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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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zh_declaration_form.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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explanatory_notes_2015_zh.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/7...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...三五”规划的收官之年，也是制定“十四五”规划的关键之 年。在疫情常态化防控的基础上，中国统筹推进防范化解重大风险、精准脱贫、 污染防治三大攻坚战，“十三五”规划中确立的全面建成小康社会目标进入了决 胜阶段。“十四五”规划是中国乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征 程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是承前启后履行中国大国责任、 落实《巴黎协定》碳排放峰值承诺和实现《中国落实 2030 年可持续发展议程国 别方案》的关键五年。因此，“十四五”时期是贯彻新发展理念、布局高质量发 展、决定中国第二个百年发展路径的关键时期。全面推动绿色发展是中国新发展 理念的重要组成部分，是高质量发展的重要推动力，在当前时期中国实现高质量 绿色发展需要由表及里、从标到本地提质增速，逐
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Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有
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eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf
https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...，中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题开 展了合作。 在气候变化、环境和清洁能源等领域，欧盟成员 国与中国之间也有双边合作对话和合作项目。 欧盟内部目前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动，而中国则在履行其 既有气候承诺，且可能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而，应对气候变化这项重要工作现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比，当今的世界已经迥然不同。气 候行动在目前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到目前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧
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Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或
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Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines
https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南
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Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese
https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...发新的商业模式；在更广泛的层面修改市场定价机制，以更准确地反映 DSR 能够为市 场提供的动态变化的灵活性价值。 协调平衡规则，促进互联互通 – 欧盟已建立起一套确定共同利益项目的既定流程，这些项目是加强 4 互联和欧盟电力系统一体化的关键基础设施，以分担各市场间的费用，支持共同发展。最近，欧盟 通过了促进跨境平衡资源交易的一系列举措，作为落实《电力平衡指南》的部分行动。 本报告综合考虑了欧盟正在研究的上述解决方案，以及我们对中国未来电力系统可再生能源整合可 能面临的挑战的评估，得出如下建议，供决策者参考： · 未来可再生能源投资将需要通过相应的机制来化解发电容量和价格风险，同时实现成本的下降。 这些机制将有利于使可再生能源更好地融入到中国新的电力市场。容量风险可以通过整合更多加
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taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf
https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...税务与海关同盟总司（DG TAXUD） 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0（ICS2） 日期： 2020 年 1 月 24 日 文件版本： 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容，应始终作为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外，可能还有成员国国家运作指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”项目组根据海关 2020 方案（CPG/036）拟定，并获海关管控与风险管理专家 组（CEG-CRM）认可。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期：2020 年 1 月 24 日 3 /40
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/2...般信息’查看有关现金的定报。 5. 现金/货币工具的来源和预期用途 来源：指申报的现金的来源，如继承遗遗、储蓄，变变房遗所得等。 请请要说明预期用途：如收购房遗、投资等。 预期接收者可为自然人或法人实体（如公司）。请勾选合适的选项方框并填写详细信息。 请确保输入增值税 (VAT) 税号（如果您已知悉）。 如果预期接收者不止一人，请在附件中输入其他预期接收者的详细信息。您可使用额外的申报表进行填写。所有信息将组成一份申报。所有附加页均 须签字。 6. 旅行详情 通过航空旅行入境/出境，请勾选“航空”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航班号或飞机登记编号. 通过海路旅行入境/出境，请勾选“海路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供航线的详细信息. 通过公路机动动动（轿动、公动、卡动、摩托动等）入境/出境，请勾选“公路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供动动的官方登记编号和国家代码. 通过铁路旅行入境/出境，请勾选“铁路”/ 。请在‘参考编号’方框中提供火动类型和火动编号 如果旅行方式为提供的选项之外的方式（如步行、骑自行动），请勾选“其他”。 7. 申报人签字 在申报表上签字并填写日期。您可要求获取一份经签注的申报表复件。
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https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...各成员国意 见，并在专门会议中征询了相关企业的意见。但须澄清一点，欧盟委员会下属机构 不受成员国和相关企业意见的约束。 本解释性说明不具法律效力。本解释性说明仅以欧盟委员会税务及海关同盟总司的 观点作基础就应当如何实施欧盟法律提供务实的非正式指引，不代表欧盟委员会的 观点，欧盟委员会不受本解释性说明所述观点的约束。 本解释性说明不会替代增值税委员会的指导原则，增值税委员会的指导原则在立法 过程中发挥其应有的作用。此外，增值税委员会将来可能会针对相关事宜提供指导 原则。 可以预见，随着时间推移，判例法、增值税委员会的指导原则和惯例将使本解释性 说明中的观点得到补充。 各成员国也可能就实施有关电信服务、传播服务和电子服务供应地的增值税新规定 发布适用于本国的指引。 本解
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