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  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将生效的新 更动。  本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在为一种指导工具,阐明有关电服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签并公布在其网站上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了


  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    要全部摘帽。 2. 构建应对疫情常态化的现代化卫生健康体系 针对疫情常态化防控对中国卫生健康系统造成的压力,改革疾预防控制体 制,加强传染防治能力建设;行 1 万亿抗疫特别国债,主要用于地方公共卫 生等基础设施建设和抗疫相关支出;健全常态化疫情防控机制,强化医疗卫生物 资储备;加强疫情防控国际,以实际行动推动构建人类卫生健康共同体。 3. 灵活创新的货币政策和工具支持企业展 当前尤其重视中企业在经济展中的稳定用,货币政策更加注重宽 用,保障中企业的贷款及性,通过综运用降准降息、再贷款等手段,引 导广义货币供应量和社会融资规模增速明显高于去年;利用创新直达实体经济的 货币政策工具,推动企业便利获得贷款和利率持续下行;鼓励银行对普惠企 业贷


  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    气中的氧化碳含量增加,而氧化 碳是温室气体,因而造成地球温度升高。 臭氧层空洞是导致气候变化 的原因吗? 不是!臭氧是地球高层大气中一种非常有用的气体, 它以吸收来自太阳的有害紫外线辐射。科学家研究 现冰箱和气溶胶中使用的人造气体会导致臭氧层空 洞,自此之后,国际社会始逐步淘汰这些物质。为 此,人们制定了一名为《蒙特利尔议定书》的协 定,以逐步减少这些称为氯氟烃 (CFC) 的危险物质的 使用。 事实证明,这些举措成效显著,臭氧层有望于 21 世 纪中期恢复。但不幸的是,CFC 及其后续物质最终被 含氟气体(称为 F-气体)所取代。这些气体对臭氧层 没有影响,但却是功效强大的温室气体。为此,世界 各国再采取行动:2016 年 10 月,195 个签署《蒙 特利尔议定书》的国


  • procurementecosystem_factsheet_zh.pdf

    https://health.ec.europa.eu/document/download/4c1e7bf6-b3...

    透明度,要求公布关于器械设备的息以及 关于设备规性临床和性能研究的息。新的欧盟医疗器 械设备和体外诊断医疗器械设备数据库(EUDAMED)将在 公数据、增加数据量和提高数据质量方面挥核心用( 《MDR条例》第33条及《IVDR条例》第30条)。 CE标志 器械设备CE(欧洲规)认证标志所需的规评定程序因 医疗器械设备和体外诊断医疗器械设备的风险等级而异。 除风险等级之外,器械设备的特定性能也能影响规评 定的程序,例如当医疗器械设备需达无菌状态或体外诊断 医疗器械设备是为患者自行操使用而设计时。 所有具IIa、IIb和III级风险的医疗器械设备以及部分具I级风 险的特定医疗器械设备皆需认证机构的介入(《MDR条例》 第52条第7款(a)4、(b)5、(c)6


  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    ,中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建模和低排放长期展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技展及其他问题 展了。 在气候变化、环境和清洁能源等领域,欧盟成员 国与中国之间也有双边对话和。 欧盟内部前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行动,而中国则在履行其 既有气候承诺,且能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的国家自主贡献。 然而,应对气候变化这重要工现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比,当今的世界已经迥然不同。气 候行动在前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本文简要概述了到前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面采取措施刺激欧


  • ivd_manufacturers_factsheet_zh.pdf

    https://health.ec.europa.eu/document/download/94f1dc41-5f...

    及检验服务(“ 息化社会服务”)必须在提供给欧盟用户使用时满足《IVDR 条例》要求(见第6条)。 风险级别(见第47条及附件八) 基于规则的新风险分级系统比其所取代的基于录清单的 分级系统更为灵活,便于《IVDR条例》更为有效地跟上科技 展的步伐及应对新出现的疾。 此风险分级不使用具体IVD器械设备或疾的名称,而是依 据器械设备原本用途确定,不仅考虑到对具体个人而且考虑 到对公共健康构成的风险。厂商为器械设备分级时应参见新 条例附件八所列规定。若适用一以上规定,则应采用确 定最高风险级别的规定。为与国际分级原则相一致,现将风 险分为以下四级: A级:个人及公共健康风险较低 B级:个人及/或公共健康风险中等 C级:个人风险较高及/或公共健康风险中等 D级:个人和公共健康


  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    持续城市出行规划 编制与实施 指南 第版 版本说明 关于本文:本文根据SUMPs-Up框架编写,后者由欧洲联盟 “地平线2020”研究与创新计划(第690669号拨款协议)共同资 助。SUMPs-Up由Ana Drăguăescu(倡导地区持续展国 际理事会欧洲秘书处)负责协调。 引用:Rupprecht Consult(编辑),《持续城市出行规划编制 与实施指南》(第2版),2019年。 者:Siegfried Rupprecht,Lasse Brand,Susanne Böhler- Baedeker,Lisa Marie Brunner,Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH


  • thirdcountries_factsheet_zh.pdf

    https://health.ec.europa.eu/document/download/7c227923-f2...

    具第 2b级风险的器械设备规定了新的临床评估咨询程序,该评 估将由独立专家组进行。认证机构必须考虑专家组的 科学意见(《MDR条例》第54条)。 对于体外诊断医疗器械设备(IVDs),大多数A级器械设备 以由厂商自行认证,除非此类器械设备为无菌产品销 售。B、C和D级器械设备需要由认证机构进行规评定。 D级器械设备的规评定将需要一家(被指定负责该类器械 设备事宜的)欧盟参考实验室参与,以验证厂商宣称的性能 和审核器械设备是否符适用的统一规范(《IVDR条例》第 48条第5款)。针对前尚无统一规范的D级创新型器械设 备,必须由一个独立的专家组对厂商提交的性能表现评 估报告表意见(见第48条第6款)。 6 “器械设备投放市场时处无菌状态,与确立、确保和维持已无菌


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    24 5.3 市场角度 26 5.4 费者角度 27 5.5 未来再生能源展面临的主要挑战及相关政策支持 28 5.6 供未来展借鉴的经验 29 6. 未来行动和建议 31 6.1 欧盟和中国的政策行动 31 6.2 中欧建议 31 参考文献 33 附录 1 34 1 1. 引 言 中欧能源平台(EU-China Energy Cooperation Platform,ECECP)于 2019 年 5 月 15 日正式启动, 旨在落实 2019 年 4 月表的《第十一中国 - 欧盟领导人会晤联声明》中的各活动。中欧能 源平台的总体标是加强中国与欧盟在能源领域的交流;增进中、欧双方的理解与互; 并在构建持续、靠和安全的能源体


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    分配。 同样地,针对客车的减排政策最初以汽车行业在 20 世纪 90 年代末订立的自愿协议为 依据。这种方式并未挥预期用,因此,人们改为使用具有约束力但更为灵活的法 律手段。在制定政策的过程中,“做中学”是一种重要的方式;如今,新的政策方法从 制定之初便十分完美,尤其在迅速展的世界环境下更是如此。 第重要的经验教训是,世上不存在任何“高招”,没有一种政策工具能够在如此多 的经济活动部门中完美实现温室气体减排标。我们提倡在不同的经济部门使用不同 的方法。因此,这种做法的巧妙之处就在于,将各种具有高效性、一致性和成本效益 的政策方法“集体”综利用起来。同时,人们还要避免双重调控和不同工具之间的 重叠,这一点至关重要,因为上述情况能会给经济运营者传达互相冲突的