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  • vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...

    1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说


  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应将生效的新 更动。  本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关信服务、传播服务和服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了


  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    的框架来支持可再生能源投资, 以大程度地降低政府(和消费者)的成本,同时使可再生能源发厂获得市信号。 维持系统稳定性和可靠性 – 可再生能源发渗透意味着系统运营商在维持系统稳定性和可靠 性面将面临不同的挑战。由于可再生能源发的可预测性、可控性和同步性较差,因此系统运营 商将需要对备用储备、响应和其他辅助服务的要求进行审查,并寻找新的系统灵活性资源并确定能 够提供系统灵活性的新源。 促进消费者参与和更广泛的创新 - 随着供热和交通运输领域的气化,以及 ICT 基础设施的发展,需 图 2 中国和欧盟整合可再生能源发技术面临的挑战 来源 : AFRY 管理咨询 · 欧洲力交易与衡 市的协调 · 动可再生能源的持 续增长,同时可再生 能源投资面临更


  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    企业、重工业、煤炭工业、力用户等多利益的博弈。力 行业原始的利益结构正面临着前所未有的挑战,与此同时,各种生产关系也有可能随之调整。一面, 市行为与系统运行之间的矛盾逐渐显露;另一面,多部间的协作式或将是关键点,必须加 以考虑。在新的历史起点上,有必要回顾和总结初步成果,并继续进中国力市建设。 本项目将依托中欧能源合作。项目目标是完成联合声明并提交研究报告,研究结果将在 2020 年 中欧能源对话上进行讨论。本研究的内容分为以下三个部分: 首先,从欧盟市学习经验和教训。在制度、政策、监管和商业等面探讨并确定可供中国借鉴的 佳实践 / 经验教训,包括:促进跨国、跨地区及跨省力贸易的顶层制度、政策及监管框架设计; 基于市价机制;以及运营商在促进


  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    效益,包括零排放建筑; • 大限度部署可再生能源和利用力,使欧洲的能源 供应系统完全去碳化; • 支持清洁、安全、互联的出行式; • 将有竞争力的欧盟产业和循环经济作为减少 GHG 排放的重要动力; • 建设充足的智能络基础设施和互连络; • 从生物经济中全面获益并建立基本的碳汇; • 通过碳捕获与封存 (CCS) 处理剩余的 CO2 排放物。 欧盟从实施 2030 年气候和能源框架开始,不断 朝着这七大构块努力,将逐步实现繁荣的气候中 和经济。 委员会的战略愿景呼应了《巴黎协定》中致力于将 全球变暖幅度保持在 1.5°C(相对于工业化前的水 )的倡议。它也完全符合联合国的可持续发展 目标。 欧盟是致力实现碳效的经济转型的全球领 导者。在 1990 年至


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    ,要协调 27 个不同国家的复杂性,因为这些国家有着不同的政策和多样化 的能源系统(法国使用核能,波兰使用煤炭,意大利使用天然气,斯堪的纳维亚半岛使用可再生能源, 等等),关键在于发挥系统灵活性和分布式发的作用和价值,同时采取旨在优化整个系统而非 Guido D. Giacconi 吉多·贾可尼 中国欧盟商会能源工作组主席 In3act 商业战略咨询公司(北)联合创始人 重单个技术领域的发展式。在此面,中国应该参考的关键成功因素包括:监管和灵活性的 作用、热联产、优先发展可再生能源而非化石能源等。此外,中国还应在分布式发系统中合理 地融合应用特压解决案。 其三,是市透明度问题。重点应放在终端用户上,他们应当能够通过“绿色”选择直接为脱碳进 程做出贡献


  • OSS Guidelines - Chinese

    https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...

    6 条)。 TBE 服务–信、广播和化供应服务 4 背景简介 2015 年 1 月 1 日出的迷你一式服务(英语缩写 MOSS)从 2021 年 7 月 1 日起扩展 为“一式服务”(One Stop Shop,缩写 OSS),其涵盖的供应范围更广,并引进了更多 的简化。 扩展后的“一式服务”涵盖三个特别机制:非欧盟机制、欧盟机制和进口机制。现有 的非欧盟机制和欧盟机制的范围已经扩大,而进口机制是近新进实行的。这些特别机 制允许应税人通过其配备识别号的成员国(识别号所在成员国)所建立的,向 其(通常)未设有业务的成员国申报和缴纳应缴的增值税。这些机制乃属非强制性。 实际上,在一个成员国(识别号所在成员国)“一式服务”( OSS )机制的应


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    总结。我们还为有兴趣了解法律全文的 读者提供了指向丰富参考资料的。 11 本书采用下列结构。第 1 章介绍了欧盟在迅速发展的世界中发挥气候政策领导作用, 并在结尾处概述了 2030 年气候和能源框架的拟定框架。第 2 章介绍了欧盟气候政策核 心内容的工作式:欧盟排放交易体系 (EU ETS)。第 3 章概述了欧盟的能源相关政策 如何在提能源安全性的同时继续降低欧盟的温室气体排放量。第 4 章横跨多个领域, 介绍了一系列有助于成员国在欧盟排放交易体系未涉及的部实现温室气体减排的欧 盟政策。第 5 章介绍了从签订《都议定书》到筹备综合性气候协议的现阶段的国际 发展情况,人们亟需在 2015 年在巴黎达成此项综合性气候协议。后,第 6 章对未来 展望提出一些总结性


  • one-stop-shop-guidelines_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...

    期。 • 第 19 格:识别号所在成员国作出予以决定的日期: 识别号所在成员国经核实确认纳税者提供的所有信息属实之后 决定允许纳税者迷你一式服务机制的日期。 识别号所在成员国将通过式通知纳税者予以决定的日期(也可能通过迷 你一式服务的)。 6) 如果一个纳税者在其它成员国有固定经营所怎么办? 一个使用欧盟机制的纳税者在识别号所在成员国有任何固定经营所,在迷你 一式服务机制信息中必须填写其增值税识别号或纳税参考号,以及在其 它成员国的每个固定经营所的名称和地。无论这一固定经营所是否提供 8 信、广播视或服务,都必须这样做。对这些信息的有关要求请参见附 件 2 第 13.1 格和第 14.1 格。 此外,根据欧盟机制


  • S4.1

    https://joint-research-centre.ec.europa.eu/document/downl...

    method 机动车排放量 Motor vehicle emissions VKT总量 VKT Total 排放因 Emission factor = × 排 放 因 模 块 架测试 PEMS GPS OBD 排放 VSP分布 基本排放因 速度排放因 速度修正模型 路 动 态 V K T 模 块 RTMS 交调 速度流量算 交通流量 车辆库 交通流车牌 卡口数据 车型比例 GIS路信息 路动态VKT 路 动 态 排 放 清 单 2第 N 部分 | Section 排放因模拟 Emission factor model 排放因模拟 Emission factor model 排放数据库 VSP分布数据