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  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    单 位 ： kt oe 6 2.4 主要挑战和机遇 可再生能源的强劲增长以及能源行业向 100% 可再生能源的进一步过渡的愿景，在带来巨大机遇的同 时也带来一些关键挑战。 欧洲支持可再生能源的理念建立在一系列预期收益的基础上：从清洁的空气、水和土壤到改善的生 活条件；从更具创新性的产业到增加就业机会。统计数据显示，欧洲可再生能源领域目前提供了 140 万个工作岗位（全职），预计相关营业额为 1547 亿欧元。6 统计数据还显示，可再生能源的增长，加 上互联互通的改善和内部电力市场的整合，导致批发能源价格不断下降 7。 然而，欧盟的能源价格仍 比世界上大部分国家和地区高得多。相对较高的消费税和非抵扣工业税是能源价格高昂的主要原因， 而可再生电力附加费也在整体电力消费税中占据重要部分 8

  • citizens_youth_youth_magazine_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/fc397340-1...

    年间，全 球发生了 3 万多起自然 灾害，造成约 6 万亿欧 元的损失。 2016 年极端天气事件示例 智利经历 50 多年来 最干旱的一月份 热浪长时间袭击 欧洲中西部 非洲东南部出现 严重干旱 伊朗国内温度达 53°C， 创历史新高 在加拿大西部和美国发生史无 前例的巨大火灾 暴雨在摩洛哥 和利比亚引发 洪水 飓风引发 也门大范 围洪灾 中国南部发生严 重水灾 飓风“马修”肆 虐海地 飓风“帕姆”席卷 瓦努阿图 10 海平面上升 1901 年至 2010 年间，全球海平 面平均上升了 19 厘米。这有两个 主要原因：第一个原因是，随着海 水变暖，海水膨胀并占用了更多空 间。第二个原因是，全球变暖导致 格陵兰岛和南极洲的冰川和巨型冰 盖融化速度加快，导致海洋中的

  • explanatory_notes_2015_zh.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/a...

    适应即将生效的新 更动。  本解释性说明包含哪些内容？ 本“解释性说明”意在作为一种指导工具，阐明有关电信服务、传播服务和电子服 务供应地的新规定的务实应用。本解释性说明可帮助理解《欧盟理事会实施条例》 第 1042/2013 号文件条款中包含的某些议题。  本解释性说明的特点 本解释性说明是集体努力的成果：本解释性说明由欧盟委员会税务及海关同盟总司 (DG TAXUD) 签发并公布在其网站上，但本解释性说明是与各成员国和相关企业探 讨后所得成果。成员国和相关企业通过以下方式为本解释性说明做出贡献：首先是 向欧盟委员会提交建议；其次是参与在荷兰举办的税务研讨会 (Fiscalis workshop)；最后，增值税委员会 (VAT Committee) 就新规定征询了

  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    源 局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的 更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。 英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔 序 言 欧盟的电力市场化改革经历了很长的发展进程，以上世纪 90 年代的“第一能源法案”为起点，陆续 制定了第二、第三和为实现 2030 能源转型的目标而制定的第四能源法案（2015 年）。以四个能源法 案为里程碑，循序渐进的欧盟电力市场化改革，经历了垄断和竞争业务的拆分、输配电价的单独核定、 监管机构的逐步独立、零售市场的开放、竞争性电力市场的建立、国家和区域市场的融合、利于可 再生能源的消纳的市场机制等。 中国的电力市

  • Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...

    》（GHG Protocol）或 ISO14067 等其他计算产品碳足迹的方法有所不同。 隐含碳排放的概念和计算方法的详细介绍见第 6.2 节。 您需要对什么进行监测？要回答这个问题，您需按以下步骤制定您的“监测方法 文件”，即您和您的人员据以在未来几年以一致的方式执行监测任务的手册。所 介绍的步骤将确保计算隐含碳排放量所需的所有数据均涵盖在内。 3 CN（综合税则目录）编码是用于国际贸易的 HS（协调制度）编码的欧盟版本。CN 编码一般 由 8 位数字组成（前 6 位数字与 HS 编码相同）。《CBAM 条例》附件 1 中的任何编码若仅含 较少数位，则代表以该数字开头的所有 CN 编码均包括在内。 4 欧盟设施自行生产电力的，其会直接承受二氧化碳成本。 5 在过渡期内，所有

  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    可能会发挥更显著 的作用。 • 无碳氢将需要通过使用无碳电的水电解法 或使用 CCS 改良的天然气蒸汽来生产。 • 当氢用作电力行业的能源储存方式，供暖、 运输和工业中的一种能源载体以及钢铁、化 工和生态燃料行业中的原料时，就有助于实 现去碳化。 Power-to-X 技术 • 来自无碳能源的氢与来自可持续生物质/直 接捕获空气的 CO2 相结合能够产生一种生 态燃料，从而提供取代天然气或石油的气候 中和物质。 • 它可以通过现有系统（传输/分配）配送并供 给现有的设施和应用环境使用。 到 2 05 0 年 实 现 气 候 中 和 11 采用高效的替代动力系统的低排放或零排放车 辆是一个起点，目前汽车行业已经在大力投资电 动汽车等技术。 在现有的技术背景下，不能让所

  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    作平 台的观点。欧盟、中国国家能源局或中欧能源合作平台并不保证研究所述数据的准确性。欧盟、中国国家能源 局、中欧能源合作平台或代其采取行动的所有的人均不对使用本文件所载信息负责。有关中欧能源合作平台的 更多信息，请访问 (http://www.ececp.eu) © 欧盟 2020。版权所有。 英文编辑：Helen Farrell, 中文编辑 : 赤洁乔 序 言 中国和欧盟有许多共同之处，有许多挑战可以共同探讨，也有很多好的经验和做法可以彼此分享。 尤其是在电力领域，中国在可再生能源发电投资和光伏电池板制造领域取得了举世瞩目的巨大成就； 而欧盟在可再生能源装机总量增长、风机制造（尤其是海上风电）方面也取得了骄人的成绩。 这里的两份报告分别从两个不同的角度对电力行业全局进行了分析

  • taxud-2020-00286-00-00-zh-tra-00.pdf

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/b...

    行以下类别的改动而无需要求文件重获审批：  编辑、格式和拼写  说明 若要求修改本文件内容，请联系文件拟定方或拥有方。 本文件修订版本按逆向时间顺序（最新版本居首）列于下表。 修订版本 日期 制定方 修订内容简短描述 1.15 2020 年 1 月 24 日 税务与海关同盟总司 经 CEG-CRM 审查后的最终版本 1.14 2019 年 11 月 29 日 税务与海关同盟总司 重新调整格式及添加相关讯息 1.13 2019 年 10 月 11 日 税务与海关同盟总司 空运货物安保项目组会议后的草拟版本 1 本文件拟定方为海关 2020 空运货物安保项目组（由海关、民航、欧洲经济区、欧洲邮政、国际空运协会、万国邮联等代表组成）。交 通运输总司（DG MOVE）自始至终

  • Mandarin Chinese translation of the SUMP Guidelines

    https://urban-mobility-observatory.transport.ec.europa.eu...

    当局 和利益相关方日益积极的参与，让我们的城市出行变得 更环保、也更具可持续性。减少与交通相关的空气和噪 音污染、拥堵和事故，同时提高我们城市的生活质量， 现已成为许多市长的首要任务。今天，我们比以往任何 时候都更需要更佳的步行和骑行条件、有效的公共交通 和共享交通、多方式协调等等——所有这些均需要智能 数字解决方案的支持。而实现这一目标的最佳途径，就 是通过综合全面的出行规划，将伟大的理念和创新方案 跟政治支持和民众参与有机结合起来。 为此，我感到非常自豪的是，在过去的十年里，欧盟委 员会一直积极支持可持续城市出行规划（sustainable urban mobility planning，SUMP）。自2009年引 入“SUMP”概念并在2013年发布SUMP指南

  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    ://www.consilium.europa.eu/en/policies/coronavirus/covid-19-economy/ 欧中绿色复苏和绿色刺激合作 第6页 步强化欧盟的绿色议程。对于欧洲理事会将 30%的资金用于气候行动的决定，欧洲议会 表示欢迎，但呼吁在气候和生物多样性方面 制定有约束力的支出目标。欧洲议会与欧洲 理事会之间的谈判很快就将启动，而新的欧 盟预算和一揽子复苏计划也将于 2021年 1月 1日生效。 这项金额为 7500亿欧元的复苏基金将暂时强 化欧盟未来 7 年的预算。该基金将分为贷款 （根据最新的 EUCO 协议，其最大额度为 3600亿欧元）和拨款（其最大额度为 3125亿 欧元——两者均为 2018年价格）两部分，通 过暂时提高欧盟财政赤字上限的方式