Emeletes vonatokat állítanak forgalomba hat Budapestet érintő vasútvonalon egy, a magyarországi regionális vonatközlekedés javítását célzó projekt keretében. Az ország jelentős részét lefedő vasútvonalak áthaladnak valamennyi NUTS 1-es régión: vagyis Közép-Magyarországon, a Dunántúlon, valamint az Alföld és Észak régión. A wifi-hálózattal, biztonsági kamerákkal és csatlakozóaljzatokkal is felszerelt új vasúti kocsik több utas szállítását fogják lehetővé tenni az érintett vonalakon, és az utazást is kényelmesebbé teszik majd. Az alacsony padlózat és a kerekes székek számára biztosított helyek a csökkent mozgásképességűek utazását könnyítik meg, míg a kerékpárok számára kijelölt területek az egészséges, kevéssé szennyező utazási lehetőségek igénybe vételét támogatják.
- 04 July 2019
Az emeletes vonatok hat légkondicionált kocsit tartalmazó szerelvényekből állnak majd. A szerelvények összesen 600 másodosztályú ülőhelyet és négy vécét biztosítanak. Az utazásra vonatkozó információkról audiovizuális rendszer fogja tájékoztatni az utasokat.
Az országos vasúti személyszállítást üzemeltető MÁV-START várakozásai szerint a járatok jövedelmezőbbek, könnyebben működtethetők és gyorsabbak lesznek, mert a nagykapacitású vonatok javulást hoznak a problémás területeken. A modern vasúti szerelvények várhatólag elősegítik majd, hogy az utasok gépjárműhasználat helyett vonatra szálljanak, ami az érintett vasútvonalak mentén csökkentené a zajt, a forgalmi torlódásokat, a közúti baleseteket és a légszennyeződést.
Nagy teljesítményű gördülőállomány
Az elavult gördülőállományt felváltó szerelvények akár 160 km/órás sebességre is képesek lesznek. Eleget tesznek az üzemeltetésre vonatkozó nemzeti és uniós előírásoknak, szabványos nyomtávú, 25 kV-os feszültségű, egyenáramú hálózaton üzemelnek majd, és felszerelik őket a nemzeti automatikus vonatvédelmi rendszerrel, valamint a nagy sebességű vonatokhoz tervezett legújabb európai fedélzeti vonatirányító rendszerrel.
A MÁV-START a szerelvények karbantartását meglévő szolnoki járműjavító bázisán végzi majd, amelyet nem uniós források felhasználásával alakítanak át az új vonatok igényei szerint.
Javuló szolgáltatások
A beruházás egyik fő célja az utazási idő lerövidítése, ami hozzájárul az ország közlekedésének fenntarthatóbbá válásához. Az új vonatok hétköznapokon a 70-es vonalon Budapest Nyugati pályaudvar és Vác, valamint a fővárostól vonattal mintegy 50 km-re északra lévő Szob között, továbbá a 100-as vonalon Budapest és Cegléd, valamint a Budapesttől körülbelül 100 km-re délkeletre elhelyezkedő Szolnok között állnak forgalomba.
A nyári időszakban hétköznapokon a szerelvényeket bevetik majd a 30a jelzésű Budapest Déli pályaudvar–Martonvásár–Székesfehérvár vonalon, valamint a 30-as Budapest Déli pályaudvar–Székesfehérvár–Siófok–Keszthely vonalon, mindkettő Budapestet köti össze az ország délnyugati felén lévő tavakkal. A nyári időszakon kívül hétköznapokon a vonatok kiszolgálják majd az ország északkeleti felében lévő Nyíregyházára közlekedő InterCity járatokat a 100-as Budapest Nyugati pályaudvar–Debrecen–Nyíregyháza vonalon és a 80-as Budapest Keleti pályaudvar–Miskolc–Nyíregyháza vonalon.
A beruházás teljes összege és az uniós támogatás
A „MÁV-START Zrt. gördülőállomány fejlesztése nagykapacitású motorvonatok beszerzésével” elnevezésű projekt teljes beruházási költsége 195 259 594 EUR, amelyből az Európai Unió Kohéziós Alapjának hozzájárulása 165 970 655 EUR az „Integrált közlekedés” operatív program keretén belül a 2014–2020-as programozási időszakban. A beruházás a „Közlekedés és energiahálózatok” prioritási keret alá tartozik.