Search

Search results 982

Showing results 1 to 10

  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    电企业、重工业、煤炭工业、电力用户等多方利益的博弈。电力 行业原始的利益结构正面临着前所未有的挑战,与此时,各种产关系也有能随之调。一方面, 市场行为与系统运行之间的矛盾逐渐显露;另一方面,多部门间的协方式或将是关键点,必须加 以考虑。在新的历史起点上,有必要回顾和总结初果,并继续进中电力市场建设。 本将依托中欧能平台。标是完声明并提交研究报告,研究结果将在 2020 年 中欧能对话上进行讨论。本研究的内容分为以下三个部分: 首先,从欧盟市场习经验和训。在制度、政策、监管和商业等方面探讨并确定供中借鉴的 最佳实践 / 经验训,包括:促进跨、跨地区及跨省电力贸易的顶层制度、政策及监管框架设计; 基于市场的电价机制;以及电运营商在促进


  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    , Inc.),美纽约。 致谢:本得以出版,各咨询研讨会(见附录E)的与会者以及参 与SUMP协调平台的各组织机构和个人功不没,特此致以诚挚谢 意!下列专家提出了广泛的宝贵意见:Thomas Durlin,Cerema;Caroline Mattsson,Trivector;Ivo Cré,Polis;Tom Rye,英爱丁堡纳皮尔大;以及欧盟委员会 (欧盟委员会移与交通总司、地区与城市政策总司和环境总司) 的代表,欧盟创新和络执行机构(INEA)和欧洲投银行/“支 持欧洲地区的联援助”(JASPERS)计划。 校对:Elma Meskovic,Richard Adams,Reggie Tricker(倡导 地区持续发展际理事会),Gabi


  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不逆转的发展道路。除此之外,欧洲全面的能 政策、完善的并产监管,以及透明和放的市场,使其能够实现的最优化 利用并促进其增长。 对于中欧双方来说都是优先发展事,双方都在大力支持经济领域的脱碳进前, 中和欧盟是工业、社会、运输乃至个经济领域全面脱碳进中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中在政治、经济、地理和制度体系方面截然不,但相互交流双方过去几十年的经验, 将有助于为全球能转型带来更广泛的政治和技术选择。与中相比,欧洲在技术和政策型方面 具有历史性的时机优势,但各的发展果参差不一,政治和地理复杂性至少与中相当,甚 至更高。因此,中


  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    Energy Cooperation Platform 中 - 欧盟能平台 中欧能系统间歇性 政策考量 欧盟对外政策工具 Funded by the European Union Foreign Policy Instrument 2020 年 6 月 本报告由 AFRY 管理咨询公司 Gareth Davies, Christian Romig, John McShane and John Perkins 和 家发展和改革委员会能研究所赵勇强、刘健、韩雪 共撰写 本报告得益于佛罗伦萨政策法规院院长 Jean Michel Glachant 授的广泛建议。 中欧能平台(ECECP) :http


  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    ,中欧双方专家已就排放交易制度、排放 建和低排放长期发展战略、汽车和农业温室气 体排放、气候智慧城市、科技发展及其他问题 展了。 在气候变化、环境和清洁能等领域,欧盟与中之间也有双边对话和。 欧盟内部前正按照 2019年 12月提出的《欧洲 绿色新政》加强其气候行,而中则在履行其 既有气候承诺,且能在下一个五年计划中对其 承诺进行审议。双方都致力于更新其在《巴黎协 定》下的主贡献。 然而,应对气候变化这重要工现因全球性的 新冠疫情而面临着严峻的考验。 与今年年初相比,当今的世界已经迥然不。气 候行前情势下所具有的意义较之当时更为 重大。 本简要概述了到前为止欧盟在新冠疫情危机 下一方面取措施刺激欧


  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    ”要求,中在疫情控制、保障民、促进消费、 创新等多个领域持续加码,力求克服内外不利因素影响,构建新的经济发展 式。7 月 30 日中央政治局会议出中已进入高质量发展阶段的重大判断, 提出加快形内大循环为主体、际双循环相互促进的新发展格局。 1. 以优先稳就业和保民为导向的工标 政府的工重点全面转向优先稳就业和保民。今年政府工的主要标是 保证就业,量化指标也主要都和稳定就业和保障居民活有关。但考虑到今年就 业形势的严峻性,主要指标较去年有所弱化。就业优先政策全面强化,财政、 货币和投等政策聚力支持稳就业,取消对就业的不理限制并出台促就业举 措。此外,中对扶贫攻坚战的要求保持不变,要求现行标准下农村贫困人口要 全部脱贫、贫困县


  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将效的新 更。  本解释性说明包含哪些内容? 本“解释性说明”意在为一种指导工具,阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是体努力的果:本解释性说明由欧盟委员会税务及海关盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其上,但本解释性说明是与各和相关企业探 讨后所得果。和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献:首先是 向欧盟委员会提交建议;其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop);最后,增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了


  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    增加)所驱的消费者选 择空间。产品和服务的碳足迹与环境足迹的信息 应更加透明,以便消费者做出明智的决定。 5 基础设施和互连络 如果要实现净零 GHG 排放经济,我 们需要智能、充足的基础设施,保证个欧洲的互 联互通和部门一体化。增加跨境和区域将让 我们从现代化和转型的欧洲经济体中获益。 重点领域应该是建跨欧洲运输和能络。拥 有足够的基础设施,才能支持发更现代化的系 统,实现数字化并进一相关部门,包括智能 电力、数据/信息和氢管道(如果需要)。 欧洲运输部门的转型需要加快发展基础设施、加 强运输与能系统之间的协效应,例如支持跨 境服务的智能充电和加油。 改造现有基础设施延续其使用寿命,而更换旧 基础设施符去碳化标。 6 物经济和然碳汇


  • programme_eu_china_science_week_shanghai2010.pdf

    https://joint-research-centre.ec.europa.eu/document/downl...

    和政府部门的代表,分享知识、经验 和愿景。 2010年6月15日至18日,欧盟馆将高度密地举办多场科政策会议、科研讨会和新闻发布 会,向与会者展示欧洲和中的研究机构共取得的果、交换功经验,并着重探讨双方在 上海世博会“城市,让活更美好”的主题下的新展望与机会。 时,多场旨在让更广泛的观众参与的欧盟 - 中将于2010年6月14日至19日在上 海市多个地点举办(包括上海科技会堂),其中包括 “科咖啡馆”(Science Cafés)——和 欧洲和中知名科家的公辨论、一个放映欧洲获奖影片的科技电影节、以及瑞隆德大 (Swedish University of Lund)的物理和激光表演。 发放给每位与会者的U盘中有更多件和链接。 录 1


  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    分配。 样地,针对客车的减排政策最初以汽车行业在 20 世纪 90 年代末订立的愿协议为 依据。这种方式并未发挥预期用,因此,人们改为使用具有约束力但更为灵活的法 律手段。在制定政策的过中,“做中”是一种重要的方式;如今,新的政策方法从 制定之初便十分完美,尤其在迅速发展的世界环境下更是如此。 第重要的经验训是,世上不存在任何“高招”,没有一种政策工具能够在如此多 的经济活部门中完美实现温室气体减排标。我们提倡在不的经济部门使用不 的方法。因此,这种做法的巧妙之处就在于,将各种具有高效性、一致性和本效益 的政策方法“体”综利用起来。时,人们还要避免双重调控和不工具之间的 重叠,这一点至关重要,因为上述情况能会给经济运营者传达互相冲突的信