Realizacja tego finansowanego ze środków EFRR projektu przyczyni się do rozwoju transportu publicznego w Olsztynie dzięki rozbudowie istniejącej infrastruktury tramwajowej i autobusowej oraz instalacji inteligentnego systemu transportowego (ITS). Celem inwestycji jest zachęcenie większej liczby osób do korzystania z komunikacji miejskiej, zmniejszenie zagęszczenia ruchu oraz stworzenie bardziej przyjaznego do życia środowiska miejskiego, jak określono w Programie Operacyjnym Polska Wschodnia.
Rozwój transportu publicznego w Olsztynie dzięki rozbudowie linii tramwajowej
- 10 February 2020
Nowa linia połączy centrum Olsztyna z osiedlami Pieczewo, Jaroty, Nagórki, Osiedle Mazurskie, Kormoran, Pojezierze i Śródmieście oraz z fabryką Michelin.
Projekt zakłada zakup sześciu nowych tramwajów, które łącznie będą mogły przewozić 1200 pasażerów, a także budowę lub przebudowę łącznie 28,9 km tras komunikacji miejskiej, w tym 12,3 km linii tramwajowych oraz 16,6 km linii autobusowych. W ramach projektu zostanie także zainstalowany system ITS na łącznym odcinku dróg o długości 6,1 km. Według szacunków, budowa lub rozbudowa infrastruktury transportu publicznego umożliwi nawet 5,7 milionów przejazdów rocznie.
Koszty projektu obejmują system informacji pasażerskiej, biletomaty oraz działania informacyjne i promocyjne.
Na realizacji projektu skorzystają także rowerzyści. Powstaną cztery parkingi bike&ride, łącznie na 52 rowery. Wybudowanych zostanie też 9,6 km ścieżek rowerowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą. W ramach prac 55 obiektów zostanie dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Sześć zadań
Projekt podzielony jest na sześć zadań. Pierwsze zadanie dotyczy rozbudowy linii tramwajowej łączącej osiedla, fabrykę Michelin i centrum miasta, a także instalacji systemu ITS. Prace obejmą ulice: Piłsudskiego, Wyszyńskiego, Synów Pułku, Krasickiego i Wilczyńskiego.
Drugie zadanie obejmuje rozbudowę węzła przesiadkowego Wysoka Brama znajdującego się w centrum miasta. Trzecim zadaniem jest zakup nowego taboru tramwajowego. Zadania czwarte i piąte polegają na zatrudnieniu inżynierów kontraktu do nadzorowania realizacji pierwszych dwóch zadań. Z kolei ostatnie zadanie związane jest z nabyciem nieruchomości pod inwestycję.
Lepsze połączenia, mniejsze zanieczyszczenie
Celem projektu jest zaoferowanie mieszkańcom lepszych połączeń pomiędzy centrum Olsztyna, jego południowo-wschodnimi dzielnicami oraz dworcem kolejowym i autobusowym. Lepiej zintegrowany transport usprawni korzystanie z różnych środków komunikacji miejskiej, co skróci czas podróży.
Nowy zmodernizowany system transportu publicznego będzie bezpieczny, wygodny i dostępny dla osób z niepełnosprawnościami. Powinien przyczynić się także do zmniejszenia natężenia ruchu samochodowego na drogach, tym samym ograniczając korki, zanieczyszczenie powietrza oraz hałas. Nowe chodniki, ścieżki rowerowe i parkingi dla rowerów sprawią, że więcej osób będzie chodzić po mieście pieszo lub jeździć rowerem, co z kolei pozwoli poprawić nie tylko bezpieczeństwo na drogach, ale także zdrowie i dobre samopoczucie mieszkańców.
Łączna wartość inwestycji i dofinansowania UE
Łączna wartość inwestycji w projekt „Rozwój transportu zbiorowego w Olsztynie – trakcja szynowa” wyniosła 122 451 414 EUR, przy czym wkład unijnego Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego o wartości 84 858 966 EUR został wniesiony za pośrednictwem Programu Operacyjnego Polska Wschodnia na okres programowania 2014–2020. Inwestycja objęta jest priorytetem „Infrastruktury sieciowe w transporcie i energetyce”.