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  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    电企业、重工业、煤炭工业、电力用户等多方利益的博弈。电力 行业原始的利益结构正面临着前所未有的挑战，与此同时，各种生产关系也有可能随之调整。一方面， 市场行为与系统运行之间的矛盾逐渐显露；另一方面，多部门间的协作方式或将是关键点，必须加 以考虑。站在新的历史起点上，有必要回顾和总结初步成果，并继续推进中国电力市场建设。 本项目将依托中欧能源合作平台。项目目标是完成联合声明并提交研究报告，研究结果将在 2020 年 中欧能源对话上进行讨论。本研究的内容分为以下三个部分： 首先，从欧盟市场学习经验和教训。在制度、政策、监管和商业等方面探讨并确定可供中国借鉴的 最佳实践 / 经验教训，包括：促进跨国、跨地区及跨省电力贸易的顶层制度、政策及监管框架设计； 基于市场的电价机制；以及电网运营商在促进

  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    点和联合创新的方式开展合作。事实可能证明，这种方法或许是结 合中欧经验使项目在中国落地的最佳方案。在这些项目中，欧洲企业可以在发展在华业务的同时推 动知识和经验的转移。通过结合欧洲的技术、流程和监管法规，这将使中国能源转型得到切实的推动， 从而找到适合中国国情的有效解决方案。 本报告为理解中欧电力市场之间的关键差异奠定了良好的基础，并清晰描绘了双方可以互相吸取的 经验教训。报告采用了一种非常严谨的比较方法，提倡采用充分考虑当地差异且符合自身条件的解 决方案。 我坚信，此份报告在中欧合作平台框架下必将有利于巩固和进一步加强中欧之间的合作。中国欧盟 商会及能源企业会员将全力、积极地支持合作平台的各项工作，期待加强双边平等合作，开创互利 共赢的商业机遇。 目 录 1. 引言 1

  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    德国弗莱堡 | www.rebekkadold.de 封面图： www.istock.com 免责声明：本文所表达的观点完全由署名作者负责，未必是欧盟 委员会的观点。本指南最初以英语编写，翻译成其他语言的准确 性由译者负责。 版权：本文版权属于 Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH。本文所有图片和文本材料（已提供来源）均为有关机构或 个人所有。 本文作者希望予以鼓励广泛使用本《指南》。本文可免费使用、 通过任何媒介/媒体复制和重新分发，但前提是：(a) 通过上述引 用确认来源并致谢；(b) 重新分发材料的使用是免费的。未经版 权所有者明确许可，本文不得用于商业用途也不得修改本文内容。 在法律方面，使用本

  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    和复苏能力差异导致的区域发展不平 衡加剧的情况。除此之外，由于资源环境定价付费机制不完善，也存在环境相关 债务风险的可能性。 中国尝试通过新型基础设施建设实现经济发展模式的转变，实现经济高质量 发展。新型基础设施的建设是中国以创新为导向，提升全要素生产率，危中寻机 的重要举措。各级政府积极响应新基建的同时，如何利用新基建形成可持续的发 展动能成为当前面临的重点问题。国家发改委表示将联合相关部门，研究出台推 动新型基础设施发展的有关指导意见。新基建在本轮经济刺激中处于突出位置的 原因并不是其投资额度高，虽然其投资占比预计将达到 30%，但更重要的是新型 基础设施有望为经济提供持续动能，推动产业升级，加速落后产能淘汰。 图 4 2020年主要新型基础设施预计投资额（亿元

  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将生效的新 更动。  本解释性说明包含哪些内容？ 本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是 向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了

  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    Energy Cooperation Platform 中国 - 欧盟能源合作平台 中欧能源系统整合间歇性可再生能源 政策考量 欧盟对外政策工具资助项目 Funded by the European Union Foreign Policy Instrument 2020 年 6 月 本报告由 AFRY 管理咨询公司 Gareth Davies, Christian Romig, John McShane and John Perkins 和 国家发展和改革委员会能源研究所赵勇强、刘健、韩雪 共同撰写 本报告得益于佛罗伦萨政策法规学院院长 Jean Michel Glachant 教授的广泛建议。 中欧能源合作平台（ECECP） 网站：http

  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    分配。 同样地，针对客车的减排政策最初以汽车行业在 20 世纪 90 年代末订立的自愿协议为 依据。这种方式并未发挥预期作用，因此，人们改为使用具有约束力但更为灵活的法 律手段。在制定政策的过程中，“做中学”是一种重要的方式；如今，新的政策方法从 制定之初便十分完美，尤其在迅速发展的世界环境下更是如此。 第二项重要的经验教训是，世上不存在任何“高招”，没有一种政策工具能够在如此多 的经济活动部门中完美实现温室气体减排目标。我们提倡在不同的经济部门使用不同 的方法。因此，这种做法的巧妙之处就在于，将各种具有高效性、一致性和成本效益 的政策方法“集合体”综合利用起来。同时，人们还要避免双重调控和不同工具之间的 重叠，这一点至关重要，因为上述情况可能会给经济运营者传达互相冲突的信

  • thirdcountries_factsheet_zh.pdf

    https://health.ec.europa.eu/document/download/7c227923-f2...

    本情况说明书针对的对象是非欧盟/非欧洲经济区国家的监 管/主管部门。欧盟委员会网站上刊登了关于条例所带来影 响的综述，请参阅网站上关于医疗器械设备部分的内容。 新版(EU)2017/745/EU号《医疗器械设备条 例》（《MDR条例》）与(EU)207/746/EU号《体 外诊断医疗器械设备条例》（《IVDR条例》）使 欧盟立法与技术进步、医学变革和立法完善 保持一致。 新条例创建了一个国际公认的健全透明及可 持续的监管框架，提升了临床安全性，为厂商 创造了公平的市场准入机会。 与指令相比，条例可直接适用，不需要转化 为国家法律。因此，《MDR条例》和《IVDR条 例》将降低整个欧盟市场可能出现释法不一 致的风险。 1 《MDR条例》将取代现有的93/42/EEC号《医疗器械设备

  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    页 文件版本 1.15 文件管理用信息 设定 值 文件名称： 欧盟空运货物提交安检规程指南 项目名称： ICS2 文件拟定方： 海关 2020 空运货物安保项目组1 项目拥有方： 税务与海关同盟总司风险管理及安保 A3 处和 ICS2 项目组 项目管理方： 税务与海关同盟总司风险管理及安保 A3 处和 ICS2 项目组 文件版本： 1.15 敏感级别： 初级 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件审查方和批准方： 注：所有批准方皆为规定所需。须保存更新各批准方记录。名单中各审查方，被明确列为可选项的除外，皆应 被视为规定所需。 名称 角色 行动 日期 海关管控与风险管理专家组 （CEG-CRM） 审查方 批准 文件历史： 本文件拟定方获准可对文件进

  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    的影响，例 如我们使用或需要多少燃 料和电力来制造所用的物 品。请参阅第 26 页，查看 一些有关如何减少碳足迹 的提示。 远低于 2 °C 各国政府一致认为，为防止气候变 化带来最为严重的影响，相比前工 业时代（工业革命前），现今全球 升温幅度必须限制在远低于 2°C 的 水平。这是因为科学家们认为，一 旦超过该水平，出现不可逆转的大 规模变化的风险将大大增加。各国 也一致同意要努力将升温幅度限制 在 1.5°C，因为这可以显著降低气 候变化所带来的风险和影响。这些 目标是依据《联合国气候变化框架 公约》(UNFCCC) 达成的，各国希望 通过这项国际协议共同应对气候挑 战（请参见第 24 页）。 重要提示 在您的父母购买新冰箱或空调 机组时，请他们查看一下标签， 确保这些产