Este projeto, financiado pela UE, irá modernizar a movimentada linha ferroviária de 25 km entre a capital portuguesa, Lisboa, e Cascais, uma cidade costeira popular entre os turistas, através da instalação de novas infraestruturas elétricas e de sistemas de sinalização e controlo. O projeto visa dotar a linha de maior segurança e aumentar a sua eficiência energética. A renovação visa reduzir a poluição, incentivando a transição da utilização do automóvel para os transportes públicos.
A popular linha ferroviária portuguesa Lisboa-Cascais vai ser modernizada
- 11 May 2020
Os esforços de modernização incluirão a implantação de novas linhas aéreas de 25 kV CA e a construção de uma subestação de tração elétrica em Sete Rios para substituir o sistema de eletrificação de 1,5 kV CC existente. Isto permitirá uma poupança energética de 50 %.
Além disso, serão instalados três novos sistemas: sinalização, controlo de velocidade de nível 2 do sistema europeu de controlo de comboios, bem como comunicação e informação. As estações existentes ao longo da linha serão modernizadas de modo a torná-las mais seguras e conviviais. Os trabalhos incluirão alterações a nível de plataformas, sinalização, fonte de energia e iluminação.
Integração deficitária
O atual sistema de energia elétrica e de sinalização da linha Lisboa-Cascais é totalmente diferente do resto da rede ferroviária de Portugal. Os comboios que circulam na linha são utilizados exclusivamente para este troço, o que limita as operações ferroviárias. O projeto irá assegurar a interoperabilidade e integração desta linha com a estrutura existente no resto do país, o que permitirá a introdução de novos comboios numa fase posterior.
O atual serviço ferroviário não dá resposta às necessidades em matéria de transportes públicos nem às obrigações da administração pública. A linha Lisboa-Cascais é a segunda mais movimentada da rede ferroviária nacional e inclui quatro das estações mais movimentadas da rede ferroviária nacional: Cais do Sodré, Cascais, Algés e Oeiras. O Cais do Sodré regista a maior procura de passageiros da rede.
Transição da estrada para a ferrovia
Ao longo da última década, a utilização de automóveis na área metropolitana de Lisboa aumentou significativamente, levando ao aumento do congestionamento, da poluição e do ruído, e à redução da quota de mercado dos transportes públicos. Além disso, registou-se um aumento da densidade nas habitações e locais de trabalho.
O projeto irá criar uma melhor ligação ferroviária entre a área metropolitana de Lisboa e as áreas periféricas e assegurar um melhor serviço ao longo deste movimentado percurso. Tal permitirá incentivar o desenvolvimento, em paralelo com uma mobilidade urbana sustentável e respeitadora do ambiente.
Espera-se que a melhoria das condições a nível de funcionamento, segurança, fiabilidade e eficiência na linha resultem no aumento do número de pessoas que se deslocam em comboio, em detrimento do automóvel, o que, por sua vez, contribuirá para a sustentabilidade financeira das ferrovias e para a redução da poluição em prol de um ambiente urbano mais saudável e limpo.
Investimento total e financiamento da UE
O investimento total para o projeto «Modernização da Linha Ferroviária de Cascais» é de 94 712 474 EUR, com uma contribuição de 50 000 000 EUR do Fundo de Coesão da União Europeia através do Programa Operacional «PO Regional para Lisboa» para o período de programação 2014–2020. O investimento insere-se na prioridade «Apoiar a transição para uma economia hipocarbónica em todos os setores».