Důležité propojení mezi dvěma silnicemi 1. třídy, které spojují střed České republiky a její severní hranice s Německem a Polskem, doznalo změn, přesměrovalo tranzitní dopravu, optimalizovalo dopravní toky a snížilo hluk a znečištění ovzduší.
- 26 August 2020
Nová silnice má základní šířku pruhu 3,25 m s odbočovacími pruhy na křižovatkách. Oba nové kruhové objezdy jsou bez vizuálních překážek a výrazně zrychlí dopravní tok. Dopad dopravy na okolní zastavěnou plochu je minimalizován pomocí opatření protihlukové ochrany. Přesměrování podstatné části tranzitní dopravy na novou silnici sníží znečištění v oblastech kolem stávající silnice.
S pomocí Evropského fondu pro regionální rozvoj byl vybudován nový obchvat mezi I/9 a I/16 na jihu Mělníka severně od Prahy, kde obě silnice na krátkou vzdálenost vedou paralelně.
Obchvat nahrazuje dvě jednosměrné ulice, které dříve vedly provoz z jedné na druhou silnici 1. třídy. Přesměrování provozu z těchto menších ulic v obytné části na jednu velkou dvouproudovou silnici významně snížilo dobu cestování mezi těmito dvěma silnicemi 1. třídy. Zvyšuje bezpečnost silničního provozu a snižuje znečištění z dopravy.
Snížení dopadu provozu
Nový obchvat, který se nachází severně od Cukrovarské ulice, spojuje I/9 na Pražské ulici s I/16 na Mladoboleslavské ulici. Úsek o délce 799 m se skládá ze dvou pruhů o šířce 3,25 m. Aby se zlepšil dopravní tok, byly na obou stranách obchvatu postaveny kruhové objezdy.
Pro snížení negativního dopadu provozu byla vybudována protihluková bariéra. Tato stěna se skládá z ocelových sloupů a betonových soklových panelů pokrytých plastovými panely. Chrání Cukrovarskou ulici a přilehlou obytnou zónu před hlukem, pachem a pohledem na projíždějící vozidla. Na silnicích byla vysazena zeleň, na kruhových objezdech a v celém úseku byla v pravidelných intervalech instalována světla.
Obejití dvou jednosměrných ulic
Až do nedávné doby byly silnice I/9 a I/16 propojeny dvěma jednosměrnými ulicemi. Italská ulice sloužila jako výjezd pro I/9 přicházející z Prahy do Mělníka a umožňovala nájezd na I/16. Je to malá silnice se zatáčkami, s několika křižovatkami a špatným výhledem. V opačném směru směřujícím na Prahu úzká Cukrovarská ulice vedla provoz z I/16 na I/9.
Vzhledem k tomu, že tranzitní doprava mezi středem země a jejími severními regiony neustále roste, vedly tyto nedostatky ke stále zhoršující se plynulosti průjezdu z jedné silnice 1. třídy na druhou. Nedostatečná šířka a ostré zatáčky zvyšovaly hluk a znečištění ovzduší z projíždějících vozidel.
Celkové investice a financování EU
Celková investice do projektu „I/9, I/16 Mělník, obchvat, 1. stavba“ je 5 587 562 EUR, přičemž Evropský fond pro regionální rozvoj EU přispívá 4 749 428 EUR prostřednictvím operačního programu „Doprava“ na programové období 2014–2020. Tento projekt spadá do priority „Zaměstnání, růst a investice“.