Modernizacja linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk

Obecnie trwają prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk oraz na odcinkach kilku pobliskich linii na terenie województwa pomorskiego. Są one realizowane w ramach projektu finansowanego przez Unię Europejską, który przewiduje modernizację odcinków o łącznej długości 132,783 kilometra, z czego 112,003 kilometra wchodzi w skład transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T).

Głównym celem projektu jest usprawnienie zarządzania ruchem, dostosowanie dróg kolejowych do standardów sieci TEN-T oraz zapewnienie ich interoperacyjności.

Prace obejmują przebudowę podtorza i nawierzchni kolejowej, budowę dwóch torów na odcinku Rumia–Wejherowo będącym częścią linii nr 250, a także rozbudowę linii nr 202 na odcinku Wejherowo–Słupsk do układu dwutorowego.

Projekt przewiduje też budowę ośmiu przystanków kolejowych oraz remont piętnastu stacji i siedmiu przystanków osobowych. Powstanie również 10 nowych obiektów inżynieryjnych, a 60 zostanie przebudowanych. Ponadto zmodernizowane zostaną urządzenia sieci trakcyjnej wraz z zasilaniem, a także systemy oświetlenia.

Co więcej, nowe skomputeryzowane urządzenia sterowania ruchem kolejowym pozwolą w przyszłości na wdrożenie europejskiego systemu zarządzania ruchem kolejowym.

Niezbędna modernizacja

Obecnie stan drogi kolejowej na trasie Gdynia Chylonia – Słupsk jest niezadowalający i stale się pogarsza. W związku z tym w wielu miejscach obowiązują ograniczenia prędkości powodujące, że pociągi pasażerskie nie pojadą szybciej niż 100–140 kilometrów na godzinę, co znacząco wpływa na jakość świadczonych usług. Jeśli linia nie zostanie zmodernizowana, wkrótce przestanie spełniać potrzeby pasażerów i wymagania przewoźników towarowych.

Lepsza jakość usług

Po zakończeniu projektu maksymalna prędkość dla pociągów pasażerskich ma wzrosnąć do 160 km/h, a na odcinku Gościcino Zielony Dwór – Kobylnica Słupska pociągi będą mogły rozpędzić się nawet do 200 km/h. Ponadto przebudowa torów pozwoli na prowadzenie ruchu pociągów towarowych z prędkością sięgającą 120 km/h.

Przełoży się to na skrócenie czasu podróży oraz obniżenie kosztów eksploatacji i konserwacji. Istotnym aspektem projektu jest ułatwienie dostępu do stacji i przystanków kolejowych dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się, a także zwiększenie bezpieczeństwa przejazdów kolejowych.

Zapewnienie lepszej przepustowości remontowanych linii dzięki zbudowaniu nowych torów i przystanków przyczyni się do zwiększenia częstotliwości i punktualności połączeń. W rezultacie lepsza jakość usług zwiększy atrakcyjność kolei i zachęci mieszkańców do częstszego podróżowania pociągiem zamiast samochodem, co przyczyni się do zmniejszenia negatywnego wpływu sektora transportu na środowisko naturalne.

Łączna wartość inwestycji i finansowanie z UE

Łączna wartość inwestycji w projekt „Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk” wyniosła 1 551 040 622 EUR, przy czym wkład Funduszu Spójności UE o wartości 61 875 660 EUR został wniesiony za pośrednictwem Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na okres programowania 2014–2020. Inwestycja objęta jest priorytetem „Rozwój transportu kolejowego w Polsce”.