Mais obras nas estradas!

Operacional desde 1997, a estrada das Rias Baixas abriu um novo corredor de acesso entre a Galiza, região montanhosa a noroeste da Península Ibérica, e os grandes centros económicos de Espanha. Esta auto-estrada percorre cerca de 300 km, ligando Porrinho (próximo de Portugal) a Benavente (Leão, Espanha). O projecto teve que ultrapassar inúmeros obstáculos e requereu a construção de mais de 30 viadutos e outras obras de arte para atravessar ou contornar obstáculos neste terreno particularmente acidentado. A nova estrada abriu a Galiza, região periférica e inacessível, e melhorou igualmente as comunicações internas nesta região menos desenvolvida. Ao atravessar as “montanhas de Leão”, facilitou aos habitantes viajarem no interior da região e deslocarem-se para o resto da Península. Em Las Palmas, capital da ilha Grande Canária, o Fundo de Coesão ajudou a atenuar os problemas de grande congestionamento do trânsito. Em 2000, a cidade registou um volume médio de trânsito de 12 000 veículos por dia provenientes de Tafira, Tamaraceite e do norte da ilha. A partir do sul, o volume registado foi de 68 800 veículos, devido ao movimento proveniente do aeroporto. Numa tentativa de reduzir o congestionamento causado no centro da cidade, as autoridades decidiram construir um itinerário alternativo com três secções. A primeira destas secções, inaugurada em Dezembro de 1999, liga a Plaza de América com a Nueva Paterna e Tamaraceite. As outras duas secções foram abertas em Maio de 2003. A construção do itinerário alternativo obrigou a tomar uma série de medidas para minimizar o impacto ambiental. Entre estas medidas são de considerar a consolidação dos solos, a plantação de espécies nativas e o novo ordenamento paisagístico com a ajuda de canais de irrigação. O projecto resultou numa melhoria considerável da qualidade da vida urbana em Las Palmas e reduziu o ruído e a poluição atmosférica. Estimulou igualmente o desenvolvimento de novas áreas residenciais e parques industriais na área metropolitana.