Sieć tramwajowa w Bydgoszczy jest obecnie modernizowana dzięki budowie nowej dwutorowej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej, pomiędzy rondami Bernardyńskim i Kujawskim. W ramach projektu zostaną również przebudowane pobliskie drogi, zbudowana zostanie także nowa dwujezdniowa droga z oddzielnym pasem dla autobusów.
- 14 May 2020
Plany obejmują także modernizację dwutorowej linii tramwajowej o długości 1,9 kilometra, biegnącej wzdłuż ulicy Wojska Polskiego. Oba odcinki zostaną podłączone do działającego w mieście inteligentnego systemu transportu.
W ramach projektu miasto zakupi również 15 nowych tramwajów niskopodłogowych o długości 29–32 metrów i szerokości 2,3–2,4 metra, przeznaczonych do jazdy po torach o szerokości 1 000 mm, mogących przewozić do 200 pasażerów każdy, wyposażonych w systemy informacji pasażerskiej.
Zakres prac obejmuje także instalację napowietrznych linii trakcyjnych i oświetlenia, połączenie funkcji trakcyjnych i oświetlenia, budowę ośmiu przystanków tramwajowych oraz budowę lub przebudowę chodników, przejść dla pieszych, zatoczek autobusowych i dróg dla rowerów.
Przy Rondzie Kujawskim powstanie również parking typu „park-and-ride” z miejscami dla 134 pojazdów. Projekt obejmie także remont parkingów przy ulicach Ustronie i Długiej, a także miejsc parkingowych przy ulicy Kujawskiej. Prace obejmą również przystosowanie infrastruktury użyteczności publicznej – wodociągów, kanalizacji, linii telekomunikacyjnych, elektrycznych oraz gazociągów. W ramach działań ukierunkowanych na ograniczanie hałasu zasadzonych zostanie 629 drzew oraz 528 krzewów.
Przestarzałe pojazdy
Bydgoszcz, zamieszkała przez około 350 000 mieszkańców, stanowi wraz z Toruniem stolicę województwa kujawsko-pomorskiego. W mieście nie ma metra, zamiast tego ruch pasażerski obsługują autobusy i tramwaje. Bydgoszcz może pochwalić się stosunkowo zagęszczoną siecią linii tramwajowych, która obejmuje łącznie 10 linii, spośród których jedna działa wyłącznie w godzinach szczytu, a także 40 kilometrów torów. Połączenie niektórych odcinków oraz modernizacja pewnych części sieci może jednak poprawić jakość świadczonych usług.
W ciągu ostatnich 12 lat flota miejska rozszerzyła się o szereg nowych tramwajów, jednak w użyciu nadal pozostaje wiele pojazdów zakupionych jeszcze w latach 80. XX wieku. Pomimo modernizacji floty przeprowadzonej w 2003 roku, większość z tych pojazdów wymaga wprowadzenia dalszych unowocześnień lub całkowitej wymiany. Szczególnie dużym problemem są wysokie podłogi, które znacząco utrudniają korzystanie z sieci tramwajowej osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.
Większa wygoda
Głównym celem projektu jest usprawnienie transportu publicznego w Bydgoszczy poprzez rozbudowę sieci tramwajowej, zwiększenie jej przepustowości oraz sprawienie, że stanie się bardziej atrakcyjna dla pasażerów. Projekt pozwoli na zwiększenie wygody przejazdów, a także dostępności tramwajów, w szczególności dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej oraz osób niedosłyszących czy niedowidzących. Zostaną wprowadzone nowe ceny przejazdów, miasto zrealizuje także kampanię promującą korzystanie z transportu publicznego wśród mieszkańców.
Dzięki zapewnianiu realnej alternatywy dla prywatnych samochodów, rozbudowy tras dla pieszych i dróg dla rowerów, a także budowie dodatkowych przystanków komunikacji miejskiej i zakupowi energooszczędnych pojazdów, prace zrealizowane w ramach projektu powinny przyczynić się do zmniejszenia zatorów komunikacyjnych, liczby wypadków oraz emisji gazów cieplarnianych. Dzięki tym korzyściom miasto stanie się lepszym miejscem do życia, co przełoży się bezpośrednio na wzrost inwestycji oraz rozwoju społeczno-gospodarczego, dotyczącego przede wszystkim obszarów, w których znajdzie się nowa infrastruktura i tramwaje.
Łączna wartość inwestycji i dofinansowania UE
Łączna wartość inwestycji w projekt „Budowa trasy tramwajowej wzdłuż ul. Kujawskiej na odcinku od ronda Kujawskiego do ronda Bernardyńskiego wraz z rozbudową układu drogowego, przebudową infrastruktury transportu szynowego oraz zakupem taboru w Bydgoszczy” wyniosła 86 579 938 EUR, przy czym wkład Funduszu Spójności UE o wartości 38 665 655 EUR został wniesiony w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na okres programowania 2014–2020. Inwestycja objęta jest priorytetem „Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach”.