Η κατασκευή νέου αυτοκινητόδρομου μήκους περίπου 75 km μεταξύ των πόλεων της Πάτρας και του Πύργου στην Πελοπόννησο, στη Δυτική Ελλάδα, βρίσκεται σε εξέλιξη, με χρηματοδότηση της ΕΕ. Ο αυτοκινητόδρομος, τμήμα του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών, θα διαθέτει δύο λωρίδες κυκλοφορίας σε αμφότερες τις κατευθύνσεις. Σε συνολικά 13 km θα γίνει διεύρυνση τμήματος του υπάρχοντος οδικού δικτύου προς τα νότια της Πάτρας, ενώ τα υπόλοιπα 61,8 km θα κατασκευαστούν σε νέα χάραξη, με πλάτος 21,3 m και προβλεπόμενη ταχύτητα 110 km/h.
- 22 November 2019
Πέρα από την κατασκευή του αυτοκινητόδρομου, η χρήση του οποίου θα υπόκειται σε διόδια, το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή οκτώ ανισόπεδων κόμβων σε διάφορα επίπεδα και την ασφαλτόστρωση ή την αναβάθμιση 130 km κυρίως χωματόδρομου, ώστε να παρέχεται πρόσβαση σε κατοικίες και αγροκτήματα κατά μήκος του δρόμου.
θα κατασκευαστούν δομές όπως γέφυρες, αερογέφυρες, υπόγειες διαβάσεις και τοίχοι αντιστήριξης, και θα ανεγερθούν φράχτες, ενώ θα εκτελούνται μηχανολογικές εργασίες, συμπεριλαμβανομένης εγκατάστασης συστημάτων αποστράγγισης και αποχέτευσης, καθώς και περιβαλλοντικές εργασίες και εργασίες διαμόρφωσης τοπίου.
Η υλοποίηση χωρίζεται σε οκτώ συμβάσεις υπεργολαβίας που υπογράφηκαν το 2018. Προκαταρκτικές εργασίες που αφορούν υπονόμους και γέφυρες, οι οποίες είχαν ξεκινήσει στο πλαίσιο προηγούμενης σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, θα ολοκληρωθούν στο πλαίσιο του τρέχοντος έργου.
Συμβολή στην οδική ασφάλεια
Ο αυτοκινητόδρομος, που διασχίζει την Αχαΐα και την Ηλεία (τις δύο από τις τρεις περιφερειακές μονάδες της Δυτικής Ελλάδας) θα συμβάλλει σημαντικά στην οδική ασφάλεια. Κάτι ιδιαιτέρως επείγον, δεδομένου του αρνητικού ρεκόρ σε θέματα ασφάλειας της Αχαΐας και Ηλείας. Επιπλέον, το έργο θα ολοκληρώσει το δίκτυο αυτοκινητόδρομων γύρω από την Πάτρα, η οποία, με πληθυσμό πάνω από 210 000 κατοίκους, είναι η πρωτεύουσα τόσο της περιφερειακής μονάδας της Αχαΐας όσο και της περιφέρειας της Δυτικής Ελλάδας, αλλά και η τρίτη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας.
Ένας παρακαμπτήριος αυτοκινητόδρομος γύρω από την Πάτρα, μήκους περίπου 20 km, δόθηκε στην κυκλοφορία το 2002, και η πόλη συνδέεται με την πρωτεύουσα της Ελλάδας, την Αθήνα, με τον αυτοκινητόδρομο Α8, μήκους 215 km, ο οποίος περιλαμβάνει επίσης συνδέσεις με την πολιτιστική πρωτεύουσα της Ευρώπης για το 2021, την Ελευσίνα, την αρχαία πόλη της Κορίνθου και το Αίγιο. Το νοτιότερο τμήμα του αυτοκινητόδρομου Α5, που έχει συνολικό μήκος 196 km και κατευθύνεται προς τα βόρια έως την πόλη των Ιωαννίνων, βρίσκεται επί του παρόντος στην πόλη του Ρίο, τμήμα του δήμου της Πάτρας.
Ένας βασικός θαλάσσιος κόμβος
Λόγω της γεωγραφικής θέσης της, η Πάτρα συνιστά επίσης σημαντικό κόμβο θαλάσσιων μεταφορών, με τακτικές γραμμές οχηματαγωγών πλοίων προς τα Ιόνια Νησιά, μεταξύ των οποίων η Κέρκυρα, η Κεφαλλονιά και η Ζάκυνθος, αλλά και προς λιμάνια κατά μήκος της ακτής της Αδριατικής στην Ιταλία.Ο Πύργος με πληθυσμό γύρω στους 25 000 κατοίκους, ο οποίος ανέρχεται περίπου σε 50 000 κατοίκους αν λάβουμε υπόψη ολόκληρο τον δήμο, είναι η πρωτεύουσα της περιφερειακής μονάδας της Ηλείας. Όσο εκκρεμεί η ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητόδρομου, η βασική οδική σύνδεσή του με την Πάτρα είναι η Εθνική Οδός 9, η οποία εκτείνεται μέχρι το χωριό Μεθώνη στη νότια Πελοπόννησο, και με μήκος 220 km, είναι μία από τις μακρύτερες εθνικές οδούς της Ελλάδας.
Συνολική επένδυση και χρηματοδότηση από την ΕΕ
Η συνολική επένδυση για το έργο «Κατασκευή αυτοκινητόδρομου Πάτρας-Πύργου» είναι 462 408 156 EUR, με το Ταμείο Συνοχής της ΕΕ να συνεισφέρει 293 060 343 EUR μέσω του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον και Βιώσιμη Ανάπτυξη» για την προγραμματική περίοδο 2014-2020.