Rozsáhlý a zásadní projekt rekonstrukce vrátil hlavní halu a střechu největší pražské železniční stanice Praha hlavní nádraží do původní slávy.
- 26 August 2020
Věřím, že cestující nám odpustili dočasné nepohodlí způsobené projektem, protože výsledek stojí za to. Budova pražského železničního nádraží nyní díky projektu vypadá vznešenější a reprezentativnější. Rovněž bylo dosaženo lepší bezpečnosti a pohodlí pro cestující.
Stanice má dvě části s dvojitou klenutou střechou zakrývající první čtyři nástupiště. Práce výrazně zlepšila infrastrukturu stanice, která se tím stala bezpečnější pro dojíždějící a zvýšila její vizuální přitažlivost. Celkově projekt zlepšil pověst železnic v zemi a učinil cestování vlakem přitažlivější.
Kontrola každého nýtu a spoje
Byl obnoven odvodňovací systém haly, aby se zabránilo korozi. Na konstrukci byla použita protikorozní ochranná opatření.
Bylo opraveno poškození a opotřebení stěn a oken přední a boční strany haly a byly postaveny nové lávky a zábradlí. Světlíky ve střeše byly vyčištěny nebo vyměněny a nyní poskytují lepší krytí a umožňují, aby na nástupiště dopadalo více světla. Střešní plášť byl vyměněn za účelem zlepšení jeho odolnosti proti povětrnostním vlivům. Každý nýt a spoj ocelové konstrukce byl zkontrolován a opraven, případně vyměněn.
Části konstrukce včetně spojů mezi nosníky byly silně zkorodované. Osm nosníků konstrukce střechy bylo zkrouceno. Tyto vady byly buď opraveny, nebo nahrazeny novými díly.
Úpravy a rekonstrukce byly součástí druhé fáze rekonstrukce Hlavního nádraží v Praze. První fáze byla dokončena v roce 2016.
150 let historie
Renovační práce byly provedeny také na původním secesním vstupu do stanice, kupolovité budově pojmenované po českém architektovi Josefu Fantovi, který ji navrhl počátkem 20. století. Hala se nachází za Fantovou budovou a bývalým oficiálním vstupem, které jsou chráněnými památkami.
Pražská stanice je největší a nejdůležitější vlakovou stanicí ve městě, jejíž historie sahá do druhé poloviny 19. století. Nachází se ve čtvrti hlavního města jménem Vinohrady a slouží jako spojení do větších měst země a jako brána do Rakouska, Německa, Polska a Slovenska.
Celkové investice a financování EU
Celková investice do projektu „Rekonstrukce zastřešení haly žst. Praha hl. n., fáze II“ činí 14 749 255 EUR, přičemž Fond soudržnosti EU přispívá částkou 10 281 484 EUR prostřednictvím operačního programu „Doprava“ na programové období 2014–2020. Tento projekt spadá do priority „Zaměstnání, růst a investice“.