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  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    ......................................................................................................................................................... 39 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 6 /40 页 本 1.15 1 前言 1.1 的 本件旨在为定于 2021 年 3 月 15 日推出的进口控制 2.0(ICS2)第 1 本适用 ICS2 提交安检规程而制定 和提供含更细节的指南。 本件基于海关和民航安保界共制定的“按欧盟装载前预报货物息(PLACI)风险分析流程将空运货物与 邮件提交安检规程”,以确保海关与民航安保法规之间的协调一致性。件拟为织所涉利益攸关方采取必要 骤和措


  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    当局 和利益相关方日益积极的参与,让我们的城市出行变得 更环保、也更具持续性。减少与交相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故,我们城市的质量, 现已成为许市长的首要任务。今,我们比以往任何 候都更需要更佳的行和骑行条件、有效的公共交 和共享交方式协调等等——所有这些需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一标的最佳途径,就 是过综全面的出行规划,将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结起来。 为此,我感到非常自豪的是,在过去的十年里,欧盟委 员会一直积极支持持续城市出行规划(sustainable urban mobility planning,SUMP)。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年布SUMP指南


  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    要全部摘帽。 2. 构建应对疫情常态化的现代化卫健康体 针对疫情常态化控对中国卫健康造成的压力,改革疾病预控制体 制,加强传染病治能力建设;行 1 万亿抗疫特别国债,主要用于地方公共卫 等基础设施建设和抗疫相关支出;健全常态化疫情控机制,强化医疗卫物 资储备;加强疫情控国际,以实际行动推动构建人类卫健康共体。 3. 灵创新的货币政策和工具支持企业展 当前尤其重视中小企业在经济展中的稳定用,货币政策更加注重宽 用,保障中小企业的贷款及性,过综运用降准降息、再贷款等手段,引 导广义货币供应量和社会融资规模增速明显于去年;利用创新直达实体经济的 货币政策工具,推动企业便利获得贷款和利率持续下行;鼓励银行对普惠小企 业贷


  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    源 局、中欧能源平台或代其采取行动的所有的人不对使用本件所载息负责。有关中欧能源平台的 更息,请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。权所有。 英编辑:Helen Farrell, 中编辑 : 赤洁乔 序 言 欧盟的电力市场化改革经历了很长的展进程,以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点,陆续 制定了第、第三和为实现 2030 能源转型的标而制定的第四能源法案(2015 年)。以四个能源法 案为里程碑,循序渐进的欧盟电力市场化改革,经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、 监管机构的逐独立、零售市场的放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融、利于能源的消纳的市场机制等。 中国的电力市


  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    家/地区意限制使用这些有害气 体。现在,欧盟正在引领世界各国限制这些气体的使 用,并积极寻找替代品。到 2030 年,欧盟的 F-气体 排放量将比 2014 年减少三分之。 化石燃料(比如煤)是深埋于地下的古代动植物的遗骸,这些遗骸历经数百万年变成了燃料的物质。 您知道吗? 如果没有温室效应,地球平温度将 低至 -18°C,而不是像现在这样保持在 15°C,让人感到温暖舒适。在这样的 低温下,包括人类在内的各种动植物 都将难以存! 5 您知道吗? 您知道欧盟创建了自己的卫星计 划来观测地球吗? 我们称之为哥白尼,它是世界上最先进的地球监测。哥白尼由六个卫星家族(“哨兵”) 成,这些卫星拍下了陆地和海洋的清图像。这些图像以由任何人免费用于诸用途


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    ,要协调 27 个不国家的复杂性,因为这些国家有着不的政策和样化 的能源(法国使用核能,波兰使用煤炭,意大利使用然气,斯堪的纳维亚半岛使用能源, 等等),关键在于性和分布式电的用和价值,采取旨在优化整个而非注 Guido D. Giacconi 吉·贾尼 中国欧盟商会能源工主席 In3act 商业战略咨询公司(北京)联创始人 重单个技术领域的展方式。在此方面,中国应该参考的关键成功因素包括:电网监管和灵性的 用、热电联产、优先能源而非化石能源等。此外,中国还应在分布式理 地融应用特压解决方案。 其三,是市场透明度问题。重点应放在终用户上,他们应当能够过“绿色”选择直接为脱碳进 程做出贡献


  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    此?中欧使用相手段解决问题的标是否相?或是在样的标下是否采用了相的办 法? 当电力和市场需要整越来越能源,也应当思考样的问题。风能和太阳能电 需要非常的前期固定投资成本,且出力是间歇性的。中国或欧盟现有的市场序列该如何应对?面 对这种间歇性特点,如何将市场的新成果与运行的新需求联起来?创新实践应聚焦于哪个层 面:国家还是地方?又应该应用于这些市场中的哪些方面?这将对电力潮流的日常管理造成何种影 响? 这便引出一个更进一的问题:能源带来的挑战是主要集中在运行层面(现有电力如何 适应),还是基础设施层面(如何过投资来重新定义现有的部门结构)? 您将在报告中获得上述所有问题的答案。祝中欧友好友谊长存。 Jean


  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    ://www.consilium.europa.eu/en/policies/coronavirus/covid-19-economy/ 欧中绿色复苏和绿色刺激 第6页 强化欧盟的绿色议程。对于欧洲理事会将 30%的资金用于气候行动的决定,欧洲议会 表示欢迎,但呼吁在气候和样性方面 制定有约束力的支出标。欧洲议会与欧洲 理事会之间的谈判很快就将启动,而新的欧 盟预算和一揽子复苏计划也将于 2021年 1月 1日效。 这金额为 7500亿欧元的复苏基金将暂强 化欧盟未来 7 年的预算。该基金将分为贷款 (根据最新的 EUCO 协议,其最大额度为 3600亿欧元)和拨款(其最大额度为 3125亿 欧元——两者为 2018年价格)两部分, 过暂欧盟财政赤字上限的方式


  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    据联国估计,到 2050 年,全球人 口将比现在出 30 %,大约达到 98 亿。气候变化 正在影响和全球土地利用率,所以欧盟 的农业和林业部门将需要为该经济体提供持续 产的食品、饲料和纤维。与此,他们将在保 护样性和向净零 GHG 经济的转型中挥 重要用。 物质以取代碳密集型材料,也以直接供热。 它以转化为物燃料和沼气并过供气网输, 成为然气的替代品。如果使用物质来电, 运用技术捕获和封存碳排放物以实现负排放。 零排放经济将需要更物质。而增加物质 产量,需要使用不持续来源,以确保 欧盟的森林碳汇和其他服务不会衰退。 欧盟的农业产会导致非 CO2 GHG 排放,例如当 前无法充分消除的一氧化氮和甲烷。然


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    分配。 样地,针对客车的减排政策最初以汽车行业在 20 世纪 90 年代末订立的自愿协议为 依据。这种方式并未挥预期用,因此,人们改为使用具有约束力但更为灵的法 律手段。在制定政策的过程中,“做中学”是一种重要的方式;如今,新的政策方法从 制定之初便十分完美,尤其在迅速展的世界环境下更是如此。 第重要的经验教训是,世上不存在任何“招”,没有一种政策工具能够在如此 的经济动部门中完美实现温室气体减排标。我们提倡在不的经济部门使用不 的方法。因此,这种做法的巧妙之处就在于,将各种具有效性、一致性和成本效益 的政策方法“集体”综利用起来。,人们还要避免双重调控和不工具之间的 重叠,这一点至关重要,因为上述情况能会给经济运营者传达互相冲突的