V Žiline EÚ financuje prvú fázu projektu na dobudovanie železničnej infraštruktúry, ktorá je napojená na zriaďovaciu stanicu Žilina-Teplička. Vďaka modernizácii sa zvýši rýchlosť vlakov v uzle Žilina na 120 km/h, čím sa skráti čas jazdy a zvýši spoľahlivosť služieb železničnej dopravy.
- 17 March 2023
V rámci celého projektu sa zrekonštruuje alebo zmodernizuje 7,85 km hlavných železničných tratí transeurópskej dopravnej siete. Ročne sa tak ušetrí čas v hodnote vyše 1 milióna EUR a odhaduje sa, že do roku 2026 sa znížia emisie oxidu dusičitého o 12,38 ton a emisie pevných častíc o 0,9 tony.
Nové trate, nástupištia a mosty
Zemné práce sa uskutočnia v rámci úpravy terénu starej zriaďovacej stanice a pokládky železničného spodku na úsekoch Strážov-Žilina a Budatín-Žilina a železničného zvršku v stanici Žilina.
Demontovaných bude približne 66,25 km trate: 48,95 km na úseku Strážov-Žilina, 2,7 km na úseku Budatín-Žilina a 14,6 km na bývalom 3. nástupišti a v nákladnej zóne zriaďovacej stanice na stanici osobnej prepravy Žilina. Demontovať sa má aj veľká časť zvršku v starej zriaďovacej stanici nákladnej stanice Žilina.
Pokiaľ ide o nový železničný spodok a zvršok, na úseku Strážov-Žilina bude položená nová podkladová vrstva – nosná konštrukcia pod koľajami – a 10,85 km koľají, spolu s podkladovou vrstvou na úseku Budatín-Žilina a v stanici Žilina.
Na úseku Strážov-Žilina budú nainštalované všetky výhybky, ktoré slúžia na presun vlakov z jednej koľaje na druhú, a železničné spojenie s dielňou na opravu nákladných vozňov, sedem výhybiek bude nainštalovaných na úseku Budatín-Žilina a ďalších 58 v stanici Žilina. Dokončia sa dve nástupištia s celkovou dĺžkou 578 m a protihlukové bariéry s dĺžkou 3,37 km.
Päť železničných mostov bude prestavaných a jeden bude upravený. Železničný most ponad potok Rajčianka bude prestavaný na cestný most, tri cestné mosty budú upravené a na zastávke Žilina Predmestie bude postavený nový cestný most. Vybuduje sa päť podchodov pre chodcov a cyklistov a jeden podchod pre chodcov sa rozšíri.
Rýchlejšie a bezpečnejšie cestovanie
Nové trakčné vedenie je navrhnuté pre 25-kilovoltovú (kV), 50-hertzovú sústavu striedavého prúdu. Na úseku Strážov-Žilina bude inštalovaných približne 13,75 km trakčného vedenia a v stanici Žilina bude elektrifikovaných 15,73 km trate.
Pre železničný uzol Žilina sa zriadi elektronický stavadlový a signalizačný systém a nainštaluje sa signalizačné zariadenie Európskeho systému riadenia železničnej dopravy (ERTMS). Celkovo sa má položiť 564 700 m káblov a optických vedení.
Kapacita a bezpečnosť siete sa zvýši lepším usporiadaním koľají v staniciach, vybudovaním obojstranného nástupišťa v Žiline, vyššími nástupišťami, ľahším prístupom do staníc pre osoby so zníženou pohyblivosťou a odstránením úrovňových priecestí na hlavnej trati. Železnice tak budú schopné zvládnuť predpokladané budúce objemy dopravy a zjednoduší sa tvorba cestovných poriadkov.
Zavedením 25 kV striedavého prúdu sa zabezpečí interoperabilita so železnicami v iných krajinách EÚ. Znížia sa náklady na energiu, požiadavky na trakčné zariadenia, riziko poškodenia železničného spodku a skrátia sa intervaly medzi vlakmi. Posilní sa interoperabilita inštaláciou zariadení ERTMS a dodržiavaním technických špecifikácií pre interoperabilitu.
Celková investícia a finančné prostriedky EÚ
Celková investícia na projekt „Dokončenie zriaďovacej stanice Žilina-Teplička a súvisiacej železničnej infraštruktúry v uzle Žilina – 1. fáza“ dosahuje 350 442 228 EUR, pričom Kohézny fond EÚ prispieva sumou 190 151 065 EUR v rámci operačného programu „Integrovaná infraštruktúra“ na programové obdobie rokov 2014 – 2020. Investícia spadá pod prioritu „Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova železničných koľajových vozidiel“.