Las zonas de dársenas se encuentran entre las áreas potencialmente más peligrosas en las que el personal aduanero se ve obligado a trabajar. Además de los peligros obvios asociados al trabajo cerca del agua, las zonas de dársenas contienen invariablemente muchas otras cosas que pueden resultar dañinas, entre ellas:


1. Peligros del transporte


1.1 Consideraciones generales

El transporte en zonas de dársenas y flete puede exponer a diversos peligros. Aunque son de aplicación muchas de las normas de tráfico habituales y a pesar de que existen rutas específicas y bien marcadas para los vehículos, existen riesgos adicionales a los que podemos encontrar en carretera. Esta sección explica cuáles son algunos de los vehículos más habituales con los que se puede encontrar, cuáles son los riesgos que plantean y cómo evitar los accidentes.

Cuando conduzca por una zona de dársenas, no olvide que las normas de tráfico habituales siguen siendo de aplicación, aunque también existen otros peligros. No trate las dársenas como zonas sin restricciones en las que puede conducir como quiera. En la medida de lo posible, aparque su vehículo lejos del agua.


1.2 ¿Con qué tipo de vehículos me puedo encontrar?

En las zonas de dársenas y flete se encontrará con una amplia gama de vehículos, desde carretillas elevadoras y carretillas eléctricas hasta coches y vehículos pesados o grúas móviles y carretillas pórtico. Muchos centros están además conectados a la red de ferrocarriles, para facilitar tanto el tráfico de personas como el de mercancías.

Los empleados de las dársenas y los manipuladores de las cargas suelen trabajar con horarios muy ajustados, especialmente a la hora de descargar el flete, almacenarlo o entregarlo. Manténgase alerta para detectar vehículos rápidos que se encuentren realizando esas funciones. La mejor forma de evitar lesiones provocadas por esos vehículos es mantenerse alejado de ellos. Las rutas seguras para peatones estarán claramente marcadas. En caso de que necesite trabajar en una zona restringida, indíqueselo siempre al operario del centro. El operario a su vez avisará a sus conductores de su presencia en esa zona. No olvide avisarles cuando haya terminado para que puedan retomar el trabajo en las condiciones normales.


1.3 ¿Cuáles son los riesgos?

Grúas y elevadores móviles: los operarios a menudo tienen una visibilidad limitada desde sus cabinas y puede que no estén en condiciones de ver a los peatones. En lugares cerrados como los almacenes de cargas en tránsito, puede existir un riesgo añadido por los humos del diésel o la gasolina. Notifique siempre su presencia al supervisor de los conductores que, por lo general, puede ponerse en contacto con el conductor por radio.

Carretillas pórtico y apiladoras de contenedores: las carretillas pórtico se pueden manejar por vía remota o incluso desde un ordenador. En zonas en las que se almacenan contenedores, en ocasiones la visibilidad entre las pilas se reduce enormemente o es nula. No entre en una zona de apilamiento de contenedores a menos que se hayan interrumpido las operaciones.

Vehículos eléctricos: entre ellos se incluyen las carretillas elevadoras, las carretillas eléctricas y los vehículos manejados por peatones. Resultan especialmente peligrosos porque:
Son especialmente peligrosos:
Manténgase alejado de las carretillas elevadoras cuando estén en funcionamiento y no confíe en que pueda verle el conductor.

Vías ferroviarias: Trabajar cerca de las vías ferroviarias puede ser especialmente peligroso. Aunque lo más probable es que los trenes no circulen a gran velocidad en las dársenas, la distancia de detención sigue siendo mucho mayor que la de un vehículo de carretera. La electricidad, ya sea de las catenarias o los carriles de contacto, puede añadir otros peligros.

Otros vehículos: Puede haber otros vehículos en movimiento, como turismos, autobuses y camiones. Deben respetar las vías previstas al efecto. Los camiones o los tractores de terminal utilizados para transportar contenedores por el puerto pueden moverse o cambiar de rumbo de improviso.


1.4 ¿Qué se puede hacer para reducir los riesgos?

Siempre lleve puesta ropa reflectante y, cuando sea posible, intente trabajar en parejas.

Recuerde: le corresponde a usted mantenerse alejado de los vehículos de las zonas de dársenas. Los peatones no tienen prioridad de paso.

Si va a pie, manténgase en todo momento dentro de las vías seguras previstas. Manténgase alejado de vehículos grandes como las grúas móviles y las carretillas pórtico. Puede que el conductor no le vea.

Solo entre en zonas restringidas con el consentimiento del operario.

Es más seguro evitar todas las zonas en las que pueda haber vehículos en movimiento, especialmente si son vehículos más grandes en los que la visión del conductor puede estar limitada o que pueden necesitar más tiempo para frenar. Si tiene que trabajar en estas zonas, fíjese en las luces intermitentes amarillas que indican que un vehículo está en movimiento y nunca dé la espalda al tráfico.



2. Inspección de vehículos


2.1 Consejos generales

A la hora de inspeccionar vehículos habrá que tener presentes las siguientes consideraciones:

2.2 Consejos adicionales para los camiones y vagones cisterna



3. Inspección de fletes y contenedores


3.1 Consideraciones generales

La inspección general de fletes, especialmente en depósitos y terminales de contenedores, conlleva una amplia gama de peligros, algunos de ellos ya cubiertos en otros apartados de esta sección.

Aquí ofrecemos algunos consejos más específicos acerca de algunos de los peligros.


3.2 ¿De qué peligros debo ser consciente?

Siempre debe inspeccionar el flete en una zona de inspección prevista al efecto y segura; nunca en zonas de apilamiento u operativas en las que los vehículos en movimiento suponen un riesgo añadido. Si es posible, trabaje en parejas.


3.3 Inspección exterior de los contenedores


3.4 Apertura e inspección del interior de los contenedores y de los vehículos que transportan flete


3.5 ¿De qué más debo ser consciente?

Los operarios del centro tendrán sus propias normas de seguridad, incluidas medidas en caso de emergencia (es decir, instrumentos antiincendios y primeros auxilios). Compruebe que conoce esas medidas y respételas. Recuerde:


4. ¿Con qué otros peligros me puedo encontrar?


RiesgoContramedidas
Riesgo de tropiezo

Son muchas las cosas con las que se puede tropezar, como por ejemplo:
  • balastros de madera, flejes de acero, etc.;
  • palets y otros embalajes, enteros o quebrados;
  • cajas y cajones;
  • amarras, bitas de amarre y otros dispositivos de sujeción.


Sea observador y vea cuáles pueden ser los riesgos de tropiezo.

  • En la medida de lo posible, antes de iniciar sus tareas, retire del área de trabajo los objetos con que pueda tropezarse.
  • Tenga especial cuidado con las cuerdas y amarras que se encuentren cerca del borde del muelle.
Superficies deslizantes

Pueden incluir superficies metálicas como:
  • pasarelas y pasos para peatones; o
  • tapas de alcantarilla.
Tenga cuidado también con cargamento que se haya derramado, como:
  • líquidos;
  • cereales;
  • aceite;
  • hielo;
  • fruta, pescado, etc., dañados.


Tenga especial cuidado al cruzar superficies resbaladizas, particularmente cuando estén mojadas. Pueden incluir superficies metálicas como:
  • Un calzado apropiado reducirá el riesgo de deslizamiento.
  • Cuando sea posible, deberá aplicarse inmediatamente sobre los vertidos un sorbente adecuado.
  • Cuando sea factible, deberá limpiarse antes de empezar a trabajar.
Espacios confinados

Por lo general, los espacios confinados se encuentran en los buques, pero también en las dársenas:
  • zonas de almacenamiento y vías de acceso a los silos, etc.;
  • salas de máquinas en grúas pórtico y otros equipos de manipulación de mercancías, como transportadores;
  • contenedores precintados.
Estos espacios presentan toda una serie de riesgos, entre los que se incluyen:


No entre nunca en un espacio confinado sin la formación y el equipamiento adecuados.
Almacenamiento frigorífico:

El almacenamiento comercial en congelador puede realizarse a temperaturas inferiores a -22 °C.
  • Una exposición repentina puede provocar un choque térmico.
  • Una exposición prolongada puede dar lugar a congelación.


Debe establecerse un plan de trabajo seguro. Recuerde asimismo:
  • avisar siempre a alguien de que va a entrar para no quedarse encerrado en el interior;
  • utilizar un EPI adecuado;
  • respetar las normas de higiene y seguridad.
Recipiente a presión:

Los recipientes a presión, como los barriles de cerveza, etc., pueden explotar si se abren incorrectamente.
  • La manipulación accidental o incorrecta de válvulas presurizadas puede provocar lesiones irreversibles, especialmente en el rostro o el oído.


No intente nunca abrir un recipiente presurizado, a menos que disponga de las herramientas y la formación adecuadas.

Si es necesario, recurra a un contratista experto.
Trabajo en las proximidades de vías ferroviarias:

Existen riesgos adicionales en las playas de maniobras o en las proximidades de las vías ferroviarias.
  • Los trenes se pueden poner en marcha sin previo aviso y, si usted se encuentra lejos de la locomotora, con muy poco ruido.
  • Incluso los trenes que se desplazan a baja velocidad necesitan una distancia de detención considerable.
  • En las estaciones de maniobras, los vagones pueden colocarse en posición sin la ayuda de un motor.
  • Los tendidos eléctricos son especialmente peligrosos, ya que pueden transportar muy alto voltaje (25 000 V o más).


  • Advierta siempre de su presencia a los operarios del ferrocarril responsables y no empiece a trabajar hasta que le garanticen que es seguro.
  • Lleve siempre ropa de alta visibilidad.
  • Utilice solo los puntos designados para cruzar las líneas.
  • En algunas zonas la corriente eléctrica se suministra a través de carriles de contacto de alta tensión. Debe evitarlos, así como el agua o los objetos que pudieran encontrarse cerca de ellos.
  • Atraviese las líneas y no camine entre ellas.
  • Camine alrededor de los vagones parados y nunca entre ellos.
  • Debe considerar que el sistema está «vivo» a menos que el operario del ferrocarril responsable le comunique que se ha desconectado la electricidad.
  • Manténgase siempre como mínimo a tres metros de distancia de los tendidos eléctricos (incluidas las herramientas que esté utilizando, especialmente varillas largas u otras herramientas de inspección).
  • Si hubiera algo encima de las líneas o colgando de ellas (carámbanos, cables, cuerdas, etc.) manténgase alejado y avise inmediatamente al operario del ferrocarril responsable.
  • Nunca trabaje por encima de los equipos de tendido. El vagón debe ser trasladado a una zona segura o debe cortarse la alimentación eléctrica antes de que comience el trabajo.


Las recomendaciones que contiene esta sección pretenden servir de recordatorio general de los riesgos que se pueden encontrar durante los procedimientos de examen y muestreo, del equipamiento de seguridad que se debe utilizar y de las precauciones que hay que tomar.
Le remitimos a la legislación y a las recomendaciones de su administración nacional para obtener información adicional.


Revisiones
Versión Fecha Cambios
1.0 12.10.2012 Primera versión
1.1 15.07.2020 Update - text modification, changes in paragraph 4