Projekt modernizácie 18,7 km železničnej trate medzi mestami Púchov a Považská Teplá na Slovensku umožní vlakom jazdiť rýchlosťou až 160 km/h. Súčasťou modernizácie je 15 % redukcia železničnej trate na 15,9 km a vybudovanie dvoch tunelov a troch hlavných mostov. Výsledkom bude rýchlejšie cestovanie na úseku medzi mestami Púchov a Žilina. V rámci projektu prebehne aj modernizácia dvoch železničných staníc, konkrétne v Považskej Teplej a Považskej Bystrici. Projekt prispieva k výstavbe a modernizácii transeurópskej dopravnej siete (TEN-T) a jej koridorov, pričom viaceré z nich prechádzajú územím Slovenska.
Vďaka modernizácii železničnej trate Púchov – Žilina medzi mestami Púchov a Považská Teplá sa skráti čas cestovania
- 05 June 2019
Práce, ktoré budú vykonané na úseku medzi mestami Púchov a Považská Bystrica, zahŕňajú výstavbu novej vlakovej zastávky v Nosiciach spolu s dvomi nástupišťami s dĺžkou 250 m (pôvodná vlaková zastávka bude vyradená z prevádzky). Nové železničné mosty budú vybudované cez Nosický kanál (dĺžka 379 m), rieku Váh (288 m) a Nosickú priehradu (589 m). Okrem toho budú vybudované dva nové tunely: tunel Diel (dĺžka 1 082 m) a Milochov (dĺžka 1 861 m), ako aj nový most pre chodcov cez Nosický kanál.
Modernizácia úseku železnice medzi mestami Považská Bystrica a Považská Teplá zahŕňa odstránenie úrovňového prejazdu a jeho nahradenie novým nadjazdom, ako aj výstavbu nového traťového zabezpečovacieho zariadenia medzi Považskou Bystricou a Plevníkom-Drienové.
Na oboch úsekoch bude nainštalované nové trolejové vedenie, ktoré spĺňa požiadavky železničnej siete ŽSR a je vhodné na rýchlosť jazdy vlakov až do 160 km/h. Súčasťou projektu sú štruktúrne zmeny existujúcich ciest či výstavba nových ciest, ako aj výstavba protihlukových stien.
Počas modernizácie železničnej stanice v Považskej Bystrici budú vykonané zmeny jej horizontálneho a vertikálneho zarovnania, aby cez ňu mohli prechádzať vlaky zvýšenou rýchlosťou. Stanica si zachová všetky svoje aktuálne základné funkcie vrátane riadenia za sebou idúcich vlakov, vypravovania vlakov, nakladania a vykladania tovaru a spojenia s vedľajšími koľajami. Medzi ďalšie navrhované zmeny pre túto stanicu patria: prejazdné koľaje s dĺžkou najmenej 750 m; bočné nástupište na nástupišti č. 3 a ostrovčekové nástupište s mimoúrovňovým prístupom medzi koľajami č. 4 a 8. Na jednom nástupišti bude navyše vybudovaný podúrovňový prístup.
Modernizácia železničnej stanice v Považskej Teplej bude zahŕňať výstavbu nových nástupíšť a dvoch nových bočných nástupíšť, výstavbu podchodu pre chodcov a inštaláciu nového traťového zabezpečovacieho zariadenia. Po vykonaní prác bude stanica rekvalifikovaná na vlakovú zastávku.
V rámci projektu na úseku medzi Púchovom a Považskou Bystricou bude zabezpečený aj nový telekomunikačný systém vrátane prenosu digitálnych údajov.
Celková investícia a finančné prostriedky EÚ
Celková investícia na projekt „ŽSR (Železnice Slovenskej republiky), Modernizácia železničnej trate Púchov – Žilina pre rýchlosť do 160 km/h – I. etapa (úsek Púchov – Považská Teplá)“ dosahuje 471 037 403 EUR, pričom Kohézny fond EÚ prispieva sumou 285 475 667 EUR v rámci operačného programu „Integrovaná infraštruktúra“ na programové obdobie rokov 2014 – 2020. Investícia spadá pod prioritu „Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov“.