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  • vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...

    1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第（EU）2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第（EU）2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第（EU）2019/2026 号实施条例》 免责声明：本解释性说明不具法律约束力，仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引，基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容，由欧盟委员会 下属部门编发，如第一页上免责声明所言，不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗，这意味着，尽管其中就许多问题提供详细信息，但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说

  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将生效的新 更动。  本解释性说明包含哪些内容？ 本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是 向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了

  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    ：一是利用市场机制为电力部门 注入新活力，同时保证供应的安全性；二是在电力行业和市场中整合越来越多的可再生能源。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性，对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国，以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说，这也是一项复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场运作（国家市场和地方市场），而且就电力部门的本质而言，也需要建立“时序渐进 式的市场”（从远期市场，到日前、日间和实时交易市场）。因此，像中欧这种面积广阔的区域， 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法，为什么这样做？与欧盟的做法有哪些不同，为 何如

  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    的主要因素包括： • 城市规划； • 安全的自行车道和步行道； • 清洁的公共交通； • 出行即服务，例如共享汽车或共享自行车服务。 要成功完成这一转型，个人和公司都必须适应变 化。例如，更便捷的数字技术和视频会议可能降 低对长途商务旅行的需求。如果旅行者和承运商 掌握有关交通方式的充分信息，就更可能做出更 符合可持续发展原则的决定。将外部运输成本内 部化是做出有关技术和运输模式的有效选择的前 提条件。 基础设施也是转型的重要组成部分，例如到 2030 年建成跨欧洲运输网络 (TEN-T)。投资应集中到 污染最少的模式上，促进运输、数字和电力网络 之间的协同效应，并包含欧洲铁路交通管理系统 (ERTM) 等智能功能。这会让高速铁路运输真正取 代欧盟境内某些旅程的飞机运输等方式。 4

  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    行发电的增多，此方面投资可能会增加。 欧盟最新发布的一揽子立法文件为所谓的“能源社区”11 的发展提供了可能，“能源社区”也可以在 当地充当配电系统运营商（DSOs）的角色。特别要注意的是，大部分情况下需要通过竞争的方式获 得特许权，以确保不会形成并行的基础架构。海上连接线路和本地 DSO 网络基础设施的融资是通过 电价管制获得的。只有在商业互联项目中，通过出售互联容量获得融资，几个项目间才能相互竞争。 同时，这些商业项目需要获得监管机构的批准。欧洲最主要的商业互连项目位于英国与欧洲大陆之间。 随着市场竞争自 1999 年逐渐放开，电网系统与竞争性业务逐步分离（称为拆分）。尽管许多成员国 赞同并对输电系统运营商（TSO）实施了最严格的拆分（即所有权拆分），一些 TSO 仍然保留了垂直 一

  • OSS Guidelines - Chinese

    https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...

    6 条）。 TBE 服务–电信、广播和电子化供应服务 4 背景简介 2015 年 1 月 1 日推出的迷你一站式服务（英语缩写 MOSS）从 2021 年 7 月 1 日起扩展 为“一站式服务”(One Stop Shop，缩写 OSS)，其涵盖的供应范围更广，并引进了更多 的简化。 扩展后的“一站式服务”涵盖三个特别机制：非欧盟机制、欧盟机制和进口机制。现有 的非欧盟机制和欧盟机制的范围已经扩大，而进口机制是最近新进实行的。这些特别机 制允许应税人通过其配备识别号的成员国（识别号所在成员国）所建立的门户网站，向 其（通常）未设有业务的成员国申报和缴纳应缴的增值税。这些机制乃属非强制性。 实际上，在一个成员国（识别号所在成员国）注册“一站式服务”（ OSS ）机制的应

  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    我们的星球， 我们的未来 共同 应对气候变化 气候行动 欧盟 委员会 “气候变化是人类当前面临的最大威胁之一。气候 变化问题刻不容缓，如果等到我们有更多钱财精 力时再去解决，则为时已晚。阻止气候恶化， 人人有责。我们现在的行动将会决定 10 年、 20 年或 50 年后我们所居住的世界是什么样子。 而且这需要我们所有人，包括个人、政府、 企业、学校以及其他组织，付出巨大的努力来共 同改善气候，塑造更美好的未来。” Miguel Arias Cañete，欧盟气候行动与能源委员 由 Imprimerie Centrale 在卢森堡印制 欧盟委员会或代表委员会行事的任何个人均不对以下信息的使用负责。 有关欧盟的更多信息可通过互联网获取 (http://europa.eu)。 卢

  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    进行筹 集，即允许欧洲委员会利用其极高的信贷评 级从金融市场上借入资金。这种作法是前所 未有的，因为欧盟之前从未发行过大规模债 务。此外，新的收入来源也在开发之中，诸 如温室气体排放和不可回收塑料垃圾之类会 产生消极环境外部效应的领域将是主要征税 方向。“下一代欧盟”一揽子投资计划将由下 列三大支柱构成： 1. 支持成员国复苏：“下一代欧盟”计划下 的大部分资金将用于支持成员国的公共投 资和关键性结构改革，危机影响和韧性需 求最大的地方将成为投资重点。金额达 6725亿欧元的复苏和韧性基金（Recovery and Resilience Facility）及凝聚力政策和 公正转型机制（旨在为受绿色经济转型影 响最大的地区和部门提供有针对性的支持） 将在这些目

  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    ，专门负责准备在 2015 年于巴黎缔结的最新全球气候协议。 伊冯·斯林伯格 (Yvon Slingenberg) 是米格尔·阿里亚斯·卡涅特委员顾问团的高级顾问。 之前，她曾担任欧洲委员会气候行动总司的欧盟排放交易体系执行处的主管。她在 1993 年加入欧洲委员会。作为一名律师，她拥有阿姆斯特丹大学的国际法（环境法专 业）学位。 斯特凡·韦尔戈特 (Stefaan Vergote) 是欧洲委员会能源总司的经济分析和财务工具处的 主管。之前，他曾担任气候行动总司的战略和经济分析处的主管。他拥有（比利时） 鲁汶大学的电子机械工程学位以及环境管理硕士学位。 彼得·维斯 (Peter Vis) 是牛津大学圣安东尼学院 2014-2015 学年的欧盟访问学者。他曾 在 2010

  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    页 文件版本 1.15 文件管理用信息 设定 值 文件名称： 欧盟空运货物提交安检规程指南 项目名称： ICS2 文件拟定方： 海关 2020 空运货物安保项目组1 项目拥有方： 税务与海关同盟总司风险管理及安保 A3 处和 ICS2 项目组 项目管理方： 税务与海关同盟总司风险管理及安保 A3 处和 ICS2 项目组 文件版本： 1.15 敏感级别： 初级 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件审查方和批准方： 注：所有批准方皆为规定所需。须保存更新各批准方记录。名单中各审查方，被明确列为可选项的除外，皆应 被视为规定所需。 名称 角色 行动 日期 海关管控与风险管理专家组 （CEG-CRM） 审查方 批准 文件历史： 本文件拟定方获准可对文件进