Un nouveau métro améliore la qualité de vie à Thessalonique

Le programme dans son ensemble inclut la construction de la ligne de métro principale, longue de 9,6 km et comptant 13 stations, ainsi qu'un prolongement vers l'Est et Kalamaria, long de 4,8 km et comprenant 5 nouvelles stations.

De larges avantages

Lorsqu'elles seront opérationnelles, ces lignes devraient apporter de nombreux avantages pour la population locale et les visiteurs de Thessalonique. À elle seule, la ligne principale devrait encourager plus de gens à utiliser les services ferroviaires, équivalant à 247 000 nouveaux voyages chaque jour. Pour les usagers de la ligne, la durée du trajet entre la nouvelle station ferroviaire et Α. Papanastasiou passera de 50 à 17 minutes. L'utilisation de la ligne promet également de réduire les émissions de gaz à effet de serre des transports d'environ 5 000 tonnes par an.

En outre, l'extension de la ligne principale, qui réduit la durée des trajets entre le centre-ville et la banlieue est, devrait permettre d'acheminer 53 338 passagers chaque jour. Elle se traduira également par quelque 4 267 voyages supplémentaires pendant l'heure de pointe.

Un programme structuré

En raison de sa taille, le programme a été divisé en sous-projets, incluant ceux décrits ci-après :

Ligne de métro principale de Thessalonique (Projet 1) - Travaux préparatoires et travaux initiaux de construction du tunnel: ce projet vise à garantir un environnement sûr et structuré pour le commencement des principaux travaux de construction sur la ligne principale. Ces travaux prévoient l'installation de structures de protection avant les excavations, le déplacement des services publics et la tunnellisation initiale de la station ferroviaire vers la jonction de Syntrivani.Ligne de métro principale de Thessalonique (Projet 2) - Travaux de construction – Phase A: ces travaux prévoient l'achèvement des principaux travaux de construction dans huit des principales stations de la ligne de métro ainsi que deux cages et l'excavation depuis le croisement de Syntrivani jusqu'à la station terminale de Nea Elvetia.Extension du métro de Thessalonique vers Kalamaria - Travaux préparatoires – Phase A: ce projet englobe une construction initiale sur l'extension de la ligne est de 4,6 km. Il convient de noter que la Phase B de ce projet, censée être mise en œuvre à une date ultérieure, portera sur la construction principale ainsi que l'achat du matériel roulant.

Au total, le programme devrait créer 390 emplois permanents une fois opérationnel.

Investissement total et financement de l'UE

Le projet «Thessaloniki Metro Main Line (Project 1) - Preparatory works and initial tunnel construction works» a fait l'objet d'un investissement total de 433 941 313 EUR. La contribution du Fonds européen de développement régional (FEDER) s'élève à 181 751 760 EUR au titre du programme opérationnel «Macédoine et Thrace» pour la période de programmation 2007-2013. Ces travaux relèvent de la priorité «Développement durable et qualité de la vie en Macédoine centrale».

Le projet «Thessaloniki Metro Main Line (Project 2) - Construction works – Phase A» a fait l'objet d'un investissement total de 152 660 925 EUR. La contribution du Fonds européen de développement régional (FEDER) s'élève à 76 164 026 EUR au titre du programme opérationnel «Macédoine et Thrace» pour la période de programmation 2007-2013. Ces travaux relèvent de la priorité «Développement durable et qualité de la vie en Macédoine centrale».

Le projet «Thessaloniki Metro Extension to Kalamaria - Preparatory works – Phase A» bénéficie d'un investissement total de 51 800 000 EUR. La contribution du Fonds européen de développement régional s'élève à 27 034 760 EUR au titre du programme opérationnel «Macédoine et Thrace» pour la période de programmation 2007-2013. Ces travaux relèvent de la priorité «Développement durable et qualité de la vie en Macédoine centrale».