Science Flash For You

La dernière édition de l’atlas recense les secteurs et l’ampleur de la pollution atmosphérique dans 150 villes européennes grâce à la mise à jour de l’ensemble de données et de la méthodologie. Pour la plupart des villes analysées, la lutte contre les émetteurs au niveau local - tels que le chauffage domestique ou le transport routier au sein des villes - peut améliorer efficacement la qualité de l’air, selon l’atlas. En parallèle, il serait également très efficace d’agir au niveau national ou au niveau de l’UE sur les émissions agricoles.

L’Atlas s’appuie sur les données de l’outil pour le dépistage du potentiel élevé de réduction des émissions dans l’air SHERPA (Screening for High Emission Reduction Potential on Air), outil d’évaluation en libre accès mis au point par le CCR et qui peut tester un large éventail de scénarios pour n’importe quelle ville européenne.

L’étude prévoit que dans le scénario le plus sévère, les structures luxembourgeoises commenceront à subir une corrosion induite par le changement climatique en 2079. En revanche, un scénario modéré prévoit qu’aucun bâtiment ne nécessitera de réparations. Les coûts annuels de réparation dans le cadre du scénario de changement climatique extrême ont un impact minimal sur le bien-être, estimé à environ 0,02 % du PIB du Luxembourg.

L’étude du CCR constitue la première évaluation de la manière dont le changement climatique affecte les bâtiments européens en béton, notamment en ce qui concerne le processus chimique appelé carbonatation, qui peut affaiblir la structure au fil du temps. Elle estime le temps nécessaire à l’apparition de la corrosion en raison de l’épuisement de la couverture de renfort en acier et évalue les coûts de réparation y afférents ainsi que la perte annuelle de bien-être. L’approche proactive de la Commission européenne pour gérer les risques climatiques souligne l’importance d’intégrer l’adaptation et la résilience climatiques dans les normes de construction.

Le rapport montre que l’Europe est confrontée à toute une série de risques ayant des incidences transfrontalières. Il s’agit notamment d’incendies de forêt, d’inondations, de tremblements de terre, de sécheresses, d’accidents chimiques, industriels, nucléaires et radiologiques, d’accidents NaTech, de risques pour les réseaux critiques et de risques sanitaires, ainsi que de menaces sécuritaires et géopolitiques, y compris les conflits armés et les risques découlant d’une évolution numérique rapide.

Pour traiter et gérer efficacement les risques transfrontaliers en Europe, l’UE devrait continuer à évaluer et à cartographier régulièrement les risques ainsi qu’à élaborer des stratégies avancées de résilience aux catastrophes. En continuant de renforcer les cadres juridiques en matière de gestion des risques de catastrophe, y compris le mécanisme de protection civile de l’Union, et en encourageant davantage la coopération nationale et régionale selon une approche systémique et pluridisciplinaire, l’UE peut considérablement améliorer sa capacité à réagir efficacement à de telles situations à partir du centre de coordination de la réaction d’urgence. L’UE devrait également continuer à développer des outils tels que rescEU, des programmes tels que le service Copernicus de gestion des urgences et des outils tels que la plateforme de données sur les risques.

Le taux d’utilisation circulaires des matériaux du pays est inférieur à la moyenne de l’UE, et l’écart s’est creusé au cours des deux dernières années.

Le système d’information sur les matières premières de la CE fournit un accès direct aux informations sur l’approvisionnement de l’UE pour ce qui est des différentes matières premières, aux différents stades de transformation, tels que l’extraction, la transformation et le recyclage. Il comprend également des profils concernant tous les États membres de l’UE, ainsi que la plupart des pays d’Afrique, d’Amérique latine et des Caraïbes.

Faisant office de lien essentiel entre les parties prenantes européennes et les milieux politiques au niveau de l’Union, le SIMP permet une analyse approfondie et régulière (en ce compris des prévisions) des chaînes d’approvisionnement et de valeur des matières premières critiques et stratégiques.

L’économie bleue du Luxembourg est dominée en termes d’emploi par le transport maritime, 93 % des travailleurs «bleus» y étant employés. Au sein de l’UE, le Luxembourg se classe occupe respectivement les 18e et 21e places pour sa contribution au transport maritime en termes de VAB et d’emploi.

L’Observatoire de l’économie bleue de l’UE est associé au rapport annuel relatif à ce secteur, élaboré par le CCR et la direction générale des affaires maritimes et de la pêche de la Commission européenne. Il examine l’ampleur et l’étendue de l’économie bleue au sein de l’UE, en fournissant des orientations aux décideurs politiques et aux parties prenantes afin de favoriser le progrès durable des océans et des ressources côtières.

Le rapport présente des données sur les ressources marines vivantes et non vivantes, les énergies marines renouvelables (éoliennes en mer), les activités portuaires, la construction et la réparation navales, le transport maritime et le tourisme côtier. Il fournit également des informations pertinentes sur des secteurs innovants de l’économie bleue, tels que la désalination et la biotechnologie bleue. En outre, l’édition de cette année comprend une section sur la transition énergétique et le changement climatique dans le secteur du transport maritime de l’UE, sur la flotte de pêche de l’UE et le partenariat dans le secteur de la pêche et de l’aquaculture, ainsi qu’une section sur les effets des inondations côtières dues au changement climatique.

Chacun peut identifier des solutions en ce qui concerne les mesures d’efficacité énergétique, la production d’énergie renouvelable (panneaux photovoltaïques) et le stockage de l’énergie, en faisant correspondre la production et l’utilisation de l’énergie, les incidences environnementales, les avantages financiers et sociaux.

Le projet RECxploration offre une plateforme gratuite et accessible pour améliorer la maîtrise de l’énergie; il s’agit d’une nouvelle création du «Living Lab for Testing Digital Energy Solutions» (laboratoire vivant pour les tests de solutions énergétiques numériques), rattaché au CCR. Il vise à informer le public sur les communautés d’énergie renouvelable (CER) et à encourager l’engagement des citoyens en faveur de la transition vers une énergie propre.

La réalisation de l’objectif de neutralité climatique de l’Union européenne d’ici à 2050 nécessite la participation de tous les citoyens. RECxploration offre une expérience ludique et participative conçue pour motiver les citoyens à contribuer à la transition énergétique. RECxploration est accessible gratuitement sur la plateforme de médias numériques du CCR; aucun enregistrement ou connexion ne sont requis.