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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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one-stop-shop-guidelines_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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one-stop-shop-guidelines_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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one-stop-shop-guidelines_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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one-stop-shop-guidelines_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...适应即将生效的新 更动。 本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。 本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第一页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽管其中就许多问题提供详细信息,但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说
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Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...行发电的增多,此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能,“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商(DSOs)的角色。特别要注意的是,大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权,以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中,通过出售互联容量获得融资,几个项目间才能相互竞争。 同时,这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开,电网系统与竞争性业务逐步分离(称为拆分)。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商(TSO)实施了最严格的拆分(即所有权拆分),一些 TSO 仍然保留了垂直 一
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policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...室气体排放 前五条途径的目标是,到 2050 年 GHG 排放量比 1990 年减少超过 80 %,旨在更好地理解减少排 放的可行方案有哪些以及如何以不同方式转变我 们的不同经济行业。 第六条途径整合了前五条途径中具有成本效益的 GHG 减排机遇,可实现高达 90 % 的 GHG 减排 目标。 第七条和第八条途径评估了如何在 2050 年之前 实现净零 GHG 排放,即气候中和,因而也展望了 净负排放对于在 2050 年之前实现温室气体零排 放的作用。 第七条途径将力推零碳能源载体并依赖 CO2 去除 技术(即生物能源与 CCS 相结合)平衡排放量。 相比之下,第八条途径更多地注重于循环经济对 世界的影响,降低客户可选商品的碳密集度。它 有更大的空间去强化陆用碳汇,而不太需要依赖
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one-stop-shop-guidelines_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...景 迷你一站式服务机制于 2015 年 1 月 1 日生效,届时,向欧盟成员国的非纳税者提供电 信、广播电视及电子服务的纳税者将可以通过其识别号所在成员国的门户网站向其未 设立经营场所的成员国缴纳应缴增值税。本机制为自愿机制,是增值税服务提供地规 则改变之后所作的简化措施,即服务提供于客户所在成员国,而不是服务提供者所在 成员国。这一机制允许这些纳税者避免在每一个消费成员国进行注册。迷你一站式服 务机制是 2015 年以前生效的有关企业不设在欧盟的服务提供商向非纳税者提供电子服 务的政策的翻版。 在实践中,按此机制,一个在某成员国(即其识别号所在成员国)注册了迷你一站式 服务机制的纳税者通过电子方式提交季度迷你一站式服务增值税申报表,详细列出它 向其它成员国(消费所在成员国
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OSS Guidelines - Chinese
https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...务”机制申报。 如果供应方希望适用供应地一般规则,即客户所在成员国(针对服务而言)/商 品运输终程地成员国(针对商品而言),则可如此选择,并将在两个日历年内 受该决定的约束。 一旦超过阈值,一般规则就无一例外地适用,即电信、广播和电子化(TBE)之 9 供应地在客户所在成员国,欧盟内部远程销售供应地在商品运输终程地成员国。 跨境电信、广播和电子化(TBE)服务和欧盟内部远程销售之供应所适用的 1 万 欧元阈值不作分别计算,而适用该阈值的条件是所有相关供应的总额不得超过 1 万欧元。 业务设于欧盟境外并在欧盟拥有一个或多个固定经营场所的供应方不能使用该 阈值,因为阈值的适用要求供应方只能在单一一个欧盟成员国内(而不在其他 地方)设有业务。 10 第 1a 部分 - 注
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...:一是利用市场机制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如
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publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...策的地方。因此,欧盟在清理污染、促进经济发展与排放量脱钩以及发 挥全球技术领导作用等方面取得了相当大的成就。 第一项重要的经验教训是,人们已经按部就班地确立了欧洲气候政策。“做中学”最终 被证明是一个关键的特征。应对最新的复杂气候变化问题,这意味着许多消费者和生 产者需要改变他们的习惯并降低温室气体排放量。这就如同在海上改变一艘大型超级 游船的航线:这往往需要时间。这些改变还会给整个经济系统造成重大影响。人们需 要在迅速发展的世界和多层监管环境(如欧盟现有的监管环境)中实现所有这些改变。 在 20 世纪 90 年代,经济学家们曾积极寻找改进环境决策的方式,并提出了给污染者 未予以付费的污染影响实施定价的强力依据(“定价环境外部性”)。他们首选的方式 为征税,而欧盟在经过近十
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu............................................................................. 162 里程碑:评估方案实施效果 ....................................................................................... 165 附录 .......................................................................................................... 即将推出 《可持续城市出行规划编制与实施指南》(第2版) 5 简介 欧洲可持续性城市出行规划 当今世界,瞬息万变。我很高兴地看到欧洲各地方
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