European Commission

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...
洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
https://joint-research-centre.ec.europa.eu/document/downl...
PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation

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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
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PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation

Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean

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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...
可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
https://joint-research-centre.ec.europa.eu/document/downl...
PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation

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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
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PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation

Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
https://joint-research-centre.ec.europa.eu/document/downl...
PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation

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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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可持续城市出行规划编制与实施指南第二版版本说明关于本文：本文根据SUMPs-Up项目框架编写，后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划（第690669号拨款协议）共同资助。SUMPs-Up项目由Ana Drăguăescu（倡导地区可持续发展国际理事会欧洲秘书处）负责协调。引用：Rupprecht Consult（编辑），《可持续城市出行规划编制与实施指南》（第2版），2019年。作者：Siegfried Rupprecht，Lasse Brand，Susanne Böhler- Baedeker，Lisa Marie Brunner，Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH
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此？中欧使用相同手段解决问题的目标是否相同？或是在同样的目标下是否采用了相同的办法？当电力系统和市场需要整合越来越多的可再生能源时，也应当思考同样的问题。风能和太阳能发电需要非常高的前期固定投资成本，且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对？面对这种间歇性特点，如何将市场的新成果与系统运行的新需求联系起来？创新实践应聚焦于哪个层面：国家还是地方？又应该应用于这些市场中的哪些方面？这将对电力潮流的日常管理造成何种影响？这便引出一个更进一步的问题：可再生能源带来的挑战是主要集中在运行层面（现有电力系统如何适应），还是基础设施层面（如何通过投资来重新定义现有的部门结构）？您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好合作友谊长存。 Jean
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
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PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation

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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产

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适应即将生效的新更动。  本解释性说明包含哪些内容？本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
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S2.2
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
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》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
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税务与海关同盟总司（DG TAXUD）欧盟空运货物提交安检规程指南进口控制系统 2.0（ICS2）日期： 2020 年 1 月 24 日文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板第 2 页/ 40 页一般免责声明本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。拟定程序本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese
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源局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔序言欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可再生能源的消纳的市场机制等。中国的电力市
Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
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在多样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化利用并促进其增长。可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前，中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位的政治经济体。尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验，将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚至更高。因此，中国或
eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
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洲经济，另一方面继续 1 https://ec.europa.eu/clima/sites/clima/files/news/20180713_statement_en.pdf 推进甚至加强气候行动及相关绿色转型行动的做法。然后，本文探讨了《欧洲绿色新政》及新冠疫情下欧盟旨在重建成员国经济的行动规划的影响。本文结论大量参考了 2020年 9月 24-25日在北京、布鲁塞尔及线上召开的欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会的内容。关于该研讨会议程的完整概述，请参见本文附件。欧中绿色复苏和绿色刺激研讨会旨在分享信息和良好实践，以便双方相互学习各自经验，并探讨如何进一步强化气候行动和合作。通过分享欧盟绿色复苏当前行动和未来规划及相关金融工具，本文认可并承
citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf
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的影响，例如我们使用或需要多少燃料和电力来制造所用的物品。请参阅第 26 页，查看一些有关如何减少碳足迹的提示。远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变化带来最为严重的影响，相比前工业时代（工业革命前），现今全球升温幅度必须限制在远低于 2°C 的水平。这是因为科学家们认为，一旦超过该水平，出现不可逆转的大规模变化的风险将大大增加。各国也一致同意要努力将升温幅度限制在 1.5°C，因为这可以显著降低气候变化所带来的风险和影响。这些目标是依据《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望通过这项国际协议共同应对气候挑战（请参见第 24 页）。重要提示在您的父母购买新冰箱或空调机组时，请他们查看一下标签，确保这些产
S2.2
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PowerPoint 演示文稿中国下阶段汽车排放标准思考 China’s Next phase of Automobile Emission Standards 机动车排污监控中心 | Veh i c l e E mi ss i o n C ont ro l C en t re 2 0 2 1 年 3 月 3 日 3 Marc h 2 0 2 1 目录 Contents 1 面临形势及背景 Looking at the current state and background 3 对下阶段排放标准的思考 The next phase of emission standards 2 国六实施及存在问题点 China VI implementation