A budapesti Rákosrendező pályaudvar és Esztergom közötti 48,3 km-es vasútvonal villamosításának köszönhetően az utasok kényelmesebben és hatékonyabban utazhatnak, és a pályamenti berendezések is színvonalasabbá válnak. A munkálatok révén integrálják a helyi vasúti és busz infrastruktúrát, megkönnyítve ezzel az utasok számára a különböző közlekedési eszközök közötti váltást.
Színvonalasabb vasúti szolgáltatás Budapest és Esztergom között a vasútvonalak korszerűsítésével
- 22 June 2018
A beruházásból emellett még a következőket is finanszírozzák:
új biztosítóberendezésekkét elektromos erőmű felépítése Dorogonegy már meglévő alállomás rekonstrukciója Istvántelekenlegalább 25 kitérő kiépítése a vasútvonal mentén 5 km hosszú optikai kábel lefektetése.A projekt a 2015-ben befejezett – a legforgalmasabb szakaszokon kétvágányú vonalak kiépítését, valamint 12 új villanyvonat bevezetését képező – korábbi korszerűsítésekre épít. A vonatok hatékony üzemeltetését ez utóbbi korszerűsítés biztosítja, amely a dorogi állomástól egy második (1,2 km hosszú) vasúti vágány, valamint Esztergomnál tehervonatok számára új (4,27 km hosszú) mellékvágányok kiépítését is magában foglalja.
Megszakítás nélküli utazás
Ezen kívül, a vasútvonal Rákosrendező és Angyalföld közötti szakaszát 7,8 km hosszú vasúti sín építésével korszerűsítik. Az angyalföldi vasútállomást egyúttal újjá is építik. A projekt részeként az utaskényelmi szolgáltatások, köztük a pályaudvarok peronjai is modernebbé válnak. Erre azért kerül sor, hogy az utasok kényelmesen tudjanak váltani a vasút és a helyi autóbusz-szolgáltatások között. Új vasúti és autóbusz-menetrendek kialakítása is a felújítás részét képezi.
A Budapesttől északnyugati irányban található Esztergom lakossága mintegy 28 500 fő. A 972-ben alapított város a Duna partján, a magyar-szlovák határ mentén fekszik. A város 1992 óta ad otthont a több mint 6 000 főt foglalkoztató Magyar Suzuki Zrt. autógyárnak.
A beruházás teljes összege és az uniós támogatás
A „Budapest–Esztergom vasútvonal fejlesztése: villamosítási és kiegészítő építési munkák elvégzése” projekt teljes költsége 186 947 204 EUR, ebből az Európai Regionális Fejlesztési Alap és a Kohéziós Alap hozzájárulása 125 382 836 EUR az „Integrált közlekedés” operatív program keretén belül a 2014–2020-as programozási időszakban. A beruházás a „Fenntartható városi közlekedés fejlesztése és elővárosi vasúti elérhetőség javítása ” prioritási területhez tartozik.