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  • Integration of variable renewables in the energy system of the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/f8946149-12...

    联合循环、核能和其他常规能源。 资料来源：欧盟：AFRY 分析。中国：国家统计局（历史数据）；AFRY 分析（预测）。 图 1 中欧各类电源装机容量占比（历史及预测）（AFRY 中心情境） 欧盟 中国 风电、光伏 其他 RES 常规能源 2 虽然欧盟和中国的电力系统显著不同，但这两个地区在鼓励投资和整合可再生能源发电方面都将面 临一系列类似的挑战。在图 2中，我们列出了一系列常见的挑战。 我们重点介绍欧洲电力系统面临挑战的四个主要领域。 支持可再生能源投资 – 加快可再生能源投资至关重要。随着可再生能源在发电总量中所占的比重越 来越大，其技术成本效率得以实现，而固定上网电价机制由于扭曲了批发价格信号且易使政府陷入 过度支持性支出的风险，其潜在低效性愈加明显。因此有必要寻找新

  • Electricity markets and systems in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/00bec7d7-d4...

    成员国跨境电流量约占 13%，这是衡量跨境电力进出口 的一个重要指标。另一种方法是衡量商业交易量。通过日前市场耦合的跨境电力交易将在后文中阐述。 以下各章，将介绍欧盟电力市场的基本特征，解释各种设计选择的背景和合理性，以及从中可以汲 取的教训。关于欧盟电力市场的经验总结在许多有价值的文献中已有论述。345678 2.2 通过结构性改革建立有效市场 引入竞争性国内能源市场后，只有在极少数情况下，能源企业无需改变任何现有结构，就可以适应 在开放市场中竞争。而在竞争性市场引入之前，国家或地区垄断覆盖了包括电力生产、电网和零售 在内的所有公共事业功能。需要采取结构性的改革措施来促进竞争。 欧盟建立电力市场的结构性改革措施的基础是拆分竞争性业务和自然垄断业务，这是市场模型的先 决条件。在欧洲

  • Explanatory Notes - Chinese

    https://vat-one-stop-shop.ec.europa.eu/document/download/...

    1 欧盟委员会 税务与关税同盟总司 间接税与税务管理司 增值税处 2020 年 9 月发布 电子商务增值税规则解释性说明 《欧盟理事会第（EU）2017/2455 号指令》 《欧盟理事会第（EU）2019/1995 号指令》 《欧盟理事会第（EU）2019/2026 号实施条例》 免责声明：本解释性说明不具法律约束力，仅包含有关欧盟法律应如何实施的非正式实用性指 引，基于欧委会税务与关税同盟总司的观点。 2/90 本解释性说明旨在帮您更好地理解欧盟增值税法规某些特定部分内容，由欧盟委员会 下属部门编发，如第一页上免责声明所言，不具法律约束力。 本解释性说明并非详尽无遗，这意味着，尽管其中就许多问题提供详细信息，但有些 内容可能未包含在本文件中。 读者若对本说

  • publications_eu_climate_policy_explained_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/ce95a9b7-7...

    总结。我们还为有兴趣了解法律全文的 读者提供了指向丰富参考资料的网站。 11 本书采用下列结构。第 1 章介绍了欧盟在迅速发展的世界中发挥气候政策领导作用， 并在结尾处概述了 2030 年气候和能源框架的拟定框架。第 2 章介绍了欧盟气候政策核 心内容的工作方式：欧盟排放交易体系 (EU ETS)。第 3 章概述了欧盟的能源相关政策 如何在提高能源安全性的同时继续降低欧盟的温室气体排放量。第 4 章横跨多个领域， 介绍了一系列有助于成员国在欧盟排放交易体系未涉及的部门实现温室气体减排的欧 盟政策。第 5 章介绍了从签订《京都议定书》到筹备综合性气候协议的现阶段的国际 发展情况，人们亟需在 2015 年在巴黎达成此项综合性气候协议。最后，第 6 章对未来 展望提出一些总结性

  • zhong_ou_he_zuo_yan_jiu_bao_gao_-20201128_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/b2cab942-f...

    。 面对国际格局变化与疫情常态化管控的双重挑战，加之严重的暴雨洪涝灾害， 2020 年中国经济出现近几十年来的首次收缩，第一季度国内生产总值为 206504 亿元，比 2019年同期下降 6.8%。虽然开局困难重重，中国政府坚持把人民生命 安全和身体健康放在首位，疫情防控和经济社会发展工作取得阶段性重大成果， 国内生产总值二季度同比增长 3.2％。第三季度中国遭受了 1998 年以来最严重 的汛情，截至 9 月 3 日中国大江大河大湖发生 18 次编号洪水，多条江河同时发 生流域性洪水，长江上游发生特大洪水，先后有 751条河流发生超过警戒水位以 上洪水，全国 28 个省份遭受洪涝灾害影响，7098.4万人次受灾，直接经济损失 2143.1亿元。 2020 年既是中国“十

  • Supporting the construction of renewable generation in the EU and China - Chinese

    https://energy.ec.europa.eu/document/download/4bfd3a8c-52...

    在多 样化的政治、技术环境下走上了一条前所未有的、不可逆转的发展道路。除此之外，欧洲全面的能 源政策、完善的并网整合和生产监管，以及透明和开放的市场，使其能够实现可再生资源的最优化 利用并促进其增长。 可再生能源对于中欧双方来说都是优先发展事项，双方都在大力支持经济领域的脱碳进程。目前， 中国和欧盟是推动工业、社会、运输乃至整个经济领域全面脱碳进程中最值得信赖且处于领先地位 的政治经济体。 尽管欧洲和中国在政治、经济、地理和制度体系方面截然不同，但相互交流双方过去几十年的经验， 将有助于为全球能源转型带来更广泛的政治和技术选择。与中国相比，欧洲在技术和政策模型方面 具有历史性的时机优势，但各成员国的发展成果参差不一，政治和地理复杂性至少与中国相当，甚 至更高。因此，中国或

  • Guidance document on CBAM implementation for installation operators outside the EU Chinese

    https://taxation-customs.ec.europa.eu/document/download/1...

    月 31 日的过渡期内 对在欧盟以外生产 CBAM 商品的设施经营者的要求，在此期间，CBAM 的适用并 不要求进口商承担财务义务，而是仅用于数据收集目的。 • 第 3 节为本文件的目标读者（即生产 CBAM 商品的设施经营者）提供快速 指导，就 CBAM 排放监测最为重要的概念提供路线图，并说明在本文件中 可找到更多信息的位置。 • 第 4 节对 CBAM 进行介绍，并概述过渡期内适用于欧盟以外设施经营者的 合规周期、各种作用和责任以及里程碑和截止日期。 • 第 5 节概述 CBAM 范围内的行业和商品的生产过程和价值链。 • 第 6 节载列可能适用于任何受影响 CBAM 商品生产商的监测和报告义务和 建议。 • 第 7 节对此进行补充，针对每种 CBAM 商品说明适

  • eu_chn_paper_green_recovery_20201019_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/6f912c95-b...

    .................................................................. 35 活动 3 实际经验交流 .......................................................................................................... 36 活动 4 学术界关于复苏计划潜在效益的观点 .................................................................. 37 第 2 天 在线主持：德国联邦环境、自然保护和核安全部副司长诺伯特 ·戈里森 （Norbert Gorissen

  • programme_eu_china_science_week_shanghai2010.pdf

    https://joint-research-centre.ec.europa.eu/document/downl...

    , 2 00 8 开幕式暨会议1 - 携手共建未来 欧盟 - 中国的科学技术合作 2010年6月15日13:00 - 14:00 0 7 主题演讲嘉宾 在这场开幕会议上，欧盟和中国高层官员将强调双方在提高科学水平、创建更美好的城市和生 活方面开展科学与技术合作的重要性。与会者还将讨论双方未来共同的研究重点项目及实施办 法。 Silva Rodríguez先生将作为第一位演讲嘉宾，代表欧盟为本次会议开场；随后由曹先生就欧盟 和中国在研究领域展开互动的重要性发表演讲。 Jean-Michel Baer，欧盟委员会研究总司科学、经济与社会司司长 韩建国先生将欢迎所有应邀到场的嘉宾，并介绍中国国家自然科学基金委员会为加强欧盟和中 国之间的合作所提供的研究机会。 José Manuel

  • policy_strategies_2050_brochure_zh.pdf

    https://climate.ec.europa.eu/document/download/c1348573-2...

    有交通方式都只依 靠电气化这一种解决方案。例如，目前的电池能量 密度很低，而且电池的重量使其完全无法应用于 航空或长途运输。同样，重型车和客车也可能从 基于氢的技术中寻找无碳替代燃料。铁路仍然是 中长途货运的最高效解决方案，因此它的竞争力 会更强。 航空可以向生物燃料和气候中和的生态燃料转变， 船舶和重型车也可以利用氢和沼气，前提是整个 生产链始终保持无碳化。 要让出行更清洁，还需要基于数字化、数据共享 和互操作标准高效地组织出行体系。如此将在所 有模式中实现智能交通管理和自动化出行，减少 拥堵并提高占用率。区域基础设施和空间规划也 要改进。 智慧城市和城区将会是出行创新的中心。目前，欧 盟 75 % 的人口居住在城区，特点是出行距离短， 而且经常面临空气质量问题。 决定未来城市出行