Projektom sufinanciranim sredstvima Kohezijskog fonda EU-a kupit će se 21 novi električni vlak za HŽPP, hrvatskog željezničkog prijevoznika i jedinog pružatelja usluga putničkog željezničkog prijevoza u zemlji. Uvođenjem novih željezničkih vozila unaprijedit će se kvaliteta usluge, smanjiti kašnjenja zbog nepouzdanosti te bi se tako trebalo potaknuti više ljudi da se koriste vlakom.
Novi električni vlakovi za poboljšanje pouzdanosti i usluga željezničke mreže Hrvatske
- 20 February 2020
Projektom se želi nastaviti s modernizacijom hrvatskih željezničkih vozila i razviti konkurentnost usluga putničkog prijevoza čineći ih učinkovitijima i privlačnijima za javnost. Nadalje, obnovom će se poboljšati regionalna povezanost i mobilnost, osobito u gradovima.
Zadovoljavanje različitih potreba
Naručene su dvije različite vrste vlakova koje su prilagođene kako bi ispunile zahtjeve željezničke mreže. Jedanaest od 21 vagona upotrebljavat će se za usluge gradskih i prigradskih vožnji, dok je preostalih 10 predviđeno za obavljanje regionalnih usluga.
Novi vlakovi na regionalnim rutama imat će tri ili četiri vrata, dok će vlakovi na gradskim rutama imati od šest do osam vrata, čime se omogućuje brz ulazak i izlazak putnika. Vlakovi su jednopodni i niskopodni. Tim će se dizajnom poboljšati dostupnost usluga željezničkog putničkog prijevoza svim dijelovima društva. Radi poboljšanja razine udobnosti i odjeljci za putnike i upravljačnica bit će opremljeni klima-uređajima.
Vlakovi za regionalni prijevoz imat će najmanje 210 sjedala i ukupan kapacitet za otprilike 400 putnika, uključujući sjedeća i stajaća mjesta. Vlakovi za gradski prijevoz imat će najmanje 130 sjedala i ukupan kapacitet za otprilike 500 putnika, uključujući sjedeća i stajaća mjesta.
Svaki vlak postiže najveću brzinu od 160 km/h. Sustave upravljanja i dijagnostičke sustave kontrolira mikroprocesorski sustav kojim se podsustavi vlaka povezuju s modernim komunikacijskim protokolima. Zahvaljujući tom sustavu, moguće je povezati do tri vlaka u jedan. Nadalje, svi vlakovi bit će opremljeni Europskim sustavom upravljanja željezničkim prometom (ERTMS) 2. razine.
Štoviše, novim vagonima nadopunjavaju se trenutačna i planirana poboljšanja infrastrukture diljem hrvatske željezničke mreže. Primjerice, dio nove flote vozit će na dionicama od Zaprešića do Zaboka i od Dugog Sela do Križevaca koje su trenutačno u postupku modernizacije uz pomoć fondova EU-a.
Ekološki prihvatljiva tehnologija
Uz poboljšanje razina usluge i smanjenje kašnjenja, ovim vlakovima ostvaruje se niz drugih koristi. Učinkovitijom flotom vlakova smanjit će se buka, vibracije i emisije, čime će se utjecaj željezničke mreže na okoliš i klimu svesti na najmanju moguću mjeru. HŽPP može očekivati smanjenje operativnih troškova zahvaljujući većoj učinkovitosti.
Ulaganje u nova željeznička vozila dolazi u pravo vrijeme. Većina postojećih vozila stara je od 30 do 45 godina i uskoro će doseći svoj planirani vijek trajanja. Njihova nepouzdanost i zahtjevi za održavanjem pridonijeli su kašnjenjima usluge diljem mreže.
HŽPP je već započeo modernizaciju svoje flote vagona. Do kraja 2016. u promet su uspješno puštena 22 električna vlaka (uključujući dva prototipa) i jedan dizelski vlak. Time se omogućuje zamjena starijih vagona.
Ukupno ulaganje i financiranje EU-a
Ukupno ulaganje u projekt „Obnova vagona HŽ-a za putnički prijevoz novim električnim motornim vlakovima” iznosi 175 320 164 EUR, od kojih Kohezijski fond EU-a pridonosi iznosom od 119 286 514 EUR u okviru Operativnog programa „Konkurentnost i kohezija” za programsko razdoblje 2014. – 2020. Ulaganje pripada prioritetu „Povezanost i mobilnost”.