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  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将生效的新 更动。  本解释性明包含哪些内容? 本“解释性明”意为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性帮助理解《欧盟理事会实施条例》 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性明的特点 本解释性明是体努力的成果:本解释性明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布上,但本解释性明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以方式为本解释性明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了


  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    持续城市出行规划 编制与实施 指南 明 关于本文:本文根据SUMPs-Up框架编写,后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划(690669号拨款协议)共同资 助。SUMPs-Up由Ana Drăguăescu(倡导地区持续发展国 际理事会欧洲秘书处)负责协调。 引用:Rupprecht Consult(编辑),《持续城市出行规划编制 与实施指南》(2),2019年。 者:Siegfried Rupprecht,Lasse Brand,Susanne Böhler- Baedeker,Lisa Marie Brunner,Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH


  • md_implany-cards_factsheet_zh.pdf

    https://health.ec.europa.eu/document/download/cd7d8362-01...

    所产 生的器械仪器相互干扰; • 有关器械预期寿命的任何信息以及任何必要的后续措 施; • 确保患者安全使用该器械的任何其他信息,包括患者 能接到的材料和物质的定性与定量信息。 3. 植入式医疗器械制造商是否需要具备一个,为植 入患者提供相关器械的规定信息? 是的。根据《条例》18条1款(a),制造商址须见 于植入信息卡上。 4. 欧盟通用数据保护条例(GDPR),是否会产生有 关患者身份的隐私问题? 根据《条例》18条2款,只有植入医疗构或医护人员提 供给患者的纸植入信息卡才须有患者身份。患者姓名将 护理点填写,随后植入信息卡将直接交给患者。 5. 植入信息卡上的UDI数据体是否? UDI是根据全球公认的器械标识和编码标准


  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    源 局、中欧能源平台或代其取行动的所有的人不对使用本文件所信息负责。有关中欧能源平台的 更多信息,请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。权所有。 英文编辑:Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔 序 言 欧盟的电力市场化改革历了很长的发展进程,以上世纪 90 年代的“一能源法案”为起点,陆续 制定了和为实现 2030 能源转型的标而制定的四能源法案(2015 年)。以四个能源法 案为里程碑,循序渐进的欧盟电力市场化改革,历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、 监管构的逐步独立、零售市场的放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融、利于 再生能源的消纳的市场制等。 中国的电力市


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    源 局、中欧能源平台或代其取行动的所有的人不对使用本文件所信息负责。有关中欧能源平台的 更多信息,请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。权所有。 英文编辑:Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔 序 言 中国的水电以及新兴的光伏、风电装及利用正逐年增加。尽管中国非水再生能源发电(主要 是光伏和风能)已实现了两位数的增长,但占比依然较低,而煤炭则依旧中国的能源结构中占 主导地位(2019 年占比 57%)。中国正成为世界上最大的风能和太阳能市场,但再生能源非电 利用(主要是生物质能)仍处于起步阶段,发展模式尚不明确。 中国和欧洲正携努力推动绿色转型。欧盟委员会最近发布的《欧洲绿色协议》,使欧洲 27 国


  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制系统 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 2 页/ 40 页 一般免责声明 本指南文件属解释明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,能还有成员国国家运指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关管控与风险管理专家 组(CEG-CRM)认。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40


  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    的影响,例 如我们使用或需要多少燃 料和电力来制造所用的物 品。请参 26 页,查看 一些有关如何减少碳足迹 的提示。 远低于 2 °C 各国政府一致认为,为防止气候变 化带来最为严重的影响,相比前工 业时代(工业革命前),现今全球 升温幅度必须限制远低于 2°C 的 水平。这是因为科学家们认为,一 旦超过该水平,出现不逆转的大 规模变化的风险将大大增加。各国 也一致同意要努力将升温幅度限制 1.5°C,因为这以显著降低气 候变化所带来的风险和影响。这些 标是依据《联国气候变化框架 公约》(UNFCCC) 达成的,各国希望 通过这国际协议共同应对气候挑 战(请参见 24 页)。 重要提示 您的父母购买新冰箱或空调 组时,请他们查看一标签, 确保这些产


  • Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...

    月 31 日的过渡期内 对欧盟以外生产 CBAM 商品的设施营者的要求,此期间,CBAM 的适用并 不要求进口商承担财务义务,而是仅用于数据收的。 • 3 节为本文件的者(即生产 CBAM 商品的设施营者)提供快速 指导,就 CBAM 排放监测最为重要的概念提供路线图,并本文件中 找到更多信息的位置。 • 4 节对 CBAM 进行介绍,并概述过渡期内适用于欧盟以外设施营者的 规周期、各种用和责任以及里程碑和截止日期。 • 5 节概述 CBAM 范围内的行业和商品的生产过程和价值链。 • 6 节能适用于任何受影响 CBAM 商品生产商的监测和报告义务和 建议。 • 7 节对此进行补充,针对每种 CBAM 商品明适


  • Chinese version: Directive on undertakings for collective investment in transferable securities (UCITS)

    https://commission.europa.eu/document/download/b13df1c7-d...

    活的风险分担 规则。 (48) 本指令范围内的投资基金仅指根据本指令的规定公的资金进行的 投资。本指令所指某些情况中,仅必要的时候,UCITS方以子公司代表 自己有效地从事同样于本指令中规定的某些活动。必须对UCITS进行有效的监 管,因此只有本指令所规定的情况,并符本指令所制定的条件时,才允许 UCITS的子公司设立于非欧盟国家。仅仅为了维护基金份额持有人利益这一一般 性义务,尤其是为了增加成本效益这一的,绝不能成为UCITS取措施阻碍主 管部门有效行使监管权的理由。 (49) 85/611/EEC号指令的 初本包括免除UCITS能投资于同一构发行的转让证 券资产的百分比限制,适用于一个成员国发行或担保的债券。此豁免特别允许


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    分配。 同样地,针对客车的减排政策最初以汽车行业 20 世纪 90 年代末订立的自愿协议为 依据。这种方式并未发挥预期用,因此,人们改为使用具有约束力但更为灵活的法 律段。制定政策的过程中,“做中学”是一种重要的方式;如今,新的政策方法从 制定之初便十分完美,尤其迅速发展的世界环境更是如此。 重要的验教训是,世上不存任何“高招”,没有一种政策工具能够如此多 的济活动部门中完美实现温室气体减排标。我们提倡不同的济部门使用不同 的方法。因此,这种做法的巧妙之处就于,将各种具有高效性、一致性和成本效益 的政策方法“体”综利用起来。同时,人们还要避免双重调控和不同工具之间的 重叠,这一点至关重要,因为上述情况能会给济运营者传达互相冲突的信