Общественият транспорт в столицата на България, София, набира скорост благодарение на изграждането на третия метродиаметър в града. Първият етап от развитието му, който беше изпълнен по проект, финансиран по линия на ЕС, включва отсечката от новата линия бул. „Владимир Вазов“ – централна градска част – ул. „Житница“. Тя е с дължина 7,8 км, има осем метростанции, едно депо и подвижен състав от 20 метровлака. Третият лъч на софийското метро ще има 19 метростанции, като одобреното трасе е с обща дължина 16 км.
- 23 November 2016
Третият диаметър на Софийското метро се простира в посока от североизток към югозапад. В началния си етап той започва от новата метростанция, разположена на кръстовището на бул. „Владимир Вазов“ и ул. „Панайот Хитов“, преминава през централната градска част и достига до метростанция, разположена под ул „Житница“ в близост до кръстовището с бул. „Цар Борис III“.
Наблюдава се изпълнение на значителна част от третия метродиаметър. Новата линия предлага удобна пряка връзка между големите жилищни квартали, като жк „Сухата река“, жк „Хаджи Димитър“, жк „Красно село“, жк „Славия“, жк „Белите брези“, жк „Лагера“ и жк „Хиподрума“, и централната градска част на София.
Връзки със съществуващите метролинии
Чрез своите връзки със съществуващите Линии 1 и 2 на метрото, Линия 3 също така улеснява достигането до други важни жилищни райони, в това число жк „Люлин“, жк „Младост“, жк „Обеля“, жк „Надежда“, жк „Лозенец“ и жк „Дружба“. Освен това, проектът подобрява връзките между различните видове обществен транспорт и увеличава устойчивостта на градския транспорт в българската столица. Модернизацията на мрежата на метрото прави транспорта по-безопасен и намалява времето за пътуване, като по този начин се подобрява качеството на живот на местните жители.
Новата линия на метрото се изгражда в съответствие със стандартите на ЕС. Също така изграждането му е в съответствие с целите за развитие на линиите на метрото в София, които се отнасят до свързването на големи жилищни райони с централната градска част.
Покачване на броя на пътниците
С въвеждането в експлоатация на първия етап от Линия 3 се отчита повишаване на дневните стойности на пътниците на Софийското метро, от порядъка на 96 000, от които около 80 000 по всяка вероятност използват Линия 3. Намаляването на времето за пътуване се очаква да доведе до икономии за икономиката на стойност над 19 милиона EUR за периода до 2020 г.
Чрез привличане на пътници от другите видове обществен транспорт и леките автомобили, новата линия на метрото също така ще допринесе за намаляване на пътно-транспортните произшествия, разхода на гориво, емисиите на CO2 и други вредни вещества, както и на разходите за поддръжка на транспорта. Това е възможно да доведе до допълнителни икономии на стойност над 8 милиона EUR за периода до 2020 г.
Софийското метро отваря врати през 1998 г. Преди изграждането на Линия 3 то се състоеше от две свързани помежду си линии, обслужващи 35 станции и беше с обща дължина 40 км. Очаква се Линия 3 да достигне дължина 16 км в определения срок.
Общи инвестиции и финансиране от ЕС
Общите инвестиции за проекта „Разширение на мрежата на Софийското метро, Линия 3, Етап I, бул. „Владимир Вазов“ – централна градска част – ул. „Житница“ са на стойност 520 096 000 EUR, с участие на Европейския фонд за регионално развитие на ЕС в размер на 368 118 000 EUR по линия на Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ за програмния период 2014—2020 г.