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  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    当局 和利益相关方日益积极的参与,让我们的城市出行变得 更环保、也更具持续性。减少与交通相关的空气和噪 污染、拥堵和事故,同时提高我们城市的生活质量, 现已成为许多市长的首任务。今天,我们比以往任何 时候都更更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些智能 数字解决方案的支持。而实现这一标的最佳途径,就 是通过综全面的出行规划,将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有起来。 为此,我感非常豪的是,在过去的十年里,欧盟委 员会一直积极支持持续城市出行规划(sustainable urban mobility planning,SUMP)。2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不逆转的发展道路。除此之外,欧洲全面的能 政策、善的并网和生产监管,以及透明和放的市场,使其能够实现再生资的最优化 利用并促进其长。 再生能对于中欧双方来说都是优先发展事,双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。前, 中国和欧盟是推工业、社会、输乃至个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同,但相互交流双方过去几十年的经验, 将有助于为全球能转型来更广泛的政治和技术选择。与中国相比,欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时优势,但各成员国的发展成果参差不一,政治和地理复杂性至少与中国相当,甚 至更高。因此,中国或


  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    最有来投资优化,尤其是短期 信号。中国省电力现货市场设计,应着眼于让市场传递出更准确的信号,以反映风能、太阳能 光伏占比大所来的间歇性成本变化。同时,备用储备容量的采购应接近实时,以再次反映间 歇性来的更大的短期不确定性。市场应能够充分允许反映表现出出波性,因为这将体现灵活 性服务供应商的重利润流,而他们将为间歇性再生资提供基本服务。 · 求侧参与将为再生能提供特别重的额外灵活性资,也用来平衡潜在的非竞争性 发电市场交易行为。市场发展应允许求侧的积极参与。 · 实现市场一体化。实现跨区域的高效交易将有利于使再生能更好的匹配求。这一, 应强跨省、跨区域的互联互通,打破其中壁垒。 这样做还以减少跨省和 / 或地区电力系统


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    分配。 同样地,针对客车的减排政策最初以汽车行业在 20 世纪 90 年代末订立的愿协议为 依据。这种方式并未发挥预期用,因此,们改为使用具有约束力但更为灵活的法 律手段。在制定政策的过程中,“做中学”是一种重的方式;如今,新的政策方法从 制定之初便十分美,尤其在迅速发展的世界环境下更是如此。 第的经验教训是,世上不存在任何“高招”,没有一种政策工具能够在如此多 的经济活部门中美实现温室气体减排标。我们提倡在不同的经济部门使用不同 的方法。因此,这种做法的巧妙之处就在于,将各种具有高效性、一致性和成本效益 的政策方法“集体”综利用起来。同时,们还避免双重调控和不同工具之间的 重叠,这一至关重,因为上述情况能会给经济者传达互相冲突的信


  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    释性说明并不备:仅包含被认为是值得解释的某些议题。 本解释性说明不断善:本解释性说明并非最终成品,它受特定时间所具 备的知识水平和经验条件的制约。 解释性说明——2014 年 4 月 3 日发布 4/84 录 1. 2015 年实施的欧盟值税变更的 ................................................................. 10 1.1. 基本背景 ......................................................................................................... 10 1.2. 2015 年始实施的变更涉


  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    上风电)方面也取得了骄的成绩。 这里的两份报告分别从两个不同的角度对电力行业全局进行了分析:一是利用市场制为电力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;是在电力行业和市场中越来越多的再生能。 电力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是一复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免地形成不 同层面的市场(国家市场和地方市场),而且就电力部门的本质而言,也建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层且时序渐进的市场模式。各市场的决策都必须以某种方式与电网和系统对电 力潮流的实际管理相关联


  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    步实现产业升和能的结构 性变革,避免新的高碳来“碳锁定效应”,积极应对不断的气候环境 安全风险,共建类命共同体,促进然和谐发展。 2 (一) 中国疫后经济复苏的一揽子刺激政策 为应对疫情对中国经济社会造成巨大负面影响,中国政府确立了以“六稳六 保”为心的工方针。4月 17日中央政治局会议提出“六保”,即:统筹推进疫 情防控和经济社会发展工,在疫情防控常态化前提下,坚持稳中求进工总基 调,保居民就业、保基本民生、保市场主体、保粮食能安全、保产业链供应链 稳定、保基层转。5月 13日国务院常务会议上,李克强总理明确求把“六保” 为“六稳”工的着力,稳住经济基本盘。淡化经济求、强化对“六稳”“六 保”的求。为实现“六稳六保


  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    ,中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题 展了。 在气候变化、环境和清洁能等领域,欧盟成员 国与中国之间也有双边对话和。 欧盟内部前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》强其气候行,而中国则在履行其 既有气候承诺,且能在下一个五年计划中对其 承诺进行议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家主贡献。 然而,应对气候变化这现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比,当今的世界已经迥然不同。气 候行前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简概述了前为止欧盟在新冠疫情危 下一方面采取措施刺激欧


  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    像温室中的玻璃一样,会让内部 变暖。由于地球大气中含有水蒸 汽、氧化碳、甲烷和一氧化 氮等气体(这些称为温室气体) ,因而造成了温室效应。一般来 说,温室效应以使地球保持适 宜的温度,让我们感温暖舒 适。但是,类活使得大气中 的温室气体不断,导致温室 效应强、地球升温。 导致气候变化的 原因是什么? 气候变化是地球温度升高(全球 变暖)引起的,而地球升温类向大气中排放了过多的温室 气体。这些额外的温室气体主 类为生产能而燃烧化石 燃料,以及其他类活,比如 砍伐热雨林、农业业、养殖 牲畜和生产化学品等。 天气与气候 天气和气候定义不同,但两者却密 切相关。 天气描述的是某个特定 地的日常状况,例如某一天是阴 湿天气,而第天是晴天。“气候


  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    行以下类别的改求文件重获批:  编辑、格式和拼写  说明 若求修改本文件内容,请联系文件拟定方或拥有方。 本文件修订版本按逆向时间顺序(最新版本居首)列于下表。 修订版本 日期 制定方 修订内容简短描述 1.15 2020 年 1 月 24 日 税务与海关同盟总司 经 CEG-CRM 查后的最终版本 1.14 2019 年 11 月 29 日 税务与海关同盟总司 重新调格式及添相关讯息 1.13 2019 年 10 月 11 日 税务与海关同盟总司 空货物安保组会议后的草拟版本 1 本文件拟定方为海关 2020 空货物安保组(由海关、民航、欧洲经济区、欧洲邮政、国际空协会、万国邮联等代表组成)。交 通输总司(DG MOVE)始至终