Dzięki realizacji dużych prac modernizacyjnych i budowlanych poprawi się efektywność i bezpieczeństwo żeglugi w Porcie Gdańsk. Prace obejmują budowę i modernizację czterech falochronów o łącznej długości 3 957 m oraz budowę dwóch wewnętrznych torów wodnych i obrotnicy. Realizacja projektu pozwoli zwiększyć bezpieczeństwo nawigacyjne i przepustowość Portu Północnego.
Modernizacja układu falochronów osłonowych usprawni działanie gdańskiego portu
- 26 July 2019
Ruch statków w Porcie Północnym stale wzrasta. Jako że tor podejściowy jest jednokierunkowy, tworzą się zatory, co wydłuża czas przebywania statków w porcie. Dodatkowo tor jest wąski, co zwiększa ryzyko wypadków oraz ogranicza przepustowość portu, ponieważ statki często mają opóźnienia w rozładunku towarów. Oprócz tego betonowa konstrukcja falochronu w Porcie Północnym została uszkodzona, a wysokość korony jego parapetu jest niewystarczająca, aby zapewniać odpowiedni poziom ochrony przed dużymi falami podczas sztormów.
Kompleksowy projekt
Żeby sprostać wszystkim wyzwaniom, w ramach projektu zaplanowano różne działania, takie jak:
remont istniejącego falochronu osłonowego na całej długości 1 625 m;remont istniejącego falochronu wyspowego na całej długości 653 m;przedłużenie istniejącego falochronu wyspowego dzięki budowie nowego odcinka o długości 853 m;budowa nowego falochronu wyspowego południowo-wschodniego o długości 826 m.Trwają prace przy pogłębianiu basenów portowych pod budowę obrotnicy. Powstaje kanał wewnętrzny, łączący nową obrotnicę z istniejącą. W miarę postępów prac istniejące oznakowanie nawigacyjne jest przenoszone w nowe miejsca, instaluje się też nowe. Pomiędzy istniejącym falochronem wyspowym a jego przedłużeniem powstaje „ptasia platforma”, czyli specjalny odcinek falochronu zapewniający ptakom migrującym miejsce odpoczynku.
Kluczowe korzyści
Prace modernizacyjne przyczyniają się do zwiększenia konkurencyjności Portu Gdańsk, sprawiając, że staje się bardziej atrakcyjny dla armatorów. Dzięki wykonywanym pracom zmniejszy się prawdopodobieństwo zamknięcia portu w czasie sztormów, a nowy tor dwukierunkowy zwiększy przepustowość i efektywność operacji portowych.
Na poziomie lokalnym realizacja projektu wspiera rozwój zaplecza portowego i okolicznych obszarów miejskich. Na poziomie regionalnym projekt wzmacnia konkurencyjność województwa pomorskiego. Port jest częścią transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) i ważnym węzłem łączącym Gdańsk z krajami Morza Bałtyckiego. Realizacja projektu przyczynia się do realizacji ogólnych celów unijnych strategii dotyczących zwiększania popularności transportu morskiego przez dążenie do tego, by stał się bardziej atrakcyjny i konkurencyjny.
Łączna wartość inwestycji i dofinansowania UE
Łączna wartość inwestycji w projekt „Modernizacja układu falochronów osłonowych w Porcie Północnym w Gdańsku” wyniosła 182 746 017 EUR, przy czym wkład Funduszu Spójności UE o wartości 155 204 033 EUR został wniesiony za pośrednictwem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na okres programowania 2014–2020. Inwestycja objęta jest priorytetem „3 – Rozwój sieci drogowej TEN-T i transportu multimodalnego”.