Autoroute Dublin-Belfast : le chaînon manquant de Drogheda
- 01 January 2004
Partir de Dublin pour rejoindre Belfast par la route était un voyage long et pénible. Aujourd'hui, la Trans-Euroroute E01 Dublin-Belfast a facilité les flux de trafic et raccourci la durée du trajet grâce à une autoroute unique, à la circulation fluide, qui relie Dublin à la frontière. Cette liaison favorisera grandement le développement économique tout au long de la route, améliorera la qualité de la vie et permettra des échanges accrus entre le nord et le sud.
La liaison routière Dublin-Belfast représente une contribution majeure à l'accroissement de la capacité routière, à la réduction de la durée des trajets et à l'amélioration de la sécurité le long de cette route jadis négligée. Les principaux bénéficiaires de cette amélioration seront les secteurs de l'industrie et du transport, mais le tourisme le long de cette route sortira lui aussi inévitablement gagnant. La qualité de la vie et de l'environnement dans les villes et villages qui jalonnent cette liaison sera grandement améliorée du fait de la réduction des nuisances sonores, des embouteillages et de la pollution aux abords de leurs communautés.
Parmi les projets déjà achevés dans le cadre du programme général, on peut relever le contournement de Dunleer au nord de Drogheda. L'autoroute Dunleer-Dundalk est en construction et bénéficie également d'une aide du Fonds de cohésion. Au sud du projet de Drogheda, le contournement de Balbriggan a été inauguré en octobre 1998 grâce, une fois encore, au soutien du Fonds de cohésion. Le contournement de Drogheda, près de la frontière avec l'Irlande du Nord fait partie de cet itinéraire et est le "chaînon manquant" dans la suite de projets qui aboutira à l'achèvement d'une autoroute reliant le périphérique de Dublin à la frontière avec l'Irlande du Nord.
Le contournement de Drogheda améliorera de manière spectaculaire l'environnement autour de la ville et des villages de Julianstown et de Monasterboice. La phase de planification et de préparation du contournement a comporté différentes étapes: conception initiale, études du site, analyse du site, choix du tracé, évaluation de l'impact sur l'environnement et consultation du public.
La seconde phase du projet prévoit la construction d'un tronçon à double voie de 21,5 kilomètres, contournant la ville de Drogheda, ainsi que la construction de 24 ouvrages d'art, dont un pont élevé au-dessus de la rivière Boyne, à 3 kilomètres à l'ouest de la ville. La route reliera l'extrémité nord du contournement de Balbriggan à Gormanstown à l'extrémité sud du contournement de Dunleer à Monasterboice. Les travaux devraient s'achever vers la fin de 2001.
Last modified on January 2001