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  • vatecommerceexplanatory_28102020_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/5...

    ? ................................................ 15 2.1.6 如何认定应税否协助供应? ................................................................................ 15 2.1.7 不适用“视同供应商规定”活动 ................................................................................ 18 2.1.8 数个界面参与 .................................................................................................... 19


  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应将生效新 更动。  本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在作为一种指导工具,阐明有关信服务、传播服务和服 务供应地新规定务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含某些议题。  本解释性说明特点 本解释性说明集体努力成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其上,但本解释性说明与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下式为本解释性说明做出贡献:首先 向欧盟委员会提交建议;其次参与在荷兰举办税务研讨会 (Fiscalis workshop);后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了


  • OSS Guidelines - Chinese

    https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...

    6 条)。 TBE 服务–信、广播和化供应服务 4 背景简介 2015 年 1 月 1 日推出迷你一式服务(英语缩写 MOSS)从 2021 年 7 月 1 日起扩展 为“一式服务”(One Stop Shop,缩写 OSS),其涵盖供应范围更广,并引进了更多 简化。 扩展后“一式服务”涵盖三个特别机制:非欧盟机制、欧盟机制和进口机制。现有 非欧盟机制和欧盟机制范围已经扩大,而进口机制近新进实行。这些特别机 制允许应税通过其配备识别号成员国(识别号所在成员国)所建立,向 其(通常)未设有业务成员国申报和缴纳应缴增值税。这些机制乃属非强制性。 实际上,在一个成员国(识别号所在成员国)“一式服务”( OSS )机制


  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    主要因素包括: • 城市规划; • 安全自行车道和步行道; • 清洁公共交通; • 出行服务,例如共享汽车或共享自行车服务。 要成功完成这一转型,个和公司都必须适应变 化。例如,更便捷数字技术和视频会议可能降 低对长途商务旅行需求。如果旅行者和承运商 掌握有关交通充分信息,就更可能做出更 符合可持续发展原则决定。将外部运输成本内 部化做出有关技术和运输模式有效选择前 提条件。 基础设施也转型重要组成部分,例如到 2030 年建成跨欧洲运输络 (TEN-T)。投资应集中到 污染模式上,促进运输、数字和络 之间协同效应,并包含欧洲铁路交通管理系统 (ERTM) 等智能功能。这会让速铁路运输正取 代欧盟境内某些旅程飞机运输等式。 4


  • one-stop-shop-guidelines_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/3...

    期。 • 第 19 格:识别号所在成员国作出予以决定日期: 识别号所在成员国经核实确认纳税者提供所有信息属实之后 决定允许纳税者迷你一式服务机制日期。 识别号所在成员国将通过式通知纳税者予以决定日期(也可能通过迷 你一式服务)。 6) 如果一个纳税者在其它成员国有固定经营所怎么办? 一个使用欧盟机制纳税者在识别号所在成员国有任何固定经营所,在迷你 一式服务机制信息中必须填写其增值税识别号或纳税参考号,以及在其 它成员国每个固定经营名称和地。无论这一固定经营否提供 8 信、广播视或服务,都必须这样做。对这些信息有关要求请参见附 件 2 第 13.1 格和第 14.1 格。 此外,根据欧盟机制


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    总结。我们还为有兴趣了解法律全文 读者提供了指向丰富参考资料。 11 本书采用下列结构。第 1 章介绍了欧盟在迅速发展世界中发挥气候政策领导作用, 并在结尾处概述了 2030 年气候和能源框架拟定框架。第 2 章介绍了欧盟气候政策核 心内容工作式:欧盟排放交易体系 (EU ETS)。第 3 章概述了欧盟能源相关政策 如何在提能源安全性同时继续降低欧盟温室气体排放量。第 4 章横跨多个领域, 介绍了一系列有助于成员国在欧盟排放交易体系未涉及实现温室气体减排欧 盟政策。第 5 章介绍了从签订《都议定书》到筹备综合性气候协议现阶段国际 发展情况,们亟需在 2015 年在巴黎达成此项综合性气候协议。后,第 6 章对未来 展望提出一些总结性


  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟公报》上为准。此外,可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40


  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    :一利用市机制为力部 入新活力,同时保证供应安全性;二力行业和市中整合越来越多可再生能源。 力行业建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国庞大经济体来说,这也一项复杂且艰巨任务。不仅会在所难免地形成不 同层面运作(国家市和地),而且就力部本质而言,也需要建立“时序渐进 式”(从远期市,到日前、日间和实时交易市)。因此,像中欧这种面积广阔区域, 终会形成两个层级且时序渐进模式。各级市决策都必须以某种式与和系统对 力潮流实际管理相关联。 这就“市设计”问题。中国采取了怎样做法,为什么这样做?与欧盟做法有哪些不同,为 何如


  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    上风面也取得了骄成绩。 这里两份报告分别从两个不同角度对力行业全局进行了分析:一利用市机制为力部 入新活力,同时保证供应安全性;二力行业和市中整合越来越多可再生能源。 力行业建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国庞大经济体来说,这也一项复杂且艰巨任务。不仅会在所难免地形成不 同层面运作(国家市和地),而且就力部本质而言,也需要建立“时序渐进 式”(从远期市,到日前、日间和实时交易市)。因此,像中欧这种面积广阔区域, 终会形成两个层级且时序渐进模式。各级市决策都必须以某种式与和系统对 力潮流实际管理相关联


  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    。 您知道? 现在大气中二氧化碳 (CO2) 含 量比过去 80 万年以来任何时 候都。 碳循环:变化不停 碳无处不在,所有生物都载体,包括您自己。 但碳不会停留在一个地,它会不断地从地球一 个地转移到另一个地,并会不断转换形态。例 如,碳在空气中主要以气体形式(二氧化碳)存在, 这些气体会被植物(包括树木)和海洋吸收。 在陆地上,动物(包括我们类)在食用植物时吸入 碳,并在呼吸时将其呼出。动植物死亡后,其残骸腐 烂分解产生碳,被大地重新吸收。碳循环使得大气中 气体比例在几千年内基本保持稳定。 然而类活动扰乱了这种稳定平衡,在类活动过 程中释放二氧化碳量出了大自然所能吸收二氧 化碳量,热带雨林砍伐等活动也减少了自然界碳储 量。这就导致大