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  • Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...

    数据要求的清,包括(进口)进口加 工、经济运注册和识别(EORI)及国家进口(National Import System)的数据要求。 • 附件 8:用于监测直接排放的标准数。 • 附件 9:热分产效率的参考值,用于热联产计算。 所有欧盟法律于以下址查阅:eur-lex.europa.eu/homepage.html。 欧盟委员会为帮助经者和进口而制的其他指导与培训材料包括: • 欧盟委员会为将 CBAM 品进口到欧盟的进口(“报告申报者”)提供 的独指导文件。 • 为进口制定的关于如何在 CBAM 交易门户(CBAM Trader Portal) 上完成季度报告的指南。 • 供经者自动计算隐含碳排放量并将相关数据


  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将生效的新 更动。  本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在种指导工具,阐明有关服务、传播服务和子服 务供应的新规定的务实应用。本解释性说明帮助解《欧盟事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其上,但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了


  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    持续市出行规划 编制与实施 指南 第版 版本说明 关于本文:本文根据SUMPs-Up框架编写,后者由欧洲联盟 “平线2020”研究与创新计划(第690669号拨款协议)共同资 助。SUMPs-Up由Ana Drăguăescu(倡导持续发展国 际事会欧洲秘书处)负责协调。 引用:Rupprecht Consult(编辑),《持续市出行规划编制 与实施指南》(第2版),2019年。 者:Siegfried Rupprecht,Lasse Brand,Susanne Böhler- Baedeker,Lisa Marie Brunner,Rupprecht Consult - Forschung & Beratung GmbH


  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    税务与海关同盟总司(DG TAXUD) 欧盟空运货物提交安检规程指南 进口控制 2.0(ICS2) 日期: 2020 年 1 月 24 日 文件版本: 1.15 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 ICS2 - 基本模板 第 2 页/ 40 页 般免责声明 本指南文件属解释说明性质。海关法规优先于本文件内容,应始终为参照。欧盟法令具法律效力文本以公 布于《欧洲联盟官方公报》上的为准。此外,能还有成员国国家运指南。 拟定程序 本指南文件由“空运货物安保”组根据海关 2020 方案(CPG/036)拟定,并获海关控与风险专家 组(CEG-CRM)认。 ICS2 欧盟空运货物提交安检规程指南 日期:2020 年 1 月 24 日 3 /40


  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    企业、重工业、煤炭工业、力用户等多方利益的博弈。力 行业原始的利益结构正面临着前所未有的挑战,与此同时,各种生产关也有能随之调整。方面, 市场行为与运行之间的矛盾逐渐显露;另方面,多部门间的协方式或将是关键点,必须加 以考虑。在新的历史起点上,有必要回顾和总结初步成果,并继续进中国力市场建设。 本将依托中欧能平台。标是完成联声明并提交研究报告,研究结果将在 2020 年 中欧能对话上进行讨论。本研究的内容分为以下三个部分: 首先,从欧盟市场学习经验和教训。在制度、政策、监业等方面探讨并确定供中国借鉴的 最佳实践 / 经验教训,包括:促进跨国、跨区及跨省力贸易的顶层制度、政策及监框架设计; 基于市场的价机制;以及在促进


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    点和联创新的方式。事实能证明,这种方法或许是结 中欧经验使在中国落的最佳方案。在这些中,欧洲企业以在发展在华业务的同时 动知识和经验的转移。通过结欧洲的技术、流程和监法规,这将使中国能转型得到切实的动, 从而找到适中国国情的有效解决方案。 本报告为解中欧力市场之间的关键差异奠定了良好的基础,并清晰描绘了双方以互相吸取的 经验教训。报告采用了种非常严谨的比较方法,提倡采用充分考虑当差异且符自身条件的解 决方案。 我坚,此份报告在中欧平台框架下必将有利于巩固和进步加强中欧之间的。中国欧盟 会及能企业会员将全力、积极支持平台的各,期待加强双边平等创互利 共赢的业机遇。 录 1. 引言 1


  • Explanatory Notes - Chinese

    https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...

    1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务司 增值税处 2020 年 9 月发布 务增值税规则解释性说明 《欧盟事会第(EU)2017/2455 号指令》 《欧盟事会第(EU)2019/1995 号指令》 《欧盟事会第(EU)2019/2026 号实施条例》 免责声明:本解释性说明不具法律约束力,仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引,基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好解欧盟增值税法规某些特定部分内容,由欧盟委员会 下属部门编发,如第页上免责声明所言,不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗,这意味着,尽其中就许多问题提供详细息,但有些 内容能未包含在本文件中。 读者若对本说


  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    款应延尽延,促进银行加大小企业用贷款投放,央行今年出的 3000 3 亿元抗疫专再贷款和 1.5万亿元普惠性再贷款再贴现。 4. 以“两新重”为重心积极扩大有效投资 通过积极有为的投资拉动经济增长,强调政府新增债务资金投向“两新重”, 即新型基础设施建设、新型镇化建设和交通、水利等重大工程建设。“两新 重”主要包括加强新型基础设施建设,发展新络,拓展 5G 应用,建 设数据中心,增加充桩、换等设施,广新能汽车,激发新消费需求、 助力产业升级;加强新型镇化建设,大力提升县公共设施和服务能力,新 工改造镇老旧小区 3.9万个;加强交通、水利等重大工程建设,增加国家铁路 建设资本金 1000 亿元,健全市场化投融资机制,支持民企业平等


  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    是利用市场机制为力部门 注入新活力,同时保证供应的安全性;是在力行业和市场中整越来越多的再生能力行业的市场建设和实施极富挑战性,对于像中国这样拥有 30 多个省份的大国,以及像欧盟这样 拥有 27 个不同成员国的庞大经济体来说,这也是复杂且艰巨的任务。不仅会在所难免形成不 同层面的市场运(国家市场和方市场),而且就力部门的本质而言,也需要建立“时序渐进 式的市场”(从远期市场,到日前、日间和实时交易市场)。因此,像中欧这种面积广阔的区域, 最终会形成两个层级且时序渐进的市场模式。各级市场的决策都必须以某种方式与 力潮流的实际相关联。 这就是“市场设计”问题。中国采取了怎样的做法,为什么这样做?与欧盟的做法有哪些不同,为 何如


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    年的尝试之后,才最终顺利实施碳能税。当时,由于许 多人已经感到税收过重,创立新税的念非常不受欢迎,因而,这税收因政治原因 而宣告失败。此外,这税收由于制度的原因也未能施行,因为欧洲税收需要经过成 员国的致同意才能予以实施,这在当时被证明是不能完成的任务。种替代 性方法,限制污染量随后成为人们对污染征收固定税的首选做法。 最引人注个“做中学”例子涉及到欧盟的排放交易体,其中,排放配额的分配 由欧盟成员国制定,这主要是以面向私企业的免费分配为依据。尽众所周知的是 这种做法属于次佳之选,然而,这是顺利落实该体的必要途径。根据积累起来的经 验,人们很快达成共识——大家需要制定更好的解决方案。现在,人们在拍卖和欧盟 区执行标准的基础之上进行排放配额的