La ville de Dunkerque, dans le Nord de la France, a transformé ses services de bus en mettant en place des lignes plus fréquentes, en modifiant les itinéraires et en modernisant sa gare ferroviaire. Le projet Dk’Plus de Mobilité, financé par l’UE, a aidé les autorités locales à mettre en place un service gratuit de trajet en bus pour tous les citoyens de l’agglomération dunkerquoise. Ces modifications ont entrainé une augmentation significative de l’utilisation des transports publics par les habitants, et ont rendu le centre-ville plus accessible grâce à la réduction de la circulation des voitures.
La refonte du service de bus à Dunkerque inclut la gratuité des trajets
- 30 April 2020
Depuis le 1er septembre 2018, Dunkerque est devenue la plus grande agglomération européenne à disposer d’un réseau de bus totalement gratuit pour tous les usagers. Pour Dunkerque, le transport gratuit constitue un signal politique fort, et également intelligent.
Les services de bus de Dunkerque étaient lents et peu fiables, ce qui signifie qu’ils n’étaient pas très utilisés. Les lignes à haute fréquence étaient utilisées par moins de la moitié de la population locale et les coûts de fonctionnement augmentaient de plus de 1,3 million d’euros par an. Dk’Plus de Mobilité s’est fixé pour mission de changer cet état de fait, en répondant à la demande de nouveaux itinéraires de bus, en optimisant le flux des transports et en améliorant la gare pour les personnes arrivant en train.
Des voies dédiées pour un service plus rapide
Les résultats des modifications impulsées par le projet incluent un nouveau réseau avec cinq lignes de bus à haute fréquence qui utilisent des voies dédiées, permettant ainsi des trajets efficaces et rapides. Les bus ont désormais la priorité aux intersections grâce à la gestion des feux de signalisation. Chaque ligne circule à des intervalles de 10 minutes et dessert d’autres services de bus dont la fréquence a été adaptée pour répondre aux besoins locaux. En règle générale, les services ont été rendus plus conviviaux, les arrêts ont été rendus plus identifiables et les mouvements des bus sont constamment sous surveillance.
Le projet a permis la transformation de la gare ferroviaire de Dunkerque en un centre de transport intermodal. La gare est maintenant plus plaisante, plus fonctionnelle et plus sûre. Les modifications réalisées sur site ont donné une image plus moderne à la zone urbaine locale et permettent aux personnes quittant la gare d’accéder à d’autres alternatives de transport de manière plus simple.
En outre, une voie express construite dans les années 1970 a été transformée en boulevard urbain, reliant la ville de Saint-Pol-sur-Mer au quartier de Petite-Synthe de Dunkerque. Cela a permis une réduction de la circulation dans la zone et a rendu possible la réintroduction d’espaces naturels dans la ville.
Trajets gratuits
En septembre 2018, Dunkerque est devenue la plus grande agglomération française à mettre en place des trajets gratuits en bus sur son territoire. L’initiative a entrainé une augmentation drastique de l’utilisation du bus par les habitants, de l’ordre de plus de 60 % pendant la semaine et de plus de 120 % le weekend.
Plus largement, le projet a permis des avantages tels que la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport; l’amélioration des services a encouragé davantage de personnes à privilégier les transports publics par rapport à la voiture. En outre, Dk’Plus de Mobilité a contribué à réduire les inégalités en matière de mobilité en proposant des transports gratuits plus fréquents et plus près des habitants, des lieux d’activité, des commerces et des loisirs.
Investissement total et financement de l’UE
L’investissement total du projet «Dk’Plus de Mobilité» s’élève à 26 478 818 EUR, auquel le Fonds européen de développement régional contribue à hauteur de 11 654 879 EUR au titre du programme opérationnel «Nord-Pas de Calais» pour la période de programmation 2014-2020. L’investissement relève de la priorité «Réseaux de transport et d’énergie».