Nová, 17 km dlouhá dvoukolejná železnice nahradí jednokolejnou trať mezi Sudoměřicemi u Tábora a Voticemi. Spolu s vybudováním moderní infrastruktury to umožní průjezd dálkových, vysokorychlostních vlaků a většího množství nákladních a regionálních vlaků.
Modernizace železniční tratě Sudoměřice – Votice v Česku
- 18 December 2020
Projekt zvýší kapacitu a konkurenceschopnost trati, která je součástí transevropské železnice E55 spojující Německo a Rakousko přes Česko.
Železniční trať Sudoměřice – Votice leží na 218 km dlouhém železničním koridoru, který je součástí sítě TEN-T a který spojuje Prahu s rakouskými hranicemi poblíž Horního Dvořiště.
Mezi Prahou a Benešovem je trať dvoukolejná a elektrifikovaná. Většina zbývajících úseků je elektrifikovaná, ale jednokolejná, což vytváří úzký profil.
Zkrácení času jízdy
V současnosti mohou vlaky po úseku jet maximální rychlostí 100 km/h, což může trvat až 29 minut. Projekt zpočátku zvýší rychlost na 160 km/h a v pozdější fázi na 200 km/h (jakmile bude na koridoru zaveden systém ERTMS) a zkrátí čas na 13 minut. Trať je v současnosti dlouhá 19,9 km, ale bude přeložena a zkrácena o 2,89 km a stará trať bude demontována.
Vybudovány budou dva jednoprůchodové dvoukolejné tunely Deboreč (660 m) a Mezno (840 m), spolu s 20 železničními mosty, 7 silničními mosty, novou stanicí v Červeném Újezdu, 4 železničními zastávkami a 11 propustky.
Zatraktivnění železniční dopravy
Projekt přispěje ke zvýšení konkurenceschopnosti a využití železniční dopravy. To by mělo podpořit přechod od silniční k železniční dopravě, což bude přínosem jak pro životní prostředí v podobě menšího hluku a nižšího znečištění ovzduší, tak pro socioekonomický rozvoj v jižních a středních Čechách.
Projekt je jedním z 10 projektů týkajících se železničního koridoru Praha – České Budějovice a usnadní přístup do Českých Budějovic, Prahy a Tábora. To by mělo lidem pomoci při uspokojování poptávky po pracovních místech v těchto městských centrech.
Kratší úsek a dvoukolejná trať sníží dobu jízdy a přispěje k interoperabilitě české železniční sítě. Větší kapacita na trati umožní průjezd více vlaků, včetně dálkových souprav, jako je EuroCity, nákladních vlaků a regionálních vlaků, které spojují jižní a střední Čechy.
Automatizováno bude signalizační zařízení, které spolu s centralizovaným řízením zlepší bezpečnost a zajistí vyšší účinnost.
Výměna zastaralých zařízení a modernizace infrastruktury sníží provozní náklady. Modernizace stanic a zastávek – včetně nových informačních a PA systémů a osvětlení – zlepší pohodlí cestujících a zajistí bezbariérový přístup pro osoby se sníženou pohyblivostí.
Rozšiřování sítě TEN-T
Práce prováděné v rámci tohoto projektu přispějí k celkovému cíli na období 2014–2020 zvýšit podíl modernizované sítě TEN-T z 59 % na 65 % národní železniční sítě a podíl národní železniční sítě splňující požadavky na interoperabilitu pro provoz a bezpečnost z 21 % na 38 %.
Cíle tohoto projektu jsou v souladu s celkovým projektem koridoru Praha – České Budějovice a Národní dopravní strategií.
Podle finanční analýzy by zachování stávajícího stavu vedlo k ročním provozním nákladům 3,7 mil. EUR na trati Sudoměřice – Votice v období 2017–2022. Při realizaci projektu by náklady ve stejném období poklesly na 1,5 milionu EUR, což představuje úsporu přibližně 2,1 milionu EUR ročně.
Celková investice a financování EU
Investice do projektu „Modernizace trati Sudoměřice – Votice “ činí celkem 335 111 376 EUR, přičemž příspěvek Fondu soudržnosti EU obnáší 163 674 480 EUR prostřednictvím operačního programu „Doprava“ v programovém období 2014–2020. Investice spadá pod prioritu „Zlepšení železniční infrastruktury a podpora udržitelných druhů dopravy“.