Egy projekt keretében majdnem 30 km hosszú gyorsforgalmi út megépítésére kerül sor a nyugat-dunántúli Körmend és Rábafüzes közötti, fejlődésnek indult területen, az osztrák határ mentén. Az új M8-as a 8-as számú főúthoz hasonló útvonalon halad, azonban kikerül számos, a főút mentén elhelyezkedő települést. Az Ausztriával, és különösen Graz-cal és Magyarország egyéb részeivel való gyorsabb összeköttetések fokozzák a beruházásokat és a fejlődést a térségben. A megnövekedett útkapacitásnak köszönhetően csökkenni fognak a forgalmi dugókhoz köthető szállítási költségek, továbbá javulni fog az életminőség is.
Az M8-as gyorsforgalmi út erősíti a regionális fejlődést a Nyugat-Dunántúlon
- 04 July 2019
A projekt mindkét irányban egy-egy sávot alakít majd ki ezen az új úton, lehetővé téve a magyar kormány számára, hogy a későbbiekben kétsávosra szélesítse ki azt. A gépjárművezetők számára megengedett maximális sebesség 110 km/óra a 28,9 km hosszú autóúton, amely Ausztriában folytatódik a jövőben megépítésre kerülő S7-es számú úton.
Az európai közlekedési hálózattal való jobb összeköttetésnek köszönhetően javulni fog a régió versenyképessége, több befektető érkezik majd a térségbe, és több munkahely is létesül a szélesebb körű társadalmi, gazdasági és regionális kohézió érdekében. Ezen túlmenően, amint a forgalom áthelyeződik az M8-asra, a környék lakossága egészségesebb, csendesebb környezetnek és jobb helyi forgalomáramlásnak örvendhet.
A növekedés története
A legutóbbi években a történelmi Nyugat-Magyarország gazdasági fellendülésen ment keresztül. Magyarország és Ausztria legfontosabb városai közötti elhelyezkedése arra ösztönzi a cégeket, hogy itt létesítsenek logisztikai központokat az észak-dél, illetve a kelet-nyugati irányú forgalom számára. A térség jó vasúti összeköttetésekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a kombinált vasúti/közúti szállítást, emellett pedig a Nyugat-dunántúli Regionális Közlekedési Szövetség részét képezi.
Kulcsfontosságú feltörekvő ágazata az autóipar. A közeli Zalaegerszegen egy próbapálya és egy logisztikai központ létesült, Szentgotthárdon pedig – amely a legnyugatabbra fekvő város Magyarországon – a spanyolországi AMES egy 6 000 m2-es autóalkatrészeket előállító gyárat üzemeltet. A körmendi Ipari Park 730 000 m2-en ad otthont a helyi kkv-kat megcélzó vállalati és ipari létesítményeknek. A turizmus egy további erőssége a térségnek. Az ide látogatók az erdős, dombos vidék, a jól megőrzött festői épületek, az Őrség Nemzeti Park, valamint a Rába folyó környéke iránt érdeklődnek.
Jobb összeköttetések
A Magyarországon e fellendülés által generált forgalom többnyire a térségben központi szerepet betöltő városok – úgy mint Szentgotthárd és Körmend – körül alakult ki. A 8-as számú főút fontos összeköttetést képez e települések között, és jelentős útvonalat képez más európai gazdasági központok felé is. A tervezett M8-as gyorsforgalmi út hatékonyabban kapcsolja össze ezeket a városokat, és jobb hozzáférést biztosít a transzeurópai közlekedési hálózat gyorsforgalmi úthálózatához.
Vállalkozások, befektetők és álláskeresők egyaránt használhatják ezt az autóutat az üzemekhez, raktárakhoz és irodákhoz való eljutás céljával, hozzájárulva a térség sikeréhez. A regionális intézmények, az oktatás és a szolgáltatások is megerősödnek, hiszen a jobb helyi kapcsolatok lehetőségeket teremtenek a régió fokozottabb társadalmi kohéziója érdekében. Az autóút segít majd a siker árának bizonyos fokú enyhítésében, hiszen megszünteti a forgalmi zajt és szennyezést az üzleti és lakóterületeken, emellett pedig felszabadítja a városi utakat a költséghatékonyabb szállítás és szállítmányok számára.
A beruházás teljes összege és az uniós támogatás
Az „M8 autóút Körmend–Rábafüzes országhatár szakasz 2x1 sávos előkészítése és építése” elnevezésű projekt teljes beruházási költsége 239 459 270 EUR, amelyből az Európai Unió Kohéziós Alapjának hozzájárulása 203 540 380 EUR az „Integrált közlekedés” operatív program keretén belül a 2014–2020-as programozási időszakban. A beruházás a „Közlekedés és energiahálózatok” prioritás alá tartozik.