Korzystając z dofinansowania ze środków Unii Europejskiej, rozpoczęto drugi etap prac modernizacyjnych linii kolejowej nr 7. Łączy ona miasto stołeczne Warszawę z Lublinem, położonym około 170 km od stolicy w kierunku południowo-wschodnim. Prace obejmują modernizację odcinka torowiska między stacją Warszawa Wschodnia a Otwockiem. Stanowią one kontynuację pierwszego etapu projektu, zakładającego unowocześnienie odcinka między Otwockiem a Lublinem.
- 28 July 2017
Drugi etap projektu przewiduje prace na odcinku torów kolejowych o łącznej długości 24,56 km. W przybliżeniu 21,15 km tego odcinka należy do linii kolejowej nr 7, a około 3,4 km zajmuje łącznica kolejowa nr 506.
Obok typowych prac związanych z modernizacją linii kolejowych istotnym elementem drugiego etapu jest budowa trzeciej trakcji o długości 15 km między stacją Warszawa Wawer a Otwockiem. Poza tym między stacjami Warszawa Gocławek i Warszawa Wawer położone zostaną tory na dwóch dodatkowych odcinkach – 1,39 km każdy – umożliwiające rozdzielenie ruchu dalekobieżnego od regionalnego.
Przebudowa mostów, wiaduktów i przepustów
W ramach projektu zmodernizowana lub przebudowana zostanie większość obiektów inżynieryjnych wzdłuż tej trakcji. Dotyczy to mostów, wiaduktów i przepustów do odprowadzania wody. Ponadto zbudowane zostaną nowe wiadukty, aby zastąpić przejazdy kolejowe.Dalsze prace modernizacyjne obejmą stacje kolejowe, budowę nowych przejść podziemnych oraz przebudowę już istniejących, tak aby dostosować je do potrzeb ludzi o ograniczonej sprawności ruchowej.
Całkowity koszt drugiego etapu projektu wynosi około 159,5 mln EUR, z czego niemal 92 mln EUR pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Koszt prac wykonanych w ramach pierwszego etapu przekroczył kwotę 750 mln EUR.
Lepsza i niezawodna kolej pozwoli rozładować wzmożony ruch
Linia kolejowa na odcinku Warszawa – Lublin stanowi część kompleksowej transeuropejskiej sieci transportowej. Nadrzędnym celem projektu jest podniesienie poziomu jakości i niezawodności połączeń transportowych między wspomnianymi miastami dzięki zmodernizowanej infrastrukturze. Dzięki budowie dodatkowych torów wyeliminowane zostaną dotychczasowe wąskie gardła, a parametry techniczne i operacyjne tej linii ulegną poprawie.
W ten sposób lina kolejowa będzie mogła zostać przystosowana do oczekiwanego wzrostu natężenia ruchu zarówno w transporcie pasażerskim, jak i towarowym, a jednocześnie pozwoli to na skrócenie czasu podróży i poprawę bezpieczeństwa. Ponadto dzięki tej modernizacji linia ta będzie spełniać wymogi określone w Umowie europejskiej o głównych międzynarodowych liniach kolejowych oraz w Umowie europejskiej o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących. W ujęciu ogólnym podnoszenie jakości polskich linii kolejowych poprawi komunikację i zwiększy dostępność połączeń w całym kraju, wspierając przy tym działania ukierunkowane na niskoemisyjny transport publiczny.
Łączna wartość inwestycji i dofinansowania UE
Łączna wartość inwestycji w projekt „Prace na linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Warszawa – Otwock – Dęblin – Lublin, etap II” wyniosła 159 470 882 EUR, przy czym wkład Europejskiego Funduszu Spójności UE o wartości 91 722 336 EUR został wniesiony za pośrednictwem Programu Operacyjnego „Infrastruktura i Środowisko” na okres programowania 2014–2020.