules de matière fibreuse provenant de son feuillage, connues sous le nom d’égagropiles ou pelotes de mer, s’échouent sur les rivages proches.

Cette carte présente les anomalies de la concentration en chlorophylle dans les océans du monde. La chlorophylle est utilisée comme un indicateur de la biomasse du phytoplancton. Les données sont tirées d’observations satellites (MODIS-Aqua) de l’année2016, fournies par le Centre commun de recherche (CCR). Le phytoplancton est une algue unicellulaire microscopique qui dérive à la surface des océans et constitue le premier maillon de la chaîne alimentaire marine. La chlorophylle est un pigment photosynthétique généralement présent chez toutes les espèces de phytoplanctons et leur conférant une couleur verte. Grâce à la couleur verte caractéristique du pigment chlorophyllien, nous pouvons utiliser des capteurs optiques satellitaires pour visualiser la répartition de la chlorophylle et donc du phytoplancton dans nos océans. Elle fournit une estimation de la biomasse de phytoplancton vivant dans la couche de surface. L’anomalie de la chlorophylle est l’écart par rapport à la situation moyenne. Ainsi, une anomalie positive révèle une nouvelle croissance d’algues.

Cette carte montre les anomalies de température à la surface de la mer (Sea Surface Temperature ou SST). Les données sont fournies par le Centre commun de recherche (JRC) à partir du capteur satellite MODIS-Terra SST anomalies2015. La température de surface de la mer (SST) est un produit standard des capteurs infrarouges thermiques par satellite, et des capteurs optiques complétés par des bandes infrarouges. La température de surface des océans influence les conditions météorologiques, y compris les ouragans, ainsi que la vie végétale et animale dans les océans. Une anomalie de la température à la surface de la mer correspond à l’écart par rapport à la situation moyenne, lequel peut se manifester dans deux directions (plus froid ou plus chaud). La carte fait apparaître des anomalies positives (au-dessus de zéro) en couleur orange dans la plupart des mers et océans européens, ce qui témoigne du réchauffement global progressif des océans.

Cette carte indique la concentration mensuelle de chlorophylle a à la surface des océans à l’échelle mondiale. Ce résultat est fourni par Copernicus, à partir de plusieurs capteurs optiques de satellites (SeaWiFS, MODIS-Aqua, MERIS, VIIRSN et OLCI-S3A) et calculé à l’aide du processeur Copernicus GlobColour. Il indique la concentration moyenne de chlorophylle a (en mg par mètre cube) à la surface des océans, au cours du dernier mois, dans les régions ne présentant pas de couverture nuageuse. La chlorophylle a est un indicateur de l’abondance de planctons photosynthétiques, les producteurs primaires de l’océan. Le phytoplancton est une algue unicellulaire microscopique qui dérive à la surface des océans et qui contient le pigment vert appelé «chlorophylle». Celui-ci lui permet d’utiliser l’énergie provenant de la lumière du soleil pour transformer le CO₂ en sucres et en oxygène. Grâce à la couleur verte caractéristique du pigment chlorophyllien, nous pouvons utiliser des capteurs optiques satellitaires pour visualiser la répartition de la chlorophylle et donc du phytoplancton dans nos océans.

Cette carte indique la concentration quotidienne de chlorophylle a à la surface des océans à l’échelle mondiale. Ce résultat est fourni par Copernicus, à partir de plusieurs capteurs optiques de satellites (SeaWiFS, MODIS-Aqua, MERIS, VIIRSN et OLCI-S3A) et calculé à l’aide du processeur Copernicus GlobColour. Il indique la concentration quotidienne de chlorophylle a (en mg par mètre cube), en temps quasi réel, à la surface des océans, dans les régions ne présentant pas de couverture nuageuse. La chlorophylle a est un indicateur de l’abondance de planctons photosynthétiques, les producteurs primaires de l’océan. Le phytoplancton est une algue unicellulaire microscopique qui dérive à la surface des océans et qui contient le pigment vert appelé «chlorophylle». Celui-ci lui permet d’utiliser l’énergie provenant de la lumière du soleil pour transformer le CO₂ en sucres et en oxygène. Grâce à la couleur verte caractéristique du pigment chlorophyllien, nous pouvons utiliser des capteurs optiques satellitaires pour visualiser la répartition de la chlorophylle et donc du phytoplancton dans nos océans.

Cette carte illustre la concentration en chlorophylle dans les océans du monde, qui est un indicateur de la biomasse du phytoplancton. Les données sont tirées d’observations satellites (MODIS-Aqua) de l’année2016, fournies par le Centre commun de recherche (JRC). Le phytoplancton est une algue unicellulaire minuscule qui dérive à la surface des océans et constitue le premier maillon de la chaîne alimentaire marine. La chlorophylle est un pigment photosynthétique généralement présent chez toutes les espèces de phytoplanctons et leur conférant une couleur verte. Grâce à la couleur verte caractéristique du pigment chlorophyllien, les capteurs optiques des satellites peuvent être utilisés pour visualiser la répartition de la chlorophylle et donc du phytoplancton dans nos océans. La concentration en chlorophylle fournit une estimation de la biomasse de phytoplancton vivant dans la couche de surface.

Cette carte montre la température à la surface de la mer (Sea Surface Temperature ou SST, exprimée en degrésCelsius) obtenue à partir de mesures satellitaires. Les données sont fournies par le Centre commun de recherche (JRC) à partir du capteur satellite MODIS-Terra SST climatology2016. La température de surface de la mer (SST) est un produit standard des capteurs infrarouges thermiques par satellite, et des capteurs optiques complétés par des bandes infrarouges. La température de surface des océans influence les conditions météorologiques, y compris les ouragans, ainsi que la vie végétale et animale dans les océans.

Cette carte donne des informations sur la transparence de l’eau dans la partie supérieure de l’océan pour l’année2016. Les données sont fournies par le Centre commun de recherche (JRC) à partir du capteur satellite MODIS-Aqua Kd490 climatology2016. Le niveau de transparence d’un lac, d’une mer ou d’un océan dépend de la profondeur à laquelle la lumière du soleil peut pénétrer dans l’eau. La transparence de l’eau dépend de la quantité de particules présentes dans l’eau. Les particules peuvent être non vivantes (comme les sédiments provenant de l’érosion ou d’autres matières dissoutes) ou vivantes (phytoplancton, algues microscopiques). Le coefficient d’atténuation diffuse Kd490 mesure la pénétration de la lumière dans la colonne d’eau aux longueurs d’onde bleu-vert (environ 490nm). Il représente un bon indicateur de la transparence de l’eau résultant de l’action combinée de l’absorption et de la rétrodiffusion par les constituants de l’eau, et de la structure du champ lumineux environnant. La transparence de l’eau est l’un des indicateurs clés pour l’évaluation de la qualité de l’eau.

Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte fournit des informations sur l’emploi dans le secteur de la construction et de la réparation navales dans l’Union européenne. Elle indique le pourcentage de personnes actives dans ce secteur par rapport à l’ensemble des travailleurs de l’économie bleue. Pour chaque État membre, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque sous-secteur (construction de navires, réparation, équipement, machines), l’évolution de l’emploi global dans le secteur depuis 2009 et le nombre exact de personnes actives dans ce secteur chaque année.

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Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte présente des informations sur l’emploi dans le secteur de l’extraction (c’est-à-dire la pêche et l’aquaculture) et de la commercialisation des ressources marines vivantes dans l’Union européenne. Elle indique le pourcentage de personnes actives dans ce secteur par rapport à l’ensemble des travailleurs de l’économie bleue par État membre. Pour chaque pays, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque sous-secteur (aquaculture, pêche de capture, transformation et distribution), l’évolution de l’emploi global dans le secteur des ressources marines vivantes depuis 2009 et le nombre exact de personnes actives dans ce secteur chaque année.

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Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte fournit des informations sur l’emploi dans le secteur du tourisme côtier dans l’Union européenne. Plus concrètement, la carte présente des informations sur le pourcentage de personnes actives dans ce secteur par rapport à l’ensemble des travailleurs de l’économie bleue par État membre. Pour chaque pays, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque sous-secteur (hébergement, transport et autres), l’évolution de l’emploi global dans le tourisme côtier depuis 2009 et le nombre exact de personnes actives dans le tourisme côtier chaque année.

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Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte fournit des informations sur l’emploi dans le secteur du transport maritime dans l’Union européenne. Elle indique le pourcentage de personnes actives dans ce secteur par rapport à l’ensemble des travailleurs de l’économie bleue. Pour chaque État membre, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque sous-secteur (transport maritime et côtier, transport fluvial, location), l’évolution de l’emploi global dans le secteur depuis 2009 et le nombre de personnes actives dans ce secteur, par pays chaque année.

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Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte fournit des informations sur l’emploi dans les ports, l’entreposage et la construction de projets hydrauliques dans l’Union européenne. Elle indique le pourcentage de personnes actives dans ce secteur par rapport à l’ensemble des travailleurs de l’économie bleue. Pour chaque pays, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque sous-secteur (manutention et entreposage, projets hydrauliques, activités de services), l’évolution de l’emploi global dans le secteur depuis 2009 et le nombre de personnes actives dans ce secteur.

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Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte présente des informations concernant l’emploi global dans les principaux secteurs établis de l’économie bleue (tourisme côtier, ressources marines vivantes, ressources marines non vivantes, activités portuaires, construction et réparation navales, et transport maritime) dans l’Union européenne, par État membre. Elle indique le pourcentage de personnes travaillant dans l’économie bleue par rapport à l’ensemble de la population active. Pour chaque pays, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque secteur et l’évolution de l’économie bleue dans son ensemble depuis 2009.

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Les océans, les mers et les côtes de l’Europe sont un moteur essentiel de l’économie européenne, puisqu’ils créent à la fois des emplois et de la valeur. L’économie bleue désigne les activités économiques liées aux océans, aux mers et aux côtes. Elle couvre un large éventail de secteurs interconnectés, établis et émergents. Cette carte fournit des informations sur l’emploi dans le secteur de l’extraction de minéraux, de pétrole et de gaz en mer dans l’Union européenne. Elle présente des informations sur le pourcentage de personnes actives dans ce secteur par rapport à l’ensemble des travailleurs de l’économie bleue. Pour chaque pays, vous trouverez des informations concernant l’emploi dans chaque sous-secteur (activités d’extraction et connexes), l’évolution de l’emploi global dans le secteur depuis 2009 et le nombre de personnes actives dans ce secteur chaque année.

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Cette carte indique la position des bouées dérivantes qui se trouvent actuellement dans les mers et les océans du monde entier. Ces données sont fournies en temps quasi réel par EMODnet Physics. Une bouée dérivante est un type d’instrument océanographique qui recueille automatiquement des données environnementales sur les mers et les océans. Elles dérivent librement et se déplacent en fonction des courants marins et des capteurs hôtes. Des systèmes de mesure autonomes sur bouées permettent de mesurer des paramètres océanographiques standard (température, salinité, courants) et, dans certains cas, d’autres paramètres, par exemple la turbidité, l’oxygène et la fluorescence de la chlorophylle. À titre d’exemple, les bouées à vagues sont utilisées pour mesurer le mouvement de la surface de l’eau sous la forme d’un train de vagues. Le train de vagues est analysé pour déterminer des statistiques telles que la hauteur et la période significatives des vagues, ainsi que leur direction. Ces données sont importantes pour comprendre la dynamique des océans. Elles peuvent par ailleurs être utilisées dans des modèles informatiques destinés à réaliser des projections et des prévisions sur l’évolution des océans.

Cette carte indique la position des ferrybox qui se trouvent dans les mers et les océans du monde entier. Ces informations sont fournies en temps quasi réel par EMODnet Physics. La ferrybox est un système automatisé de surveillance des eaux de surface installé sur le système de circulation d’un navire. Les systèmes de ferrybox sont ajoutés aux navires sur une base volontaire, tels que les navires commerciaux (par exemple, un ferry ou un cargo) et les navires de recherche. La ferrybox est équipée de différents capteurs qui collectent automatiquement des données relatives aux paramètres physiques (par exemple, la salinité, la température, la turbidité), chimiques (nutriments, pH, O₂, CO₂ et carbone organique dissous) et biologiques [par exemple, la chlorophylle, un indicateur du phytoplancton (plantes microscopiques)] des océans. Ces informations peuvent être utilisées pour évaluer la qualité des eaux marines et l’écologie marine, et permettre de mieux comprendre les interactions air-mer, comme l’échange de gaz CO₂ et des changements survenant à l’échelle planétaire, y compris l’acidification des océans.

Cette carte indique la position des flotteurs Argo qui se trouvent actuellement dans les mers et les océans du monde entier. Ces informations sont fournies en temps quasi réel par EMODnet Physics. Argo est un réseau mondial constitué de 3800flotteurs-profileurs dérivants qui recueillent des données environnementales sur les océans, notamment des mesures de la température et de la salinité ainsi que de la vitesse du courant dans la partie supérieure de l’océan (2000m). Les flotteurs Argo sont automatisés, les données étant transmises et rendues publiques quelques heures après leur collecte. En 20ans, les flotteurs océaniques Argo ont réalisé deuxmillions de profils océaniques. Ces données révolutionnent notre connaissance de la dynamique et du contenu thermique des océans. Les données sont également assimilées en temps quasi réel dans des modèles informatiques opérationnels pour produire des prévisions à court terme des courants (par exemple, en cas de déversements de pétrole en mer, de recherche et de sauvetage) et de la température (par exemple, pour la pêche), des prévisions saisonnières à interannuelles (par exemple, El Niño), et pour des prévisions décennales à plus long terme du système climatique océan/atmosphère, comme celles du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC).

Cette carte indique la position des planeurs sous-marins qui se trouvent dans les mers et les océans du monde entier. Ces informations sont fournies en temps quasi réel par EMODnet Physics. Les planeurs sous-marins sont des instruments océanographiques qui collectent automatiquement des données océaniques et surveillent les mers. Les planeurs évoluent dans l’eau en suivant un profil en dents de scie de haut en bas. Ils sont généralement équipés d’une série de capteurs qui prennent des mesures telles que la température, la conductivité (pour calculer la salinité), les courants, la fluorescence de la chlorophylle (un indicateur du phytoplancton), la rétrodiffusion optique, la profondeur des fonds et (parfois) la rétrodiffusion acoustique. Ils se déplacent à différentes profondeurs d’eau et naviguent grâce aux communications du système de positionnement mondial (GPS) à la surface, à des capteurs de pression, à des capteurs d’inclinaison et à des boussoles magnétiques, fournissant des données à l’échelle temporelle et spatiale.

Cette carte indique la position des plateformes de mouillage qui se trouvent dans les mers et les océans du monde entier. Les données sont fournies par EMODnet Physics. Les plateformes de mouillage sont des structures fixes qui peuvent être utilisées pour surveiller les océans de la surface au fond. Les mouillages sont constitués de fils et de câbles épais et sont maintenus dans la colonne d’eau par divers dispositifs d’aide à la flottabilité tels que des boules de verre et des flotteurs en mousse syntactique. Divers instruments, capteurs et échantillonneurs sont fixés à la plateforme de mouillage pour mesurer les paramètres physiques, chimiques et biologiques des océans. Certains capteurs sont automatisés, et recueillent et transmettent des données en quelques heures. Les capteurs automatisés comprennent les CTD (capteurs de conductivité, de température et de profondeur), les courantomètres (par exemple les profileurs de courant à effet Doppler ou les anciens courantomètres à rotor) et certains capteurs de substances chimiques, comme la chlorophylle a, un indicateur du phytoplancton. D’autres instruments permettent d’échantillonner l’eau (par exemple pour recueillir le phytoplancton, les plantes microscopiques) ou de piéger la matière organique tombant sur les fonds marins (par exemple, des pièges à sédiments). Les mouillages peuvent être déployés sur le littoral et en pleine mer, pour de longues durées, soit au moins un an, en étant alimentés par des batteries alcalines ou au lithium. Les capteurs et les échantillonneurs nécessitent un entretien régulier, notamment une maintenance annuelle qui est souvent effectuée par des navires de recherche.

Cette carte indique l’emplacement des radars à haute fréquence (radars HF). Ces informations sont fournies en temps quasi réel par EMODnet Physics. Les radars HF sont installés à terre et utilisent des instruments de télédétection pour mesurer les champs de vitesse des courants de surface à proximité des côtes. Les tracés de surface qui en résultent offrent une résolution beaucoup plus élevée dans l’espace que les techniques précédemment utilisées, comme les réseaux de courantomètres. Avec un système radar HF, il est possible de générer des cartes complètes du champ de courant [c’est-à-dire la vitesse de l’eau de mer (m/s) et la direction de la vitesse de l’eau de mer (degrés)] en temps quasi réel. Ces informations sont utiles pour le transport maritime. La connaissance des courants peut permettre de réduire la consommation de carburant et donc les coûts de transport maritime. Les courants recèlent un énorme potentiel pour l’avenir de la production d’électricité grâce à l’exploitation de l’énergie cinétique des courants marins.

Cette carte indique la position des jauges d’écoulement en Europe. Les informations sont fournies par EMODnet Physics. Une jauge d’écoulement ou station de jaugeage est un instrument terrestre qui permet de surveiller et de tester les masses d’eau terrestres (cours d’eau, puits, lacs, canaux, réservoirs ou autres masses d’eau). Les instruments de ces stations mesurent une série de paramètres, notamment la hauteur de l’eau, le débit, la chimie de l’eau et la température de l’eau. Les données sont utilisées par les hydrologues ou les scientifiques de l’environnement pour surveiller et tester les masses d’eau terrestres (cours d’eau, puits, lacs, canaux, réservoirs ou autres masses d’eau) afin de contrôler la qualité de l’eau et le biote (organismes vivants). L’emplacement des stations de jaugeage figure souvent sur les cartes topographiques. Certaines stations de jaugeage sont hautement automatisées et peuvent inclure une capacité de télémétrie reliée à une installation centrale d’enregistrement des données.

Les bouées dérivantes sont des instruments océanographiques qui recueillent automatiquement des données environnementales sur l’océan. Elles dérivent librement et se déplacent en fonction des courants marins et des capteurs hôtes. Des systèmes de mesure autonomes sur bouées permettent de mesurer des paramètres océanographiques standard (température, salinité, courants) et, dans certains cas, d’autres paramètres, par exemple la turbidité, l’oxygène et la fluorescence de la chlorophylle. Ces observations relayées par satellite sont utilisées immédiatement pour améliorer les prévisions et renforcer la sécurité maritime, et sont mises à disposition par l’intermédiaire d’initiatives sur les données marines ouvertes telles qu’EMODnet. Cet effort mondial de collecte de données est coordonné par le Groupe de coopération pour les programmes de bouées de mesure (DBCP). Cette carte montre les trajectoires des bouées dérivantes dans le monde entier au cours du mois précédent.

Cette carte indique la localisation des infrastructures de production de macroalgues par méthode de production (aquaculture terrestre, en mer et côtière, ou récolte). Les données ont été recueillies dans les pays suivants: Allemagne, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, France, Irlande, Italie, Norvège, Portugal, Royaume-Uni et Suède. Les macroalgues, ou algues marines, font partie de l’alimentation quotidienne des citoyens d’Asie de l’Est et du Sud-Est depuis des siècles. Aujourd’hui, elles sont également de plus en plus prisées en Europe pour de nombreux usages autres que l’alimentation, notamment en tant que matière première pour la fabrication de produits pharmaceutiques, cosmétiques, nutritionnels ou énergétiques (biocarburants). Dans toute l’Europe, des entreprises les récoltent, les cultivent ou les transforment afin de créer des produits à forte valeur ajoutée.

Cette carte indique la localisation des infrastructures de production de microalgues par méthode de production (photobioréacteurs, bassins ouverts, fermenteurs, photobioréacteurs et bassins ouverts, photobioréacteurs et fermenteurs). Les données ont été recueillies dans les pays suivants: Allemagne, Belgique, Danemark, Espagne, Estonie, France, Irlande, Italie, Norvège, Portugal, Royaume-Uni et Suède. Les microalgues sont des plantes microscopiques que l’on trouve généralement dans les écosystèmes marins et d’eau douce, et qui vivent à la fois dans la colonne d’eau et dans les sédiments. La récolte, la culture ou la transformation des algues en vue de créer des produits à forte valeur ajoutée peuvent contribuer de façon considérable à un environnement plus propre et plus sain. Par conséquent, la production d’algues est une composante importante de la «bioéconomie bleue».

Cette carte illustre l’abondance de l’Acartia, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes au printemps. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance de l’Acartia, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en automne. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance de l’Acartia, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en été. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance de l’Acartia, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en hiver. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Calanus finmarchicus, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes au printemps. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Calanus finmarchicus, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en automne. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Calanus finmarchicus, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en été. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Calanus finmarchicus, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en hiver. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Temora longicornis, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes au printemps. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Temora longicornis, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en automne. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Temora longicornis, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en été. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte illustre l’abondance du Temora longicornis, une espèce de copépode (zooplancton), dans les eaux européennes en hiver. Les données relatives à l’abondance ont été recueillies à l’aide de l’enregistreur continu de plancton (ECP). Un «copépode» est un type de zooplancton, un crustacé planctonique lointainement apparenté aux crevettes et aux crabes. Ces minuscules crustacés constituent généralement les membres dominants de la population de zooplanctons et jouent un rôle important dans le régime alimentaire des petits poissons.

Cette carte indique le nombre d’espèces et d’observations par région maritime sur la base des informations recueillies par le système européen d’information biogéographique sur les océans (EurOBIS). Le nœud européen du système international d’information biogéographique sur les océans (OBIS) publie des données sur la répartition des espèces marines, recueillies dans les eaux marines européennes ou recueillies par des chercheurs européens en dehors des eaux marines européennes.

Cette carte répertorie les observations d’oiseaux de mer disponibles dans la base de données du Système européen d’information biogéographique sur les océans (EurOBIS). Le nœud européen du système international d’information biogéographique sur les océans (OBIS) publie des données sur la répartition des espèces marines, recueillies dans les eaux marines européennes ou recueillies par des chercheurs européens en dehors des eaux marines européennes.

Une anomalie du niveau de la mer révèle l’étendue régionale des niveaux d’eau anormaux (c’est-à-dire s’écartant de ce qui est normal ou attendu) dans les mers côtières pendant une certaine période. Cette carte fait apparaître les anomalies du niveau de la mer dérivées des mesures de marégraphes et d’enregistreurs de pression de fond, fournies par le service permanent du niveau moyen de la mer (PSMSL).

Cette carte montre les différents bassins hydrographiques, regroupés en fonction de la mer dans laquelle les cours d’eau se jettent. Les réseaux de drainage et les bassins versants associés forment des entités fonctionnelles complexes qui sont importantes non seulement pour les processus hydrologiques mais aussi pour les processus environnementaux en général. Cette réalité a été reconnue dans la législation européenne récente, telle que la directive-cadre sur l’eau (DCE).

Les noms des bassins maritimes du monde.

Un tsunami est une succession de vagues dans une masse d’eau causée par le déplacement d’un grand volume d’eau, généralement dans un océan ou un grand lac. Lorsqu’elles s’approchent du littoral et que les eaux deviennent moins profondes, les vagues du tsunami se compriment et la hauteur des vagues augmente de façon spectaculaire, provoquant une inondation généralisée de la zone côtière. Cette carte indique les points du littoral européen qui ont été touchés par des tsunamis ainsi que le processus qui a provoqué le tsunami. Les informations ont été cartographiées dans le cadre de divers projets nationaux et régionaux de cartographie et compilés à partir de la littérature.

Cette carte montre les principaux cours d’eau et lacs européens. Les réseaux de drainage et les bassins versants associés forment des entités fonctionnelles complexes qui sont importantes non seulement pour les processus hydrologiques mais aussi pour les processus environnementaux en général. Cette réalité a été reconnue dans la législation européenne récente, telle que la directive-cadre sur l’eau (DCE).

Les événements acoustiques sous-marins impulsifs sont des sursauts sonores de volume élevé et de courte durée qui sont produits par les activités humaines autorisées comme le battage de pieux pour les constructions en mer, les études sismiques pour la prospection pétrolière et gazière et les explosions sous-marines. Bien que ses effets ne soient pas bien compris, ce bruit peut nuire à la vie marine, en particulier aux mammifères qui utilisent les sons sous-marins pour communiquer. Dans le cadre de la directive-cadre «Stratégie pour le milieu marin» (DCSMM), la décision D11 de la Commission exige que l’introduction d’énergie, y compris de sources sonores sous-marines, s'effectue à des niveaux qui ne nuisent pas au milieu marin. Cette carte indique le nombre de jours civils pendant lesquels du bruit impulsif a été enregistré dans une zone définie par une grille commune (1/3° par 1/6°), appelés «journées de bruits impulsifs par bloc» (Pulse Block Days). Les informations proviennent des registres régionaux des événements de bruit impulsif collectés par OSPAR (dans l’Atlantique du Nord-Est) et HELCOM (en mer Baltique), hébergés et gérés par le CIEM, ainsi que de la convention de Barcelone et de l’ACCOBAMS (mer Méditerranée, mer Noire).

L’occupation des sols désigne les matières physiques présentes à la surface de la terre qui ont des incidences importantes sur l’affectation potentielle des sols. Cette carte illustre l’occupation des sols en Europe. Elle est issue de l’interprétation d’images satellites par les équipes nationales participant au programme Corine Land Cover (CLC). Ce programme fait partie du service Copernicus de surveillance des terres, géré par la Commission européenne et l’Agence européenne pour l’environnement, qui fournit des informations environnementales provenant d’une combinaison de systèmes d’observation aérienne et spatiale et de surveillance in situ.

Un tsunami est une succession de vagues dans une masse d’eau causée par le déplacement d’un grand volume d’eau, généralement dans un océan ou un grand lac. Des événements tels que les tremblements de terre, les éruptions volcaniques, les glissements de terrain et autres perturbations au-dessus ou au-dessous de l’eau peuvent provoquer un tsunami. Cette carte indique la localisation des événements qui ont provoqué des tsunamis. Ils ont été cartographiés dans le cadre de divers projets nationaux et régionaux de cartographie et compilés à partir de la littérature.

Cette carte illustre la variation prévue du niveau de la mer en 237emplacements situés à environ 100km d’intervalle, à une distance de 50 à 100km des côtes européennes. L’élévation relative du niveau de la mer (ERNM) à ces endroits est extrapolée à partir de la numérisation de deux cartes, à savoir la carte de Douglas et al. (2001) qui fournit une estimation de l’ERNM pour l’ensemble de l’Europe et la carte de Lambeck et al. (1997) qui couvre de manière plus détaillée une zone plus petite, à savoir la mer du Nord.

L'écoulement désigne le mouvement des eaux terrestres (sous la forme de rivières, de lacs, de ruisseaux) vers les mers et les océans. Cette carte illustre les variations de l'écoulement des eaux fluviales vers les mers européennes.

La variation relative du niveau de la mer est la vitesse à laquelle la hauteur de la surface de la mer augmente ou diminue par rapport au continent en un point particulier du littoral. En d’autres termes, elle permet de déterminer la variation du niveau de la mer par rapport à la croûte continentale, qui peut être causée par des changements du niveau absolu de la mer (la hauteur de la surface de la mer par rapport au centre de la terre) et/ou par des mouvements de la croûte continentale. Cette carte illustre les variations relatives du niveau de la mer dérivées des mesures de marégraphes et d’enregistreurs de pression de fond, fournies par le service permanent du niveau moyen de la mer (PSMSL).

L’Atlas européen des mers est disponible en 24 langues. Pour chaque langue, l’Atlas a un ambassadeur qui a participé à une campagne de communication qui s’est déroulée de septembre 2020 à septembre 2021 afin de partager l’importance de l’océan dans sa vie et d’expliquer les raisons pour lesquelles nous devrions tous nous préoccuper de l’océan et des mers. Parmi les ambassadeurs figurent le commissaire Virginijus Sinkevičius, la directrice générale des affaires maritimes et de la pêche Charlina Vitcheva, le gestionnaire des politiques de la Commission européenne Māris Stuļğis, des représentants des pouvoirs publics de différents États membres de l’Union européenne, des directeurs d’instituts et d’un aquarium, des scientifiques, des coordinateurs d’ONG, un surfeur, un skipper, un plongeur et un chef étoilé Michelin. Explorez la carte pour découvrir les ambassadeurs et lire leurs citations en bannière sur l’océan et les mers. Il est à noter que les ambassadeurs sont placés sur la carte en fonction des pays dans lesquels la langue qu’ils représentent est parlée.

La coalition EU4Ocean pour renforcer la connaissance des océans met en relation divers organismes, projets et personnes qui contribuent à la connaissance des océans et à leur gestion durable. Soutenue par la Commission européenne, cette initiative ascendante et inclusive vise à unir les voix des Européens pour que l’océan devienne la préoccupation de tous. La coalition se compose de trois volets: une plateforme pour les organisations et les personnes engagées dans des initiatives promouvant la connaissance des océans, un forum européen de la jeunesse en faveur des océans et un réseau des écoles bleues européennes.

La plateforme EU4Ocean rassemble un large éventail d’acteurs dans les domaines de la recherche marine, de la politique scientifique, du secteur de l’économie bleue et du secteur privé, de la société civile, des arts, de l’éducation, de la jeunesse et des médias. Différents échelons y interviennent, depuis les organisations locales et nationales jusqu’aux programmes concernant les mers régionales et aux initiatives européennes. Pages des membres de la plateforme

Les membres peuvent partager des idées, mettre en place des partenariats et collaborer entre eux pour garantir une approche plus coordonnée en matière de connaissance des océans en Europe et développer des activités pratiques qui permettent à l’ensemble de la société de se sensibiliser, de s’impliquer et de se mobiliser en faveur de l’action et du changement. Plus d’informations

Ensemble, les membres de la plateforme, les membres du forum Youth4Ocean et les membres du réseau des écoles bleues européennes renforcent la connaissance des océans en Europe et élaborent des solutions collectives, pluridisciplinaires, multiculturelles et intergénérationnelles aux défis auxquels nous sommes confrontés. Pour voir ensemble les trois volets de la coalition EU4Ocean, sélectionnez les couches cartographiques intitulées «Projets des Jeunes défenseurs de l’océan» et «Réseau des écoles bleues européennes».

Cette carte éducative montre les résultats du défi «Be a scientist! Mapping climate change at seas & waterways», lancé en 2022 par la coalition «Éducation pour le climat» et au titre de l’Atlas européen des mers. Des écoles de toute l’Europe ont été invitées à recueillir des données en vue de la création d’une nouvelle couche cartographique de l’Atlas. Cette entreprise ambitieuse comportait sept étapes. Les deux premières étapes ont permis aux participants de découvrir le fonctionnement de l’Atlas. Les enseignants ont ensuite choisi, lors d’un vote, le thème de la carte à élaborer, à savoir la température superficielle de l’eau en mer, dans les rivières, les lacs ou les étangs. Les écoles ont pu mesurer la température de l’eau à des endroits et à des moments différents. Au cours de l’étape de collecte des données, qui s’est achevée le 31mars 2023, elles ont communiqué, en remplissant un formulaire en ligne, les résultats de leurs mesures et toutes les informations connexes nécessaires (par exemple, le nom de l’école/du groupe, les coordonnées géographiques du lieu ainsi que la date et l’heure où la mesure a été réalisée, la méthode employée à cette fin, etc.). Ce faisant, les élèves ont appris à recueillir des données, à les harmoniser, à les visualiser et à les échanger. Comment les écoles ont-elles procédé pour mesurer la température de l’eau? Plusieurs écoles ont utilisé un thermomètre mais — grâce à la collaboration de représentants du partenariat pour l’observation des océans du monde (POGO) et du programme Educational Passages — l’équipe de l’Atlas a également reçu des données provenant d’écoles qui ont construit des mini-bateaux déployés en mer et équipés de capteurs de température! Grâce à cette couche cartographique, tout le monde a désormais accès aux données recueillies par les écoles. Que celles-ci aient pris part ou non à l’expérience, elles peuvent utiliser la carte comme matériel pédagogique! Il en va de même pour toute personne intéressée. Merci à toutes les écoles participantes, ainsi qu’aux représentants du partenariat pour l’observation des océans du monde (POGO) et du programme Educational Passages pour leur précieuse contribution!

Les Jeunes défenseurs de l’océan (Young Ocean Advocates) sont des jeunes créateurs de projets âgés de 16 à 30 ans. Leurs projets ont été reconnus et accrédités par la Commission européenne car porteurs d’un changement significatif et durable pour l’océan.

Le réseau des écoles bleues européennes fait partie de la coalition EU4Ocean et vise à inciter les enseignants, les directeurs d’établissement ou le personnel des services éducatifs à proposer à leurs élèves, des écoles maternelles, primaires, secondaires de premier et deuxième cycle, techniques ou professionnelles, à découvrir leur connexion avec la mer ou l’océan et à développer un projet en rapport.

Les conseils consultatifs (CC) sont des organisations de parties prenantes qui donnent à la Commission et aux pays de l’Union européenne des recommandations sur des questions relatives à la gestion des pêches. Il peut s’agir de conseils sur la conservation et les aspects socio-économiques de la gestion, ainsi que sur la simplification des règles. Les conseils consultatifs sont sollicités dans le cadre de la régionalisation. Les conseils consultatifs devraient également contribuer aux données relatives à la gestion de la pêche et aux mesures de conservation. Ils sont composés de représentants du secteur et d’autres groupes d’intérêt. Cette carte répertorie les zones couvertes par certains conseils consultatifs (CC).

• elles conseillent les producteurs sur les pratiques durables en matière de pêche et d’aquaculture, notamment en gérant collectivement les activités de leurs membres;
• elles les aident à faire correspondre l’offre et la demande;
• elles les aident à créer de la valeur ajoutée.

L’Union européenne compte aujourd’hui plus de 200organisations de producteurs. Afin d’atteindre les objectifs de l’organisation commune des marchés, elles peuvent prendre des mesures pour canaliser l’offre et la commercialisation des produits de leurs membres et les promouvoir au moyen de systèmes de certification, de labels de qualité, d’indications géographiques, etc. Elles peuvent également encourager la formation professionnelle, l’utilisation des TIC et aider à réduire les incidences environnementales des activités de pêche ou d’aquaculture de leurs membres. Cette carte indique la localisation des organisations de producteurs.

Cette carte présente les organisations régionales de gestion des pêches (ORGP) qui gèrent les stocks de poissons par zone géographique. Les ORGP sont des organismes internationaux qui définissent des mesures contraignantes de conservation et de gestion durable des espèces de poissons hautement migratoires ou chevauchants. Les ORGP s’intéressent à la majorité des mers du monde. L’on distingue globalement les «ORGP thonières», qui s’occupent uniquement de la gestion des stocks de poissons grands migrateurs, notamment les thonidés et espèces apparentées, et celles qui gèrent les autres ressources halieutiques (espèces pélagiques ou démersales) dans une zone plus spécifique, ce qui ressort de la carte ci-dessous. Les organismes sont constitués de pays ayant des intérêts en matière de pêche dans la zone géographique concernée et d’États côtiers. Les ORGP ont le pouvoir d’adopter diverses règles applicables à la gestion de la pêche. Elles utilisent notamment des outils de gestion, fixent des limites de capture (quotas), définissent des mesures techniques, imposent des restrictions spatiales et/ou temporelles et mènent des activités de suivi, de contrôle et de surveillance pour garantir le respect de la réglementation. Les ORGP prennent des décisions fondées sur les avis scientifiques émis par leurs organismes scientifiques respectifs et vérifient régulièrement que les membres s’y conforment. L’Union européenne, représentée par la Commission, joue un rôle actif dans dix ORGP non thonières. Cliquez sur les ORGP sur la carte pour accéder à leur site web.

Cette carte présente les organisations régionales de gestion des pêches (ORGP) qui gèrent les stocks de poissons par zone géographique. Les ORGP sont des organismes internationaux qui définissent des mesures contraignantes de conservation et de gestion durable des espèces de poissons hautement migratoires ou chevauchants. Les ORGP s’intéressent à la majorité des mers du monde. L’on distingue globalement les «ORGP thonières», qui s’occupent uniquement de la gestion des stocks de poissons grands migrateurs, notamment les thonidés et espèces apparentées, et celles qui gèrent les autres ressources halieutiques (espèces pélagiques ou démersales) dans une zone plus spécifique, ce qui ressort de la carte ci-dessous. Les organismes sont constitués de pays ayant des intérêts en matière de pêche dans la zone géographique concernée et d’États côtiers. Les ORGP ont le pouvoir d’adopter diverses règles applicables à la gestion de la pêche. Elles utilisent notamment des outils de gestion, fixent des limites de capture (quotas), définissent des mesures techniques, imposent des restrictions spatiales et/ou temporelles et mènent des activités de suivi, de contrôle et de surveillance pour garantir le respect de la réglementation. Les ORGP prennent des décisions fondées sur les avis scientifiques émis par leurs organismes scientifiques respectifs et vérifient régulièrement que les membres s’y conforment. L’Union européenne, représentée par la Commission, joue un rôle actif dans dix ORGP non thonières. Cliquez sur les ORGP sur la carte pour accéder à leur site web.

Cette carte met en évidence l’une des initiatives de la Commission européenne destinées à améliorer la vie des citoyens de l’UE et l’environnement marin. Le Fonds européen pour la pêche (FEP; 2007-2013) et son successeur, le Fonds européen pour les affaires maritimes et la pêche (FEAMP; 2014-2020), ont aidé le secteur européen de la pêche à opérer une transition vers des pratiques de pêche et d’aquaculture écologiquement durables, à créer des emplois et à diversifier les économies des communautés côtières. Cette carte montre la manière dont le budget de 4,3milliards d’euros au titre du FEP a été réparti entre les États membres de l’UE et entre les cinq différentes priorités (axes):
AXE1: adaptation et amélioration de la flotte de pêche.
AXE2: développement d’une aquaculture et d’une pêche dans les eaux intérieures respectueuses de l’environnement, diversification des espèces aquacoles ainsi que transformation et commercialisation des produits de la pêche et de l’aquaculture.
AXE3: mesures d’intérêt commun telles que la protection de la faune et de la flore aquatiques, le développement des ports, l’amélioration de la traçabilité des produits de la pêche, etc.
AXE4: développement durable des zones et des communautés de pêche (par exemple, valorisation des produits de la pêche, développement des infrastructures touristiques, protection de l’environnement) afin de réduire leur dépendance économique à l’égard des captures de poisson.
AXE5: assistance technique sous la forme d’études, de rapports et d’actions pour faciliter la mise en œuvre des programmes opérationnels.

Cette carte présente le total annuel des captures de produits de la pêche par les États membres et par d’autres grands pays de pêche, tels que le Royaume-Uni, la Norvège, l’Islande et la Turquie. Les données sont exprimées en équivalent-poids vif débarqué. Ce poids est celui du produit à sa sortie de l’eau (c’est-à-dire avant transformation); il exclut cependant les produits qui ne sont pas débarqués pour des raisons diverses.

Les captures de pêche couvrent les poissons, les mollusques, les crustacés et autres animaux et plantes aquatiques qui sont capturés à toutes fins, par tous les types et catégories de navires, d’engins et de pêcheurs, exploités dans toutes les zones marines (zones de pêche en haute mer, zones hauturières, côtières ou d’eau saumâtre). Cette carte présente les captures totales de tous les États membres de l’Union européenne dans chaque zone de pêche principale.
Pour en savoir plus

L’aquaculture désigne l’élevage d’organismes aquatiques, notamment les poissons, les mollusques, les crustacés et les plantes aquatiques. Les produits de la pêche et de l’aquaculture constituent une importante source de protéines et une composante essentielle d’une alimentation saine. Cette carte illustre la consommation de produits de la pêche et de l’aquaculture par an et par habitant.

Les statistiques sur les débarquements concernent les produits de la pêche (poids et valeur du produit) débarqués dans un pays, quel que soit le pavillon du navire effectuant les débarquements, mais également les produits de la pêche débarqués par les navires du pays en question dans des ports à l’extérieur de l’Union pour ensuite y être importés. Les pays de l’Union qui ne disposent pas de flotte de pêche marine ne sont pas inclus (Tchéquie, Luxembourg, Hongrie, Autriche et Slovaquie).

Si les poissons constituent une ressource naturelle importante, force est de constater que les populations sont limitées et que certains stocks halieutiques ont décliné sous l’effet de décennies de surpêche. Afin de garantir le caractère durable et équitable du secteur européen de la pêche, la politique commune de la pêche de l’Union européenne fixe un certain nombre de règles applicables à la gestion des flottes de pêche et des captures européennes. La flotte de pêche de chaque pays est consignée dans un registre national et un plafond de capacité est fixé pour la puissance moteur totale et le poids total des navires. Cette carte montre la puissance moteur totale (en kilowatts) des navires qui composent les flottes de pêche des pays de l’Union européenne et de l’Espace économique européen(EEE).

Si les poissons constituent une ressource naturelle importante, force est de constater que les populations sont limitées et que certains stocks halieutiques ont décliné sous l’effet de décennies de surpêche. Afin de garantir le caractère durable et équitable du secteur européen de la pêche, la politique commune de la pêche de l’Union européenne fixe un certain nombre de règles applicables à la gestion des flottes de pêche et des captures européennes. La flotte de pêche de chaque pays est consignée dans un registre national et un plafond de capacité est fixé pour la puissance moteur totale et le poids total des navires. Cette carte montre le poids total (en tonnage brut) des navires qui composent les flottes de pêche des pays de l’Union européenne et de l’Espace économique européen(EEE).

Si les poissons constituent une ressource naturelle importante, force est de constater que les populations sont limitées et que certains stocks halieutiques ont décliné sous l’effet de décennies de surpêche. Afin de garantir le caractère durable et équitable du secteur européen de la pêche, la politique commune de la pêche de l’Union européenne fixe un certain nombre de règles applicables à la gestion des flottes de pêche et des captures européennes. La flotte de pêche de chaque pays est consignée dans un registre national et un plafond de capacité est fixé pour la puissance moteur totale et le poids total des navires. Le type d’engin de pêche y figure également et, dans certaines mers européennes, des engins sélectifs doivent être utilisés pour réduire les captures accessoires indésirées. Cette carte montre la répartition des différents engins de pêche utilisés par les flottes de l’Union européenne et de l’Espace économique européen(EEE).

Cette carte indique le nombre de navires de la flotte de pêche par port. Une flotte de pêche est un agrégat de navires de pêche commerciale. Tous les navires de l’Union européenne figurant dans la base de données doivent posséder un numéro du fichier de la flotte de pêche de l’Union, un identifiant unique de navire qui est attribué de manière permanente à un navire de l’UE et ne peut être réaffecté à un autre. Le fichier de la flotte de pêche de l’Union, communément appelé «fichier de la flotte», est un outil essentiel pour la mise en œuvre et le suivi de la politique commune de la pêche. Il s’agit d’une base de données dans laquelle tous les navires de pêche battant le pavillon d’un État membre doivent être enregistrés conformément à la législation de l'UE.

Cette carte illustre la puissance du moteur totale de la flotte de pêche par port. La puissance du moteur équivaut au total de la puissance continue maximale qui peut être obtenue au volant de chaque moteur et qui peut servir à la propulsion du navire, selon un mode mécanique, électrique, hydraulique ou autre. Toutefois, au cas où un réducteur est intégré dans le moteur, la puissance est mesurée à l’élément de la sortie du raccordement du réducteur.

Cette carte indique le tonnage total de la flotte de pêche par port. Le tonnage de jauge brute (GT) est utilisé pour enregistrer le tonnage des navires.

Le Fonds européen pour les affaires maritimes, la pêche et l’aquaculture (Feampa) soutient, entre autres priorités, le développement local mené par les acteurs locaux dans les zones côtières. Cela suppose de déléguer des fonds et la prise de décisions aux partenariats locaux appelés «groupes d’action locale de la pêche» (GAL). Ces groupes sont composés de représentants du secteur de la pêche et d’autres acteurs locaux privés et publics concernés par l’économie bleue.
Il existe plus de 300 GAL soutenus par le Feampa en Europe. Chacun d’eux élabore et met en œuvre une stratégie de développement local pour répondre aux besoins de sa région, qu’ils soient de nature économique, sociale et/ou environnementale. Sur la base de leur stratégie, les GAL sélectionnent et financent des projets locaux qui contribuent au développement local dans leur région.

Cette carte relative à l’intensité de la pêche permet d’explorer en détail l’intensité de l’activité de pêche dans toutes les eaux de l’Union européenne. Les données analysées pour créer cette carte sont constituées d’environ 150millions de rapports sur la position de navires de pêche de l’UE de plus de 15mètres de long, opérant dans les zones27, 34 et 37 de l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO), au cours de la période comprise entre septembre2014 et septembre2015. Chaque message du système d’identification automatique (AIS) fournit la position du navire, sa vitesse et un horodatage, à des intervalles de cinq minutes. Ces messages ont été classés comme étant soit liés à la pêche, soit à la navigation, grâce à un algorithme de classification reposant sur l’analyse des profils de vitesse de chaque navire.

Cette carte répertorie les ports de pêche équipés d’un système d’enregistrement et de communication électronique (ERS). L’ERS est le système de l’Union européenne pour le contrôle des activités de la pêche. Il est utilisé pour enregistrer, déclarer, traiter, stocker et envoyer des données sur la pêche (captures, débarquements, ventes et transbordements). L’élément clé est le journal de bord électronique, dans lequel le capitaine d’un navire de pêche tient un registre des opérations de pêche, qui est ensuite envoyé aux autorités nationales et stocké dans une base de données sécurisée.

Le poisson est une source nutritive importante et abondante depuis des millénaires. Étant donné que la taille de la population humaine a explosé et que les pratiques de pêche sont devenues plus efficaces, les captures de pêche ont augmenté de manière spectaculaire, dépassant la capacité de régénération des populations de poissons et entraînant une diminution du nombre total de poissons. Cette carte recense les quotas de pêche nationaux en milliers de tonnes par espèce de poisson dans les pays de l’Union européenne. Sélectionnez une espèce dans le menu déroulant pour afficher les quotas alloués aux pays pour l’espèce choisie, tels que fixés par les règlements du Conseil (UE).

Les pratiques de pêche illicites, non déclarées et non réglementées (INN) sont néfastes pour l’environnement marin, représentent une menace pour la pêche durable et constituent une concurrence déloyale pour les opérateurs légitimes du secteur de la pêche.
La coopération entre l’Union européenne et les pays tiers est importante pour lutter contre les activités INN, garantir la sécurité alimentaire et veiller au respect des réglementations internationales. La politique commune de la pêche (PCP) est la politique de la pêche de l’Union européenne (UE). Elle fixe des quotas concernant la quantité, pour une espèce de poisson donnée, que chaque pays est autorisé à capturer.
Cette carte présente les limites de capture (exprimées en tonnes) qui sont fixées pour la plupart des stocks de poissons commerciaux. La Commission élabore les propositions en s’appuyant sur les avis scientifiques relatifs à l’état des stocks émis par des organismes consultatifs tels que le CIEM et le CSTEP. En cliquant sur la carte, vous pourrez voir les quotas par espèce, tels qu’ils sont fixés par les règlements du Conseil.

Le graphique indique la proportion des stocks de poissons évalués qui font l’objet d’une surpêche (en rouge) et ceux qui se trouvent dans les limites biologiques de sécurité (en vert) dans les zones de pêche du CIEM et de la CGPM en Europe. Les chiffres dans les cercles indiquent le nombre de stocks évalués dans la région concernée. La taille des cercles est fonction de la taille des captures dans cette région.

Cette carte présente les zones de pêche internationales définies par le Conseil international pour l’exploration de la mer (CIEM).

FAO-Cette carte illustre les zones de pêche internationales définies par l’Organisation des Nations unies pour l’alimentation et l’agriculture (FAO). À des fins statistiques, 27principales zones de pêche ont été établies au niveau international à ce jour. Elles comprennent huit principales zones de pêche continentales couvrant les eaux intérieures des continents, et dix-neuf principales zones de pêche maritimes recouvrant les eaux des océans Atlantique, Indien, Pacifique et Austral, et leurs mers adjacentes. Les principales zones de pêche, continentales et maritimes, sont identifiées par leur nom et un code a deux chiffres.

Cette carte montre la part du chômage dans différentes régions européennes par rapport à la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur dans la région est inférieure à 100, la part du chômage est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la part du chômage dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

Cette carte présente la taille moyenne des ménages dans les villes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte indique le nombre total de nuitées passées dans des établissements d’hébergement touristique pour les villes et les grandes villes européennes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte présente la densité de population par rapport à la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque, dans une région européenne donnée, la valeur de l’indicateur est inférieure à 100, la densité de population est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la densité de population dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

Cette carte montre la densité de population par région côtière/non côtière en Europe. La densité de population est le rapport entre la population (moyenne annuelle) d’une région et la superficie (terrestre) de la région en km². Lorsque la superficie des terres n’est pas disponible, la superficie totale (y compris les eaux intérieures) est utilisée.

Cette carte présente le nombre d’étudiants de l’enseignement supérieur dans les villes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte fournit des informations sur la fécondité et la mortalité dans les villes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte montre l’évolution du taux de chômage des femmes et des hommes dans les villes et les grandes villes européennes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte montre la part de la population active par région européenne, en comparaison avec la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur dans la région est inférieure à 100, la part de la population active est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la part de la population active dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

Cette carte montre la part de la population âgée de 65 ans et plus par rapport à la moyenne nationale qui est égale à 100. Lorsque la valeur de l’indicateur dans la région européenne est inférieure à 100, la part de la population âgée de 65ans ou plus est inférieure à la moyenne nationale. Lorsque la valeur de l’indicateur est supérieure à 100, la part de la population âgée de 65ans ou plus dans la région est supérieure à la moyenne nationale.

Cette carte montre la population des villes, par groupe d’âge et par sexe. Les données ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte montre l’évolution de la population par nationalité et par pays de naissance pour les villes et les grandes villes européennes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte montre l’évolution de la population dans les villes. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement. L’indicateur est issu des variables relevées par le système statistique européen. Informations complémentaires sur les statistiques relatives aux villes européennes

Cette carte présente une typologie urbaine-rurale des régions européennes. Dans les régions à prédominance urbaine, la population rurale représente moins de 20% de la population totale. Dans les régions intermédiaires, la population rurale représente une part comprise entre 20% et 50% de la population totale. Enfin, dans les régions à prédominance rurale, la population rurale représente 50% ou plus de la population totale.

Cette carte montre la variation de la population mesurée par région et par année. L’indicateur de variation se compose de deux éléments: La variation naturelle et le solde migratoire plus ajustement statistique. La variation naturelle de la population représente la différence entre le nombre de naissances vivantes et le nombre de décès. Dans le cas où elle est positive, on parle d’un accroissement naturel de la population. Le solde migratoire correspond à la différence entre l’immigration et l’émigration.

Cette carte présente la variation de la population sur la base des données relatives à la population totale, aux naissances et aux décès par région côtière/non côtière en Europe. Le taux brut de variation de la population totale est le rapport entre la variation de la population au cours de l’année (la différence de l’effectif d’une population au 1^erjanvier de deux années consécutives) et la population moyenne du territoire en question au cours de cette année.

La carte des zones de peuplement européennes («European Settlement Map») présente les zones de peuplement en Europe sur la base d’images satellites (SPOT5 et SPOT6). Plus précisément, cette carte montre le pourcentage de surface bâtie par unité spatiale.

Cette carte indique la densité des accidents impliquant des navires dans les mers bordant l’Union européenne. Elle s’appuie sur les données de l’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) pour l’année2009. Des facteurs tels que les conditions météorologiques, la configuration du littoral et la densité du trafic ont un effet considérable sur le nombre et les types d’accidents qui se produisent dans une région donnée. La sûreté maritime européenne est un impératif majeur pour le bien-être et la prospérité de l’Union européenne. Les garde-côtes jouent donc un rôle important dans notre société.

Cette carte indique l’emplacement des navires de lutte contre les déversements d’hydrocarbures ainsi que leur capacité de stockage d’eau polluée (en mètres cubes) pour l’année2013, sur la base des informations fournies par l’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM). Vu le volume énorme de pétrole qui est transporté, les accidents survenus ont entraîné d’importantes marées noires. Dans le milieu marin, les déversements d’hydrocarbures sont très nocifs pour les organismes vivants, en particulier pour les mammifères marins et les oiseaux de mer. Comme le pétrole est moins dense que l’eau salée, il flotte et forme une fine pellicule à la surface de la mer créant une «marée noire». Le pétrole en suspension adhère à la fourrure des mammifères marins et au plumage des oiseaux de mer, leur ôtant leurs propriétés isolantes et hydrofuges et les exposant au froid et à un environnement hostile. De plus, ils risquent de s’empoisonner s’ils ingèrent le pétrole en essayant de se nettoyer. L’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM) a mis en place un réseau de navires de lutte contre la pollution en mer qui assure l’assainissement rapide et efficace des déversements d’hydrocarbures.

Cette carte indique l’emplacement des principaux déversements d’hydrocarbures dans les mers européennes pour les années2007-2008, sur la base de données fournies par l’Agence européenne pour la sécurité maritime (AESM). Dans le milieu marin, les déversements d’hydrocarbures sont très nocifs pour les organismes vivants, en particulier pour les mammifères marins et les oiseaux de mer. Comme le pétrole est moins dense que l’eau salée, il flotte et forme une fine pellicule à la surface de la mer créant une «marée noire». Le pétrole en suspension adhère à la fourrure des mammifères marins et au plumage des oiseaux de mer, leur ôtant leurs propriétés isolantes et hydrofuges et les exposant au froid et à un environnement hostile. De plus, ils risquent de s’empoisonner s’ils ingèrent le pétrole en essayant de se nettoyer. Vu le volume énorme de pétrole qui est transporté, les accidents survenus ont entraîné d’importantes marées noires.

Cette carte indique l’emplacement des projets de surveillance maritime intégrée (SMI) mandatés par la Commission européenne (CE) en Europe, sur la base des informations fournies par la CE. La SMI permet aux autorités publiques compétentes aux niveaux de l’Union européenne (UE), régional et national d’échanger des informations par-delà les secteurs et les frontières afin de bien comprendre les activités et les événements en mer. L’intégration de la surveillance maritime est indispensable pour améliorer la sécurité, la sûreté et la propreté des mers. Il s’agit là de conditions fondamentales pour promouvoir une croissance économique durable dans un contexte de mondialisation.

International Aquarium Forum-Cette carte présente plus de 100aquariums publics en Europe, répertoriés par l’International Aquarium Forum (IAF) pour l’Europe. Une visite à l’aquarium est toujours une expérience enrichissante. Vous pourrez ainsi en apprendre davantage sur une multitude de sujets comme par exemple l’histoire des marins, la physiologie des animaux marins, les réalités écologiques des différents habitats marins ou encore l’importance de veiller à la propreté de nos mers.

Cette carte donne un aperçu de la qualité des eaux de baignade (par exemple, excellente, bonne, suffisante et médiocre) le long des côtes européennes. Elle présente une compilation des données de 1990 à 2022 communiquées par les États membres (UE-28) et mises à disposition par l’Agence européenne pour l’environnement.

European Maritime Heritage - Cette carte répertorie les principaux musées maritimes européens, y compris ceux qui sont recensés par European Maritime Heritage (EMH). Les musées maritimes européens offrent des expériences uniques pour découvrir notre histoire maritime. Ils veillent à ce que les objets anciens et historiques et les navires soient conservés dans des conditions optimales et soient accessibles dans l’intérêt général, aux fins d’études universitaires et pour l’éducation du public.

Cette carte montre l’évolution annuelle (en pourcentage) du nombre de lits disponibles par kilomètre carré de 1990 à 2011 dans les hôtels, les établissements similaires et tous les autres établissements d’hébergement collectif (tels que les campings).

Le tourisme est un moteur important de l’économie des régions côtières, mais il peut également avoir des effets néfastes sur les communautés et les écosystèmes côtiers. Afin d’évaluer ces incidences et de promouvoir une gestion durable du tourisme côtier, il est nécessaire de suivre l’évolution du tourisme le long des différentes côtes européennes. L’un des moyens d’y parvenir consiste à évaluer le nombre d’établissements, de chambres et de places-lits dans les régions côtières. Cette carte indique le nombre d’établissements, de chambres et de places-lits par zone côtière et non côtière (à partir de 2012). Pour en savoir plus

Le tourisme est un moteur important de l’économie des régions côtières, mais il peut également avoir des effets néfastes sur les communautés et les écosystèmes côtiers. Afin d’évaluer ces incidences et de promouvoir une gestion durable du tourisme côtier, il est nécessaire de suivre l’évolution du tourisme le long des différentes côtes européennes. L’un des moyens d’y parvenir consiste à évaluer le nombre de nuitées passées dans les établissements d’hébergement touristique des régions côtières. Cette carte indique le nombre de nuitées passées dans des établissements d’hébergement touristique par zone côtière et non côtière (à partir de 2012). Pour en savoir plus

UNESCO-Cette carte vous indique la localisation des sites maritimes et côtiers inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO que vous pouvez visiter en Europe et dans le monde entier. Vous pourrez y acquérir des connaissances sur l’histoire et voyager dans le temps pour comprendre nos sociétés d’un point de vue culturel, social, environnemental et économique, ainsi que le riche héritage qu’elles nous ont légué. Ces sites, qui figurent sur la liste du patrimoine mondial, sont considérés par le Comité du patrimoine mondial comme revêtant une valeur universelle exceptionnelle.

Cette carte présente les autoroutes européennes de la mer. Les Autoroutes de la mer visent à promouvoir des liaisons maritimes écologiques, viables, attrayantes et efficaces, intégrées dans l’ensemble de la chaîne de transport. La Commission européenne a proposé le développement des «autoroutes de la mer» en tant que véritable alternative compétitive au transport terrestre. Leur mise en œuvre devrait contribuer à rééquilibrer le système de transport de l’Union européenne.

MarineTraffic.com-Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte présente les données accumulées sur les positions des navires afin de permettre la création de cartes de densité dessinant les voies maritimes les plus empruntées autour du globe.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: armée et forces de l’ordre. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: autre. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: embarcation de plaisance. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: engin à grande vitesse. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: fret. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: navigation. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: opérations de dragage ou sous-marines. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: passagers. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: pêche. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: pétrolier. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: remorquage. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: service. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities. La carte révèle les principaux itinéraires de transport, les zones de pêche et les sites de construction en mer. L’Atlas européen des mers propose également des cartes relatives à la densité de navires pour chaque type de navire (par exemple, fret, pêche, dragage et opérations sous-marines et autres), vous permettant ainsi de visualiser où se déroulent ces différentes activités.

Les mers européennes sont un carrefour important du trafic maritime. La planification de l’espace maritime (par exemple, pour les parcs éoliens en mer et les câbles et pipelines sous-marins) et l’évaluation de l’effet des activités humaines (par exemple, la pêche, la construction en mer) sur les écosystèmes marins exigent une connaissance approfondie du trafic maritime. Cette carte illustre le trafic maritime sur les mers européennes en 2021 pour le type de navire suivant: inconnu. La densité de navires est exprimée en nombre d’heures par mois passées par les navires dans chaque kilomètre carré. La carte a été calculée à partir d’un vaste ensemble de données issues des messages du système d’identification automatique (SIA), qui répertorie la position transmise par les transpondeurs à bord des navires. Pour ce faire, un processus innovant d’analyse des données massives a été mis au point par EMODnet Human Activities.

Cette carte répertorie les principales lignes internationales régulières de ferrys et toutes les lignes nationales de ferrys ayant une importance majeure dans la connexion du réseau routier ou ferroviaire national.

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. 74% des marchandises qui entrent ou sortent d’Europe passent par la mer. Cependant, les ports ne servent pas seulement à la circulation des marchandises, ils constituent également des plateformes énergétiques pour les énergies conventionnelles et renouvelables. De plus, les ports sont générateurs d’emplois et on estime que 400millions de passagers embarquent et débarquent dans les ports européens chaque année. Cette carte répertorie les ports européens figurant dans la liste des codes des Nations unies pour les lieux utilisés pour le commerce et les transports.

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. 74% des marchandises qui entrent ou sortent d’Europe passent par la mer. Cependant, les ports ne servent pas seulement à la circulation des marchandises, ils constituent également de plateformes énergétiques pour les énergies conventionnelles et renouvelables. De plus, les ports sont générateurs d’emplois et on estime que 400millions de passagers embarquent et débarquent dans les ports européens chaque année. Cette carte indique l’emplacement des principaux ports de l’Union européenne. Elle résulte de l’agrégation et de l’harmonisation des ensembles de données fournis à EUROSTAT par les ports des États membres de l’UE, du Royaume-Uni et de la Norvège.

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. 74% des marchandises qui entrent ou sortent d’Europe passent par la mer. Cette carte illustre le trafic de marchandises dans les principaux ports de l’Union européenne. Les données sont exprimées en milliers de tonnes par type de fret et par direction.

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. 74% des marchandises qui entrent ou sortent d’Europe passent par la mer. Cependant, les ports ne servent pas seulement à la circulation des marchandises, ils constituent également de plateformes énergétiques pour les énergies conventionnelles et renouvelables. De plus, les ports sont générateurs d’emplois et on estime que 400millions de passagers embarquent et débarquent dans les ports européens chaque année. Cette carte illustre le trafic de navires de mer dans les principaux ports de l’Union européenne.

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. On estime que 400millions de passagers embarquent et débarquent dans les ports européens chaque année. Cette carte illustre le trafic de passagers dans les principaux ports de l’Union européenne. Les données sont exprimées en milliers de passagers (hors passagers de navires de croisière) par direction et par type de trafic.

Cette carte présente les réseaux transeuropéens d’énergie (RTE-E) pour l’électricité. La stratégie des réseaux transeuropéens d’énergie (RTE-E) vise à relier les infrastructures énergétiques des pays de l’Union européenne. Les RTE-E font partie intégrante des objectifs globaux de la politique énergétique de l’Union européenne, qui consistent à accroître la compétitivité sur les marchés de l’électricité et du gaz, à renforcer la sécurité d’approvisionnement et à protéger l’environnement.

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. 74% des marchandises qui entrent ou sortent d’Europe passent par la mer. Cette carte indique le poids brut total* des marchandises transportées à l’entrée et à la sortie de chaque port. (*Le poids brut des marchandises couvre également le conditionnement et le véhicule dans lequel les marchandises sont transportées)

Les ports de l’Europe sont des points d’entrée vitaux, qui relient ses corridors de transport au reste du monde. On estime que 400millions de passagers embarquent et débarquent dans les ports européens chaque année. Cette carte illustre le trafic de passagers par port.

Cette carte montre l’évolution du nombre de voitures immatriculées pour 1000habitants dans les villes et les grandes villes en bord de mer. L’indicateur est dérivé des variables collectées par le système statistique européen. Les données relatives aux villes européennes ont été recueillies pour contribuer à l’amélioration de la qualité de la vie urbaine: elles favorisent l’échange d’expériences entre les villes européennes; elles permettent de recenser les bonnes pratiques; elles facilitent la comparaison des résultats au niveau européen et fournissent des informations sur la dynamique au sein des villes et avec leur environnement.